Читаем Бронежилет водителя. Как отстоять свои права при общении с инспектором ДПС полностью

О задержании ТС, делается запись в протоколе об административном правонарушении и дополнительно составляется отдельный протокол, включающий опись находящегося в автомобиле имущества.

,

Протокол о задержании транспортного средства, создавшего препятствия для движения других транспортных средств, в отсутствие водителя составляется в присутствии ДВУХ ПОНЯТЫХ. Если их не было – обжалуйте через суд.


Водитель не вправе требовать отвезти его на штрафстоянку, однако может поехать туда самостоятельно, чтобы проконтролировать разгрузку своего автомобиля.


Срок хранения транспортного средства исчисляется в часах с момента его помещения на специализированную стоянку. Плата за хранение транспортного средства взимается за каждый полный час его нахождения на специализированной стоянке. С 1 июля 2008г транспортировка и первые сутки пребывания на спецстоянке автомобиля - БЕСПЛАТНЫ.


Согласно, пункта 12 Постановления Правительства РФ (от 18 декабря 2003 г. N 759), «вред, причиненный задержанному транспортному средству и находящемуся в нем имуществу при его транспортировке или хранении на специализированной стоянке, возмещается в соответствии с законодательством Российской Федерации.»


Если вы обнаружили повреждения автомобиля, которые возникли в процессе перемещения (хранения) машины на штрафстоянку, то в срочном порядке обращайтесь к помощи квалифицированного адвоката. Для этого потребуется произвести экспертную оценку нанесенного ущерба и потребовать его возмещения, а также компенсации затрат на проведение экспертизы. Если автомобиль (или предметы, в нем находившиеся) был поврежден при хранении, претензии следует предъявлять владельцу стоянки, если при транспортировке — перевозчику. В случае незаконного задержания автомобиля любой вред возмещает ГИБДД. На практике, как правило, следует обращаться в суд того административного округа или района, где был нанесен ущерб. Но лучше будет это делать при поддержке грамотных автоюристов.


23. Получаем автомобиль со штрафстоянки

«Вам помочь или не мешать?»

Рекомендация:


1. По телефону «02» (или 004) узнать, на какой площадке находится ваш автомобиль и адрес дежурной части ГИБДД отправившей ее туда. На штрафстоянку не ехать!


2. После устранения причины задержания вашей машины, необходимо получить

разрешение на вывоз автомобиля со спецстоянки в дежурной части ГИБДД.


Разрешение о выдаче задержанного транспортного средства со спецстоянки

принимает сотрудник ГИБДД, принявший решение об эвакуации, или же

дежурный по подразделению ГИБДД, сотрудник которого принял это решение.


Разрешение - это штамп дежурной части ГИБДД с обратной стороны копии протокола.

Согласно «закона о полиции» дежурная часть обязана принимать граждан ежедневно и круглосуточно.


Упоминание сотрудниками полиции о праздниках, выходных, отсутствии инспектора (который задержал ваш автомобиль) на рабочем месте или требование сначала оплатить штраф, пресекать звонком в «02» с заявлением о неправомерных действиях сотрудников дежурной части ГИБДД. В данном случае имеет место незаконное ограничение права на управление транспортным средством и его эксплуатацию (ст. 12.35 КоАП – штраф 20 000 руб на должностное лицо).


Согласно пункта 12 Постановления Правительства РФ №759от 18 декабря 2003 Основанием для получения разрешения – является УСТРАНЕНИЕ ПРИЧИНЫ задержания автомобиля. Но никак, уплата штрафа или дикая лень сотрудников ГИБДД.


Например: после эвакуации за нарушение правил парковки, ваше авто, принудительно покинув место стоянки, автоматически перестало мешать проезду других ТС, следова- тельно причина задержания уже автоматически устранена.


Помните:


Требование дежурной части ГИБДД оплатить штраф, до получения разрешения, НЕЗАКОННО. Условие для получения разрешения это устранение причины задержания, а не оплата штрафа. Штраф налагается только после рассмотрения дела и вступления в законную силу вынесенного постановления. На этот процесс закон предусматривает срок до двух месяцев. И что теперь, все это время, вашей машине томиться на стоянке?


3. Получив разрешение в дежурной части ГИБДД, направляемся на штрафстоянку.

вы имеете право забрать свою машину со стоянки в любое время суток.

Всякие графики работы или часы приема, написанные на заборе штрафстоянки, преследуют одну цель – подольше продержать в заточении ваш автомобиль, а следовательно, прибавить к стоимости навязанных услуг. Условием возврата ТС (согласно пункта 12 Постановления Правительства РФ №759от 18 декабря 2003 г.) является устранение причины задержания, а не график их работы. В противном случае обращайтесь местное ОВД, с заявлением, о неправомерном удержании машины.


4. Забирая автомобиль со спецстоянки, не вступайте в спор с ее персоналом.

Перейти на страницу:

Похожие книги

История Русской мафии 1995-2003. Большая крыша
История Русской мафии 1995-2003. Большая крыша

С начала 1995 г. по Москве прокатилась череда заказных убийств. От пули киллера погибали журналисты, бизнесмены, банкиры, криминальные авторитеты, воры в законе. И весь этот беспредел происходил на фоне кровавых бандитских разборок между конкурирующими московскими группировками. После убийства известного тележурналиста Владислава Листьева активизировалась борьба органов правопорядка с оргпреступностью. Однако убийств меньше не стало. Но мало кто знает подробности громких преступлений, кроме следователей и адвокатов.Известный адвокат Валерий Карыщев – непосредственный участник многих громких процессов, ему приходилось защищать известнейших криминальных авторитетов, он знает о криминале все. В своей книге он исследует причины возникновения мафии в России и смотрит на эту проблему изнутри…

Валерий Михайлович Карышев

Юриспруденция / Образование и наука
Международно-правовые модели Европейского Союза и Таможенного союза: сравнительный анализ
Международно-правовые модели Европейского Союза и Таможенного союза: сравнительный анализ

Монография посвящена сложной научной проблеме – определению международно-правовых моделей Европейского Союза и Таможенного союза России, Беларуси и Казахстана как наиболее динамично развивающихся в современных условиях международных межправительственных организаций, являющихся одновременно межгосударственными интеграционными объединениями уникального типа. Специфика интеграционных объединений в современном мире показана на процессах постсоветской интеграции, отличающейся неоднолинейностью, разнонаправленностью, множеством уровней и внутренними противоречиями первых Таможенных союзов, создаваемых с 1990-х гг. на основе ряда республик бывшего СССР. Параллельно прослеживается сущность европейской интеграции от образования Европейских Сообществ до преобразования их в Европейский Союз и перехода к новому, более высокому типу интеграции; оценивается возможность использования определенных элементов международно-правовой модели Европейского Союза, включая наднациональность, для функционирования Таможенного союза. Сравнивается институциональная система обоих интеграционных объединений, международно-правовой инструментарий и виды актов, принимаемых Европейским Союзом и Таможенным союзом. Отдельное внимание уделяется выполнению международно-правовых актов Европейским Союзом и Таможенным союзом как международными межправительственными организациями, являющимися субъектами международного права. В заключительной главе проводится сравнительно-правовой анализ международно-правовых моделей Европейского Союза и Таможенного союза в наиболее динамично развивающейся области – сфере технического регулирования.Монография предназначена для широкого круга специалистов: государственных служащих, научных работников, преподавателей, аспирантов, студентов, а также для всех, кто интересуется вопросами интеграции в современном международном праве.Нормативные акты приводятся по состоянию на 1 июня 2012 г.

Андрей Николаевич Морозов , Анна Анатольевна Каширкина

Юриспруденция