Читаем Бронежилет водителя. Как отстоять свои права при общении с инспектором ДПС полностью

Акт должен иметь подпись должностного лица проводившего процедуру изъятия и печать ОВД, а также срок, на который изымается «документ». В течение указанного срока водитель может предъявлять сотрудникам ГАИ данный Акт вместо изъятого «документа». По окончании проверки на подлинность «документа» если подозрения не подтвердились, то следователь ОВД обязан его вам вернуть.


В этом случае водитель может обжаловать действия инспектора ГИБДД, как необоснованные, и даже предъявить иск в судебном порядке на возмещение убытков, если таковые были ему причинены действиями инспектора. Часто инспектора пугают таким актом. На водителей это действует очень нехорошо. А для инспектора здесь главное, чтобы водитель «поплыл». Пока инспектор пишет, поинтересуйтесь, где он возьмет печать ОВД и подпись следователя? В случае если «документ» окажется поддельным, вас привлекут по делу в качестве свидетеля. Потому как нет доказательств, что вы причастны к изготовлению поддельного документа.



20. Основание для задержания (эвакуации) автомобиля


«Нет более аккуратного водителя, чем тот,

что забыл дома документы»

Внимание:

Согласно поправкам в ст. 12.3 ч.2 КоАП теперь за отсутствие при себе полиса ОСАГО

и талона ТО закон не предусматривает наказания в виде задержания автомобиля (штрафстоянки). Если они есть, но вы их забыли дома – только штраф 100 рублей.


ПРИЧИНЫ ДЛЯ ЗАДЕРЖАНИЯ (ЭВАКУАЦИИ) АВТОМОБИЛЯ (ст.27.13 ч. 1 КоАП)


1) ст.12.3 ч.1 КоАП

Управление ТС водителем, не имеющим при себе:


- документов на право управления (водительское удостоверение),

- регистрационных документов на ТС (свидетельство о регистрации ТС или ПТС),

- документов, подтверждающих право владения, пользования или распоряжения

управляющим им ТС в отсутствие его владельца (например доверенность)


2) ст.12.5 ч.2 КоАП

- Управление ТС с заведомо неисправной тормозной системой (за исключением

стояночного тормоза), рулевым управлением или сцепным устройством (автопоезд)


3) ст.12.7 ч.1 и ч.2 КоАП

- Управление ТС водителем, не имеющим права управления (за исключением

учебной езды). Проще говоря, водительского удостоверения у вас никогда и не было.


- Управление ТС водителем, ранее лишенным права управления ТС


4) ст.12.8 ч.1 и ч.3 КоАП

- Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения


Примечание: факт состояния опьянения, считается установленным ,только на основании медицинского заключения - Акта проведенной медицинской экспертизы


- Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения и не имеющим права управления транспортными средствами либо лишенным права управления транспортными средствами


5) ст.12.19 ч.4 КоАП

- Нарушение правил остановки или стоянки ТС на проезжей части, повлекшее создание препятствия для движения других ТС. А равно стоянка ТС на пешеходных переходах, остановках общественного транспорта (или ближе от них чем 15 м), на трамвайных путях, далее первого ряда от края дороги, в тоннеле. (Если машина припаркована в зоне действия знака «Остановка запрещена», но проезду других авто не мешает – только штраф 300 руб.)


6) ст. 12.21.1 ч.1, ч.2 КоАП


- Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов без специального разрешения и специального пропуска в случае, если получение такого пропуска обязательно, а равно с отклонением от указанного в специальном разрешении маршрута движения


- Перевозка крупногабаритных грузов с превышением габаритов, указанных в специальном разрешении, более чем на 10 сантиметров. Задержание осуществляется путем прекращения движения при помощи блокирующих устройств.


7) ст. 12.21.2 ч.1 КоАП

- Перевозка опасных грузов водителем, не имеющим свидетельства о подготовке водителей транспортных средств, перевозящих опасные грузы, свидетельства о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов, специального разрешения.


8) ст.12.26 КоАП

- Невыполнение требования сотрудника полиции о прохождении медицинского

освидетельствования на состояние опьянения (отказ от медосвидетельствования)


21. Основание для запрета эксплуатации автомобиля (снятие номерных знаков)


Важно: запрет эксплуатации и задержание ТС это разные понятия в законе !


Запрет эксплуатации это снятие номеров, а задержание - помещение на штрафстоянку.


После снятия номеров закон позволяет нам двигаться еще сутки (ст. 27.13 ч.2.1 КоАП). Кроме случая, когда неисправна тормозная система или сцепное устройство.

Если в этот период вы не устранили неисправность, то за движение без номеров закон предусматривает наказание в виде штрафа 5 000 рублей или лишения ВУ на срок

Перейти на страницу:

Похожие книги

История Русской мафии 1995-2003. Большая крыша
История Русской мафии 1995-2003. Большая крыша

С начала 1995 г. по Москве прокатилась череда заказных убийств. От пули киллера погибали журналисты, бизнесмены, банкиры, криминальные авторитеты, воры в законе. И весь этот беспредел происходил на фоне кровавых бандитских разборок между конкурирующими московскими группировками. После убийства известного тележурналиста Владислава Листьева активизировалась борьба органов правопорядка с оргпреступностью. Однако убийств меньше не стало. Но мало кто знает подробности громких преступлений, кроме следователей и адвокатов.Известный адвокат Валерий Карыщев – непосредственный участник многих громких процессов, ему приходилось защищать известнейших криминальных авторитетов, он знает о криминале все. В своей книге он исследует причины возникновения мафии в России и смотрит на эту проблему изнутри…

Валерий Михайлович Карышев

Юриспруденция / Образование и наука
Международно-правовые модели Европейского Союза и Таможенного союза: сравнительный анализ
Международно-правовые модели Европейского Союза и Таможенного союза: сравнительный анализ

Монография посвящена сложной научной проблеме – определению международно-правовых моделей Европейского Союза и Таможенного союза России, Беларуси и Казахстана как наиболее динамично развивающихся в современных условиях международных межправительственных организаций, являющихся одновременно межгосударственными интеграционными объединениями уникального типа. Специфика интеграционных объединений в современном мире показана на процессах постсоветской интеграции, отличающейся неоднолинейностью, разнонаправленностью, множеством уровней и внутренними противоречиями первых Таможенных союзов, создаваемых с 1990-х гг. на основе ряда республик бывшего СССР. Параллельно прослеживается сущность европейской интеграции от образования Европейских Сообществ до преобразования их в Европейский Союз и перехода к новому, более высокому типу интеграции; оценивается возможность использования определенных элементов международно-правовой модели Европейского Союза, включая наднациональность, для функционирования Таможенного союза. Сравнивается институциональная система обоих интеграционных объединений, международно-правовой инструментарий и виды актов, принимаемых Европейским Союзом и Таможенным союзом. Отдельное внимание уделяется выполнению международно-правовых актов Европейским Союзом и Таможенным союзом как международными межправительственными организациями, являющимися субъектами международного права. В заключительной главе проводится сравнительно-правовой анализ международно-правовых моделей Европейского Союза и Таможенного союза в наиболее динамично развивающейся области – сфере технического регулирования.Монография предназначена для широкого круга специалистов: государственных служащих, научных работников, преподавателей, аспирантов, студентов, а также для всех, кто интересуется вопросами интеграции в современном международном праве.Нормативные акты приводятся по состоянию на 1 июня 2012 г.

Андрей Николаевич Морозов , Анна Анатольевна Каширкина

Юриспруденция