Дворцовая и Сенатская площади, Адмиралтейство, Сенат, Синод. Прогулки по Петербургу

В июне 1832 г. на завод поступило распоряжение императора об изготовлении методом чеканки двух львов. Также было предписано отлить из чугуна четыре постамента с волютами — для львов и для ваз. Как уже говорилось, модели для фигур львов подготовил скульптор И. П. Прокофьев, а изготовил их мастер И. Пранг. В сентябре 1832 г. на Дворцовой пристани установили и львов, и порфировые вазы.

А в конце 1832 г. скульптор П. К. Клодт внезапно получил заказ на изготовление двух моделей скульптур братьев Диоскуров с конями. Летом 1833 г. модели изготовили и представили для обсуждения в Академию художеств и одобрили. Николай I утвердил решение об изготовлении полноразмерных скульптур в металле. Однако вариант сочетания львов и коней императору не понравился. У Дворцовой пристани остались львы и вазы, Диоскуров установили на Аничковом мосту, а статуи Геркулеса и Флоры в 1862 г. оказались на главной аллее Александровского сада.

Мало кто знает, но у львов, что стоят у Дворцовой пристани, имеются братья. Они стоят на проспекте Обуховской Обороны, перед домом № 125. Раньше проспект назывался Шлиссельбургским трактом, а в здании размещалось управление Александровского чугунолитейного завода.

Скульптуры львов перед домом № 125 по проспекту Обуховской Обороны

Завод построили здесь после того, как старые корпуса, стоявшие на берегу Финского залива, были разрушены наводнением 1824 г. Завод специализировался в основном на выпуске судовых машин, паровозов и вагонов. Помимо этого, здесь занимались художественным литьем и изготовлением скульптур методом выколотки медных листов. Именно на Александровском заводе отливали решетку Летнего сада, установленную со стороны Мойки, изготовили колесницу Славы для арки Главного штаба, скульптурные композиции для Московских и Нарвских триумфальных ворот. В 1922 г. завод получил новое название — «Пролетарский завод», который в 1964 г. переключился полностью на выпуск судового оборудования.

Известно, что чугунные фигуры львов стояли перед зданием заводоуправления уже в 1830 г., т. е. они являются старшими братьями львов у пристани. Отливали их по модели все того же скульптора И. Прокофьева. Раньше фигуры львов соединялись двумя цепями. Одна крепилась к кольцам в пасти львов, а другая — к лапам, удерживающим шар. В 1930-е гг. львов хотели сдать на переплавку, но их отстояли сами рабочие завода.

В 1874 г. вазы с Дворцовой пристани перенесли на Петровский спуск, после чего пристань простояла без ваз до 1914 г. Затем, в 1914–1916 гг., ее перенесли чуть ниже по течению Невы в связи со строительством Дворцового моста. Руководил работами по переносу пристани инженер А. П. Пшеницкий, который являлся и автором проекта самого Дворцового моста. В 1916 г. Дворцовая пристань заняла свое нынешнее место — напротив восточного павильона Адмиралтейства.

Разгрузка дров на Дворцовой пристани. Фото 1942 г.

Адмиралтейская набережная и Дворцовая пристань. Фото 1950-х гг.

Вид на Дворцовую пристань с Дворцового моста. 2008 г.

Во время блокады львы не убирались и даже не закрывались в целях их предохранения от разрывов бомб и снарядов. В результате скульптуры получили несколько осколочных «ранений», но в целом пережили войну более или менее благополучно. Дворцовая пристань, как и Петровский спуск, использовалась для разгрузки леса, предназначенного для отопления домов ленинградцев, а к самой Адмиралтейской набережной во время блокады были пришвартованы корабли Балтийского флота.

После войны, в начале 1950-х гг., скульптуры львов по очереди прошли реставрацию, после которой вновь заняли свое место на набережной Невы, видимо — это их вторая реставрация. Предполагается, что первый раз скульптуры реставрировали в 1914 г., когда их сняли с пьедесталов в связи со строительством Дворцового моста и переносом пристани.

Уже в наше время реставрацию провели в 2001 г. Однако в 2006 г. в той скульптуре, которая расположена ближе к Дворцовому мосту обнаружили трещины. Причина — туристы. Почему-то многим из них необходимо было залезть на льва и сфотографироваться, сидя на его спине. В результате сделанная из довольно тонкого медного листа полая фигура не выдержала и проломилась.

В июне 2006 г. льва вместе с плитой-постаментом подняли краном, погрузили на машину и отвезли в реставрационные мастерские. Там в течение трех месяцев внутри скульптуры установили трубчатый металлический каркас жесткости, заделали трещины, выправили вмятины, покрыли специальным защитным лаком и вернули ее на место. В 2007 г. такой же реставрации подверглась и вторая скульптура. Общая стоимость работ составила 562 тыс. руб.