Авиация и Время 2016 № 03 (153)

Сравнительные характеристики транспортных самолетов
Тип	Т-117	Ил-12	Ан-8	Ан-12 (1-й) АН-12БК	С-130А	C-130J-30	Ан-70	А400М
Длина, м	25.5	21.31	30.74	33,1	29,8	34.37	40.73	45,1
Размах крыла, м	35.0	31.7	37.0	38,0	40.38	40.38	44.06	42,4
Высота, м	5.31	7.8	10.05	11,44	11.66	11.66	16.38	14.7
Площадь крыла.	128	103	117.2	121,73	162.3	162.3	204	225.1
Размеры груз.кабины, м:
- длина	17,0	10,7	11,0	13,5	12,2	16,78	19,1	17,7
- ширина	4,8	2,8	3,6	3,5	3,05	3,05	4,0	4,0
- высота	2.5	1.9	2,9	2.3	2,74	2,74	4,1	3,8
Плошадь пола, м'	81.6	29.96	39.6	40.5		37.21	51.18	76,4	70.8
Нормальная взлет, масса, кг	22500		38000	51000	55100	54650	70305	123000	120000
Макс, взлетная масса, кг	25000	16100	41000	54000	61000	56350	74390	130000	141000
Масса пустого, кг	11800	11000	24300	31260	35500	28450	34270	73000	76500
Запас топлива, л			12850	14500	19500	25640*	26636	48387	65161
Количество десантников, чел	80	38	40	58	70	64	92	110	116
Масса груза, кг	8800	3500	11000	14200	20000	15800	18140	47000	37000
Длина разбега, м		500	700	950	1100	460	953	800	980
Длина пробега, м		700	450	1100	1200	305	777	600	770
Скорость макс., км/ч	449	407	561	686	690	620	671	780
Скорость крейс., км/ч				570	600	520	643	700-750	781
Весовая отдача	0.53	0.32	0.41	0.42	0,42	0.50	0,49	0,44	0.46
Критерий Бартини	0.63	0.29	0.34	0.31		0,22	0.32	0,37	0,31
* Без подвесных баков

Ровесником «семидесятки» можно считать самолет C-130J. Первый полет Ан-70 состоялся 16 декабря 1994 г., а С-130J поднялся в воздух почти на полтора года позже — 5 апреля 1996 г., и фактически стал новой машиной. Дело в том, что на «Супер Геркулесе» все оборудование, силовая установка и самолетные системы были разработаны заново. Для некоторых эксплуатантов это оказалось неожиданностью. Так, закупая C-130J, британцы считали, что приобретают новую модификацию старого доброго С-130, поэтому сэкономят на обучении персонала и обслуживании, но оказалось это не так. Случился даже небольшой скандал.

Не приходится удивляться, что больший по взлетной массе почти в 2 раза Ан-70 превзошел «Геркулес» по всем ЛТХ. Важной составляющей превосходства Ан-70 стала винто-вентиляторная силовая установка с украинскими двигателями Д-27, созданными ЗМКБ «Прогресс» им. А.Г. Ивченко. Если на «Супер Геркулесе» установлены четыре ТВД Allison АЕ 210D3 мощностью по 6200 л.с., то мощность каждого Д-27 достигает 14000 л.с. «Аллисон» вращает воздушный винт с шестью лопастями саблевидного типа из композитных материалов. Д-27 оснащены соосными винтовентиляторами, характеристики которых позволяют летать на больших скоростях, а КПД выше, чем у простых винтов.

Еще одним преимуществом силовой установки Ан-70 стала высокоэффективная обдувка крыла, что в сочетании с мощной механизацией принесло превосходство над C-130J по ВПХ и позволяет отнести «семидесятку» к самолетам с коротким взлетом и посадкой.

По электронной «начинке» самолеты приблизительно равны и оснащены цифровыми системами, включающими САУ, навигационное, связное и прочее оборудование. Однако сегодня на Ан-70 отсутствуют бортовой комплекс обороны, который непременно предстоит установить, если самолет когда-либо начнут выпускать серийно.

По состоянию на 1 июня 2016 г. было построено 20 экземпляров европейского самолета А400М

Ан-70 хоть и принят на вооружение Воздушных Сил Украины, но пока остается в одном экземпляре

Сравнительные характеристики груз-дальность Ан-70, А400М и C-130J-30

Что касается европейского военнотранспортного самолета А400М, то он превосходит C-130J по всем характеристикам. Он также несколько лучше Ан-70 по весовой отдаче, но уступает по характеристике груз-дальность на расстояниях до 7000 км, имеет худшие ВПХ и меньшую полезную нагрузку.