Дошкольникам о транспорте и технике. Беседы, рассказы и сказки

Правительство страны, где находятся морские порты, устанавливает единые правила плавания и стоянки судов в морском порту и на подходах к нему, которые должны знать и выполнять все капитаны судов.

В перечень правил входят: правила захода и выхода судов, использования специальных сигналов; стоянки судов; обеспечения безопасности и сохранности портовых гидротехнических сооружений; обеспечения экологической безопасности и соблюдения карантина; выполнения маневров при встречном плавании в акватории порта; ледокольной проводки судов; сигналы об ожидаемых штормах и сильных ветрах. Все эти правила необходимы, чтобы работа порта была безопасной и качественной.

Морской порт можно сравнить с небольшим городком. Так он велик и многообразен.

Вопросы и задания

● Чем морской порт отличается от железнодорожного вокзала и аэропорта?

● Почему в морском порту так много различных устройств, сооружений, зданий?

● Почему морской порт должен быть защищен от волн? Чем он защищен?

● Где стоят суда, которые не могут зайти в порт?

● Для чего в порту имеются автомобильные дороги, стоянки, железные дороги и железнодорожный транспорт?

● Для чего в порту имеются судоремонтные мастерские? Как они называются?

● С помощью каких устройств в порту выгружают и погружают грузы?

● Для чего в порту нужны склады? В чем их особенность?

● Почему для всех морских портов страны устанавливаются единые правила?

Сказка «Не может сапоги тачать пирожник, а пироги печь сапожник»

Цель: закрепление представлений детей о видах и назначении грузовых транспортных судов и устройстве порта.

Как-то в одном порту стояли на разгрузке грузовые корабли.

У своего причала огромный танкер скачивал по трубопроводу нефть из своих танков в большие цистерны на суше.

– Уф, уф! Скорее бы освободить свой желудок. В нем слишком много жидкости. Скоро я снова стану легким, – пыхтел танкер.

У другого причала освобождался от груза лесовоз. Бревна завалили всю его палубу. Высоченные портальные краны своими железными руками хватали бревна и грузили на лесопогрузчики, а те увозили лес на склад. Лесовоз сильно устал от перевозки круглого леса, и во время разгрузки даже задремал. Он так храпел, что портальный кран несколько раз дергался от неожиданности и ронял поднятые бревна на палубу.

У третьего причала загружался контейнеровоз.

Портовый кран цеплял контейнеры с грузом своими железными крюками за металлические ушки, поднимал высоко над землей и бережно опускал на палубу контейнеровоза. Там матросы крепили их специальными тросами так надежно, чтобы в море ни один контейнер не упал в воду.

– Эй ты, большой балбес, – кричал контейнеровоз портовому крану, – опускай контейнеры бережнее. Нечего стучать по моей спине. Ставь контейнеры ровнее. Зачем ты оставил эту прогалину?! Учу я тебя, учу, а толку никакого нет.

Контейнеровоз всегда ворчал, когда его загружали, поэтому портовый кран не обращал на него внимания и не обижался.

У четвертого причала рефрижератор разгружал замороженные рыбу и мясо. Он так замерз, перевозя продукты глубокой заморозки, что всю дорогу мечтал освободиться от них и немного погреться. Продукты разгружали и помещали для хранения на специальный склад-холодильник.

У нескольких причалов загружались сухогрузные балкеры. В трюмы одного загружали минеральные удобрения в упаковке. В трюмы другого переваливали уголь, третьего – металлолом, четвертого – насыпали зерно. Балкеры терпеливо ждали, когда их трюмы заполнятся грузом. Он становились все тяжелее и тяжелее.

– Хватит, хватит, – ворчали они, – мы скоро лопнем.

Но, к счастью, этого не случилось, потому что крановщики знали точно, сколько груза можно перевалить или засыпать в их трюмы.

Работа в порту шла своим ходом. Как вдруг нефтяной танкер возмутился:

– Не хочу я больше заливаться нефтью. Устал я ее перевозить. Вечно переживаешь, чтобы не случилось в море поломки, и нефть не разлилась. Вечно трясешься от страха, чтобы она не загорелась. Лучше я буду лес или зерно возить.

– А ты думаешь, что нам легче свои грузы перевозить? – обиделся лесовоз. – Грузы у нас разные. Лес тоже сгорает за минуты. Бревна в трюм не засунешь. Его так на палубе крепить надо, чтобы волны не смыли бревна в море. А они длинные и тяжелые. Тащишь их, как ишак.

– Все равно, – продолжал танкер, – это несправедливо, что я вечно черный от нефти и пахну совсем не духами. Хочу быть чистым и хорошо пахнуть.

– И мне надоело мерзнуть, – вступил в спор рефрижератор, – хочу выключить свой холодильник.

Тут в спор вступил трейлер, который только что причалил, но слышал весь разговор:

– Друзья, чтобы решить ваш спор, надо провести эксперимент. Давайте поменяемся грузами. Тогда и посмотрим, кто прав.

Все грузовые корабли согласились с предложением трейлера. Они и не предполагали, к чему это приведет.