Читаем Бронеавтомобиль «Остин». Предтеча бронетанковых войск России полностью

Предлагаю известить броневой отдел ГВИУ о положении дела с тем, чтобы броневые части отправляли из дивизионов по два броневика «Остин» в месяц на своем ходу для замены приборами Кегресса, поручив общее наблюдение за работами наблюдающему в Петрограде инженеру А. А. Иванову. Изготовление 22 приборов Кегресса входит в программу Путиловского завода на 1921 год».

Но, как уже говорилось выше, 24 января 1921 года было принято решение о закрытии артиллерийского отдела завода (где велись работы по «Кегрессам» и зенитным пулеметным станкам) из-за недостатка топлива. В результате все дальнейшие работы по оснащению «остинов» полугусеничным движителем были свернуты окончательно. Таким образом, в 1916–1920 годах в России изготовили всего 13 броневиков «Остин-Кегресс» — один английской (2-й серии) и 12 русской бронировки.

Бронеавтомобиль «Остин» русской бронировки «Враг капитала» из состава 1-го автоброневого отряда Красной Армии. Зима 1920 года. На задние колеса надеты цепи противоскольжения, через открытые бронестворки в корме видна установка фары (АСКМ).

Общие виды бронеавтомобиля «Остин» русской бронировки.

Демонстрация первого образца бронеавтомобиля «Остин» 2-й серии с приспособлением Кегресса Николаю II и великому князю Николаю Николаевичу в районе Могилева. Лето 1916 года. Броневик оснащен кузовом с сиденьями в кормовой части корпуса, конструкция движителя отличается от устанавливаемых на серийных броневиках (ГАРФ).


Тот же бронеавтомобиль «Остин» с приспособлением Кегресса, что и на предыдущих фотографиях, после переделки. Машина оборудована кормовыми дверьми в виде выступающего клина, клин длинный. Петли дверей расположены в середине (музей Ижорского завода).

О боевом применении полугусеничных «остинов» известно немного. Первые три машины (№ 1, 2 и 3) спешно направили на фронт 21 октября 1919 года — к Петрограду подходила Северо-западная армия генерала Юденича. 25 октября «кегрессы» поддерживали атаки частей 2-й стрелковой дивизии 7-й армии северо-западнее Детского Села. В этих боях от артиллерийского огня белых две машины (№ 2 и 3) получили повреждения, и их отправили на завод для ремонта.

В феврале 1920 года на Юго-Западный фронт убыл 6-й автобронеотряд, имевший в своем составе 4 «бронекегресса». Отряд (броневики «Питерец», «Путиловец», «Украинец», название четвертой машины автору неизвестно) придали 58-й стрелковой дивизии Красной Армии.

21 марта 1920 года под Новоград-Волынским взвод польских бронемашин под командованием лейтенанта Студзинского — пушечный «Гарфорд» под названием «Dziadek» («Дед») и пулеметный «Джеффери» «Wnuk» («Внук»), — выдвинувшись для отражения атаки советских частей, столкнулись с тремя броневиками «Остин-Кегресс». Пытаясь атаковать противника, польские броневики двинулись вперед, но попали под артиллерийский огонь и стали отходить. Прикрывавший отход «Гарфорд» произвел несколько выстрелов из пушки, при этом один снаряд попал в борт одного из «Остин-Кегрессов». Экипаж оставил поврежденный броневик, а так как он находился недалеко от позиций поляков, то последние сумели эвакуировать его в тыл.

Еще один «Остин-Кегресс» («Путиловец») из того же 6-го автобронеотряда Красной Армии попал в руки польских частей в апреле 1920 года, в ходе начавшегося наступления польской армии. Машина была оставлена в Житомире, а об обстоятельствах потери броневика его командир Г. Владимиров сообщал следующее:

«24 апреля с. г. по предписанию начдива 58 отбыл на фронт в 5.30 по направлению д. Каменка с задачей — подорвать дорогу и мост от неприятельских броневиков, которые в количестве трех курсировали по этому направлению. Взрывать дорогу и мост было нечем, так как базы с подрывным материалом со мной не было. Хорошо что я взял с собой запас — пуда два смеси (из-за дефицита бензина в качестве топлива во время Гражданской войны использовались различные смеси, например, спирто-эфирная. — Прим. автора), 20 фунтов масла и 17 000 патронов. А базу мне обещали где-то через 15 минут выслать, но она не прибыла совсем. Со слов тов. Шасрутова базу не было возможности подвести, так как наш броневик все время вел бой с броневиками противника.

