Читаем Дорога ярости. Как Джордж Миллер создавал культовую постапокалиптическую франшизу полностью

«Он полностью купился на это, – усмехается Сэвэдж, – и так и не понял, что от него ничего не зависит. В те времена аналогового звука нужно было быть осторожным с действительно экстремальными шумами. Звук физически был способен разрушить клапан в оптической камере, замена которого стоила очень дорого. Так что мы обманули Байрона. Он, вероятно, не заметил, потому что звук и так был очень громким».

Хотя Миллер осуществлял строгий контроль над постановкой экшена в «Воине Дороги», были некоторые вещи, о которых он не знал во время съемок и, возможно, не знает до сих пор. Под автоцистерной, например, находился маленький микрофон, записывающий всякую безумную тарабарщину. Микрофон был тайно прикреплен к машине еще одним звукорежиссером Ллойдом Кэрриком. Во время съемок Кэррик обнаружил, что 3,8-дюймовым болтом можно плотно прикрутить маленький микрофон к различным местам на автомобиле. Он не помнит, кто дал ему разрешение сделать это, и вообще спрашивал ли он кого-нибудь. Кэррик говорит:

«Его так и не увидели. Машины таранили бензовоз несколько раз, пока она ехала по шоссе, поэтому я пытался оценить, где они могут ее задеть, и соответственно, куда прикрепить микрофон. Таким образом я смог уловить некоторые звуки движения».

Кэррик спрятал внутри кабины еще одну маленькую штучку: себя. При росте 160 сантиметров звукорежиссер удобно разместился на пассажирской стороне перед сиденьем, скрючившись рядом с рулевым колесом. Он сидел там (разумеется, без ремня безопасности), держа в руках дешевый стереомикрофон.

«Я сижу, скрючившись внутри машины, пока происходит гонка со всеми этими бешеными автомобилями, преследующими нас. Никто ничего не сказал, я просто делал свое дело. В одной из сцен грузовик проносится через ряд горящих машин. Я тогда был в кабине, сидел, спрятавшись. Когда он разогнался и скрылся в пламени, я почувствовал, как вся кабина нагрелась. Было действительно очень жарко. Позже я подумал: ведь эта штука могла загореться, не так ли

В воздухе во время финальной сцены погони в «Воине Дороги» находится Капитан Гирокоптера. Джордж Миллер переходит к дальнему плану (снятому с черного вертолета Байрона Кеннеди, за которым тот тщательно ухаживал), фиксирующему покрытую растительностью коричневую землю, простирающуюся далеко вдаль. Капитан Гирокоптера управляет сильно модифицированным автожиром: это небольшие открытые летательные аппараты (так называемые ротокрылы), приводимые в движение тягой, создаваемой спереди или сзади. Он проносится на агрегате по воздуху, не отставая от происходящей внизу бойни.

Несмотря на то что пилотировал коптер не исполнитель роли Капитана Брюс Спенс, именно актер появляется на крупных планах, демонстрирующих реакцию его персонажа на события. Эти непродолжительные кадры снимались в Сиднее после окончания основных съемок. На небольшом холме Миллер и Дин Семлер прикрепили электромотор к ротору и большому куску стали. Они установили направляющие вокруг и под гирокоптером, а камеру поставили на круговой трек, который позволял ей раскачиваться. С помощью ротора создавался эффект движения, Миллер указывал Спенсу, куда смотреть и как реагировать. Актера также пригласили для создания звуковых эффектов и диалога в сцене. В основном это были ворчание и возгласы возбуждения, которые Спенс исполнял, просматривая раннюю рабочую версию фильма (так что он знал, на что реагирует).

Перейти на страницу:

Похожие книги

Итальянские маршруты Андрея Тарковского
Итальянские маршруты Андрея Тарковского

Андрей Тарковский (1932–1986) — безусловный претендент на звание величайшего режиссёра в истории кино, а уж крупнейшим русским мастером его считают безоговорочно. Настоящая книга представляет собой попытку систематического исследования творческой работы Тарковского в ситуации, когда он оказался оторванным от национальных корней. Иными словами, в эмиграции.В качестве нового места жительства режиссёр избрал напоённую искусством Италию, и в этом, как теперь кажется, нет ничего случайного. Данная книга совмещает в себе черты биографии и киноведческой литературы, туристического путеводителя и исторического исследования, а также публицистики, снабжённой культурологическими справками и изобилующей отсылками к воспоминаниям. В той или иной степени, на страницах издания рассматриваются все работы Тарковского, однако основное внимание уделено двум его последним картинам — «Ностальгии» и «Жертвоприношению».Электронная версия книги не включает иллюстрации (по желанию правообладателей).

Лев Александрович Наумов

Кино
О медленности
О медленности

Рассуждения о неуклонно растущем темпе современной жизни давно стали общим местом в художественной и гуманитарной мысли. В ответ на это всеобщее ускорение возникла концепция «медленности», то есть искусственного замедления жизни – в том числе средствами визуального искусства. В своей книге Лутц Кёпник осмысляет это явление и анализирует художественные практики, которые имеют дело «с расширенной структурой времени и со стратегиями сомнения, отсрочки и промедления, позволяющими замедлить темп и ощутить неоднородное, многоликое течение настоящего». Среди них – кино Питера Уира и Вернера Херцога, фотографии Вилли Доэрти и Хироюки Масуямы, медиаобъекты Олафура Элиассона и Джанет Кардифф. Автор уверен, что за этими опытами стоит вовсе не ностальгия по идиллическому прошлому, а стремление проникнуть в суть настоящего и задуматься о природе времени. Лутц Кёпник – профессор Университета Вандербильта, специалист по визуальному искусству и интеллектуальной истории.

Лутц Кёпник

Кино / Прочее / Культура и искусство