Бронеавтомобиль «Остин». Предтеча бронетанковых войск России

14 декабря 1919 года управляющий главной конторой Ижорского завода направил в артиллерийское отделение отдела военных заготовок Высшего совета народного хозяйства РСФСР доклад:

«Согласно телефонограмме вашей от 6 декабря с. г. № 10570 Коллегия по управлению заводом при сем представляет сведения об изготовленных Ижорским заводом броне-кегрессах в 1919 году

^{Железнодорожные платформы с шасси «Остин», оснащенными кормовым постом управления, перед их отправкой в порт Ньюпорт для погрузки на корабли и транспортировки в Россию. 1917 год.}

^{Первые пять «остинов» русской бронировки перед зданием заводоуправления Ижорского завода. Июнь 1919 года. На машинах мелом нанесены номера от 1 до 5 (музей Ижорского завода).}

^{Экипаж «Остина» русской бронировки «Чуткий» из состава 18-го автоброневого отряда Красной Армии. Весна 1920 года. Обратите внимание, что весь экипаж в кожаном обмундировании (РГАКФД).}

Таким образом, с июля по декабрь 1919 года было изготовлено 4 броневика «Остин-Кегресс». Дальнейший их выпуск Ижорским заводом шел следующим образом: броневик № 5 был сдан 22 декабря 1919 года, № 6 — 21 января 1920 года, № 7 — 7 февраля, № 8 — 20 февраля, № 9 — 5 июня, а остальные три в июле — августе. Таким образом, суммарный выпуск броневиков «Остин-Кегресс» составил 12 машин. Столь длительное время изготовления бронемашин в 1920 году было связано с отсутствием как запасных частей при ремонте шасси, так и с отсутствием самих шасси, предназначенных для бронировки. Например, 10 марта 1920 года правление 4-го государственного автомобильного завода в Петрограде на вопрос правления Ижорского завода о том, когда будут отгружены шасси «Остин» для бронирования, сообщало следующее:

«На Вашу телефонограмму от 8 марта № 307/233.

Правление ПГАЗ сообщает Вам, что ремонт шасси «Остин», предназначенных для бронирования, находится в следующем состоянии: шасси двигатель № 370 отремонтировано и принято комиссией при Авто-Гуже, но до сего времени находится на заводе, шасси двигатель № 316 предполагается закончить на будущей неделе, шасси двигатель № 341 — производится механически ремонт частей, а шасси № 369 признано комиссией за недостатком многих ответственных частей к ремонту непригодным и подлежит разборке на запасные части. Заднего рулевого управления ни на одной машине не имеется».

Не совсем понятно, о чем идет речь в последнем предложении — возможно, задний руль был просто снят кем-то за ненадобностью, если шасси использовали в качестве обычного автомобиля.

Что касается самих «приборов Кегресса», то на декабрь 1919 года на Путиловском заводе имелось заготовок «в виде поковок и отливок» на 23 комплекта движителя Кегресса для бронемашин «Остин».

В письме наблюдающего за работами по изготовлению этих броневиков Павлова говорилось, что «после выпуска 12 «кегрессов»… шасси исчерпываются, и «кегрессы» будут устанавливаться на броневые автомобили «Остин», действующие на фронте.

Одновременно с изготовлением полугусеничных бронемашин велись работы по выяснению возможности усиления вооружения «Остин-Кегрессов». В вышеупомянутом донесении в Совет военной промышленности от 25 ноября 1919 года говорилось, что «Ижорским заводом делаются испытания грузоподъемности подвижности готового «Кегресса» на предмет установки вместо двух пулеметов двух орудий 37-мм системы Гочкис».

В начале 1921 года были сделаны попытки вернуться к изготовлению броневиков «Остин» с движителем Кегресса. Так, старший инженер Путиловского завода Шукалов в своем рапорте от 21 января 1921 года сообщал:

«О приборах Кегресса.

Приборы легкого типа (для легковых автомобилей «Паккард». — Прим. автора) имеются готовые в количестве 4-х комплектов, больше заготовок этого типа нет.

Телеграммой от 10 сего месяца известил тов. Котовского (начальник управления броневых сил РККА в 1919–1921 годах, не путать с известным героем Гражданской войны Григорием Котовским. — Прим. автора) о наличии готовых приборов и просил немедленно выслать 4 готовых легковых «Паккарда» для оборудования, каковое займет две недели на машину.

Приборы же для броневых «остинов» собраны в количестве двух комплектов, и имеется заготовок на 22 машины. Из всех «остинов» выпущено на приборах Кегресса 12 штук…

Таким образом, применение этих ценных приборов может быть произведено лишь к существующим в бронечастях машинам.