Президентская библиотека имеет статус национальной библиотеки. Книги в ней хранятся в электронной форме и доступны для работы как в электронных залах, так и через сеть Internet. Для получения доступа к материалам библиотеки требуется наличие MicrosoftSilverlight. К сожалению, возможность поиска нужного слова, имени, понятия и т. п. внутри текста запрашиваемой книги отсутствует. Это делает пользование библиотекой затруднительным, поскольку требуется прочитать весь запрашиваемый документ. При запросе документов через сеть Internet отсутствует доступ к фондам книг и рукописей, находящимся под защитой авторского права или подпадающих под ограничение на их публичное использование.
Кстати, открывавший библиотеку президент Д. Медведев набрал в электронной системе поиска слово «конституция». Однако этого документа не оказалось. Конфуз.
Адмиралтейская набережная
Это самая молодая набережная Невы в центральной исторической части города. Она начинается от уже знакомого нам Дворцового проезда между зданиями Зимнего дворца и Адмиралтейства и заканчивается на Сенатской площади, у здания Сената. На набережную выходят торцевые портики восточного и западного крыльев здания Адмиралтейства, напоминающего в плане приплюснутую, открытую в сторону Невы букву «П». По центру портиков устроены высокие арки, закрытые сейчас воротами. Под ними раньше проходили каналы, специально вырытые для доставки на верфь различных материалов. Эти каналы окружали внутренний двор Адмиралтейства и соединялись с Невой. Ныне между портиками расположен ряд зданий, о которых мы еще расскажем. А раньше пространство между западным и восточным крыльями Адмиралтейства располагались доки и стапеля.
Устройство набережной
Первым проектом К. И. Росси стал проект обустройства парадной набережной Невы от Зимнего дворца до Петровской площади (ныне — площади Декабристов). Он подал этот проект в 1805 г., после своего возвращения из учебной поездки по Италии, в качестве аттестационного проекта для получения звания архитектора.
Согласно россиевскому проекту, через адмиралтейские каналы следовало перебросить 10 огромных арок с высотой пролета более 25 м. Поверх арок предусматривалось устроить дорогу для проезда экипажей. Вдоль берега архитектор предлагал поставить три ростральные колонны, облицованные разноцветным мрамором. Одна из них напоминала бы о строительстве Адмиралтейства Петром I, вторая — о победах Александра I, третья — о победах русского флота во времена правления Екатерины II. В сопроводительной записке Росси писал: «Пусть сооружение этой набережной ознаменует эпоху, в которую мы восприняли эпоху древних, поскольку памятник этот должен превзойти все, что создали европейцы нашей эры…».
Но проект К. И. Росси воплощен в жизнь так и не был, и звание архитектора он за него так и не получил. На верфях Адмиралтейства продолжали строить корабли, хотя с каждым годом становилось все ясней — для строительства современных судов верфи устарели. Большую часть судостроительных работ еще в 1844 г. перенесли на территорию бывшей Галерной верфи. Неудобство доставляло также отсутствие сквозного проезда вдоль Невы мимо Адмиралтейства. Да и не красил центр столицы империи неприглядный вид верфей и сильно захламленного остатками корабельных строительных материалов и различным мусором берега. Их было хорошо видно прямо из окон царского дворца.
В начале 1870-х гг. каналы, выкопанные на территории Адмиралтейства, засыпали за ненадобностью, а верфи окончательно закрыли. На участке невского берега от Сенатской площади до Зимнего дворца решили устроить приличествующую центру города гранитную набережную. До этого набережная доходила от Летнего сада только до проезда между Зимним дворцом и Адмиралтейством. В апреле 1782 г. Александр II распорядился приступить к устройству невской набережной вдоль Адмиралтейства, после чего на устройство набережной объявили конкурс. Его итоги подвели в феврале 1783 г. в здании Городской думы. Победителями стали инженеры В. М. Карлович и С. С. Селянинов.