Перейти на страницу:

Все книги серии Война и мы. Танковая коллекция

Трофейные танки Красной Армии. На «тиграх» на Берлин!
Трофейные танки Красной Армии. На «тиграх» на Берлин!

Вопреки распространённому убеждению в превосходстве советской бронетехники, Красная Армия всю войну охотно применяла трофейные танки. Если в 1941 году их количество было невелико — наши войска отступали, и поле боя, как правило, оставалось за противником, — то после первых поражений Вермахта под Москвой и на Юго-Западном фронте, где немцам пришлось бросить много исправной техники, в Красной Армии были созданы целые батальоны, полки и бригады, имевшие на вооружении трофейные танки. И даже в конце войны, когда промышленность вышла на пик производства, в изобилии снабжая войска всем необходимым, использование трофеев продолжалось, хотя и в меньших масштабах, причем наши танкисты воевали не только на «пантерах» и «тиграх», но и на венгерских «туранах».Новая книга ведущего специалиста восстанавливает подлинную историю боевого применения трофейной бронетехники, а также отечественных самоходок, созданных на шасси немецких танков.* * *Книга содержит много таблиц. Рекомендуется просматривать читалками, поддерживающими отображение таблиц: CoolReader 2 и 3, AlReader.

Максим Викторович Коломиец

История / Военное дело, военная техника и вооружение / Образование и наука
«ЯгдТИГР» и другие истребители танков
«ЯгдТИГР» и другие истребители танков

С первых дней Восточной кампании главной «головной болью» Вермахта стала советская бронетехника, на борьбу с которой гитлеровцы вынуждены были бросить все силы – танки и штурмовые орудия, пехоту и пикирующие бомбардировщики, противотанковую артиллерию и зенитки. Знаменитые «Тигры» и «Пантеры» также создавались в первую очередь как «убийцы» русских танков – не помогло. В итоге немцам пришлось разрабатывать целое семейство специализированных боевых машин – так называемых Jagdpanzer'oв («истребителей танков»), от легких «хетцеров» и средних Jagdpanzer IV до тяжелых «Ягдпантер» и сверхтяжелых «Ягдтигров», по праву считавшихся самой мощной противотанковой САУ Второй Мировой, – по бронированию боевой рубки JagdTiger превосходил даже легендарные «Фердинанды», а его чудовищное 128-мм орудие поражало любую бронетехнику на дистанции до 3 километров! Задуманный как очередное Wunderwaffe («чудо-оружие»), которое должно было изменить ход войны, «Ягдтигр» не оправдал возлагавшихся на него надежд, став такой же избыточной и фактически бесполезной боевой машиной, как и «Королевский Тигр»: «Целей, достойных 128-мм пушки, у противников гитлеровской Германии не было. Из металла же, необходимого для изготовления одного «Ягдтигра», можно было сделать четыре «хетцера» – лучших легких противотанковых САУ времен войны, от которых было куда больше толку!»

Михаил Борисович Барятинский

История / Военное дело, военная техника и вооружение / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
Штурмовые орудия Гитлера. «Штурмгешютце» в бою
Штурмовые орудия Гитлера. «Штурмгешютце» в бою

Фельдмаршал фон Манштейн отзывался об этой самоходке как о «лучшем средстве поддержки пехоты».В Красной армии ее называли «артштурмом» и ненавидели не меньше «тигров» — эта приземистая малозаметная машина с мощным орудием и хорошей бронезащитой была крайне опасным противником.«Артштурм», или правильнее «Штурмгешютц» (Sturmgeshutz — «штурмовое орудие») по праву считается наиболее универсальной и массовой самоходкой Вермахта, более того — самой массовой немецкой бронированной машиной Второй мировой войны. Созданные на базе популярного в войсках танка Pz. III, хорошо конструктивно отработанные, простые и надежные, StuG. III находились в производстве и на вооружении фактически всю войну — с 1940 по 1945 год, — став незаменимой «рабочей лошадкой» Вермахта.Новая книга ведущего отечественного специалиста по истории бронетехники — единственное на сегодняшний день серьезное исследование создания, производства, модернизаций и боевого применения немецких штурмовых орудий — «Sturmgeshutze».

Михаил Борисович Барятинский

История / Военное дело, военная техника и вооружение / Образование и наука

Похожие книги