Авиация РККА в Зимней войне. Опыт боевых действий советских ВВС накануне Великой Отечественной войны. 1939–1940

При выполнении рассмотренных боевых задач авиацией армий был применен ряд новых приемов, обеспечивших повышение интенсивности и эффективности ее действий.

Сущность первого приема состоит в том, что здесь впервые были применены светящие авиабомбы (САБ) для обнаружения целей и освещения объектов удара. До этого в реальных боевых условиях САБ не применялись, поэтому способы их применения, бомбометание по освещенным целям пришлось отрабатывать летному составу в ходе боевых действий^[309].

Сущность второго приема выражалась в организации тесного взаимодействия между штабами ВВС «северных» армий в целях обеспечения безопасности ночных боевых действий экипажей, выполнявших полеты на широком фронте^[310].

Полеты над малоориентирной местностью, особенно в районах Заполярья, обусловливали отработку и применение третьего приема. Он заключался в особенно тщательной предварительной подготовке экипажей, прибывавших сюда из других регионов СССР.

Для подготовки вновь прибывших экипажей был отработан следующий порядок изучения ими района боевых действий. Заданный район предварительно тщательно изучался по картам, затем выполнялись ознакомительные вылеты с привязкой к ориентирам района боевых действий. В таких вылетах они выполняли полет в составе звеньев, ведущими которых были командиры эскадрилий, звеньев, а порой и рядовые летчики, уже освоившие район боевых действий. И только после этого вновь прибывшие экипажи выпускались на боевые задания. Как показало исследование, проведение этих мероприятий давало положительный эффект, выразившийся в снижении случаев потерь ориентировки.

Таким образом, на каждом участке советско-финляндского фронта в вопросах подготовки боевых действий авиации армий имели место свои существенные особенности. Они выражались в первую очередь в перечне боевых задач и в характере действий авиации по их выполнению. Если на Карельском перешейке усилия ВВС направлялись главным образом на авиационную поддержку наступавших войск Красной армии, то усилия ВВС «северных» армий были сосредоточены преимущественно на поддержке и снабжении оборонявшихся частей и соединений, а также на действиях по объектам тыла. На эффективность реализации боевого потенциала авиационной группировки влияли многочисленные объективные и субъективные факторы, и в первую очередь: специфические физико-географические и климатические условия районов боевых действий каждой из армий; уровень подготовки летного состава; обеспеченность боевой и специальной техникой частей и подразделений ВВС армий; характер действий войск РККА и войск противника на каждом из направлений действий войск на фронте от Ладожского озера до Баренцева моря.

3.3. Особенности осуществления управления, взаимодействия и обеспечения авиационных частей и соединений в ходе выполнения ими боевых задач

Управление, взаимодействие и обеспечение в ВВС СЗФ и ВВС всех армий, как уже отмечалось ранее, осуществлялось на основе действовавших уставов и наставлений, а также указаний командующих армиями, штабов ВВС совместно со штабами стрелковых корпусов. Однако специфический характер района боевых действий на каждом из направлений действий войск Красной армии обусловливал многочисленные особенности управления, взаимодействия и обеспечения. Управление авиацией в Советско-финляндской войне осуществлялось в соответствии с ее организационной структурой, характером поставленных боевых задач, особенностями базирования частей ВВС, а также наличием средств связи. Рассмотрим важнейшие особенности его осуществления в ВВС СЗФ и ВВС армий, действовавших на разных направлениях.

В ходе боевых действий были дополнительно созданы две общевойсковые армии (13-я и 15-я). В ходе их формирования командование ВВС столкнулось с серьезными трудностями, особенно при комплектовании штабов ВВС этих армий. Укомплектование шло чрезвычайно медленно. Его осложняло прибытие основной массы личного состава во время ведения армиями активных боевых действий. Кроме того, личный состав прибывал из различных округов и учреждений ВВС, это требовало дополнительного времени на «сколачивание» штабов. В штабах ВВС ощущался некомплект технических работников (писарей, машинисток, делопроизводителей). К моменту образования штабов ВВС армий в их распоряжении отсутствовали комплекты руководящих документов, необходимых для работы. Все это серьезно отразилось на качестве работы органов управления этих армий и, соответственно, на эффективности действий авиации^[311].