Эфирные археологи

Ещё нам нужен был рулевой. А желательно — рулевой-навигатор, как было на военном транспортнике. В этом случае такой офицер фактически становился моим дублем, помогая управлять дирижаблем и прокладывая маршрут. И тогда, сменяя друг друга, мы могли бы круглосуточно управлять кораблём. Конечно, совмещение специальностей — это вообще не лучшее, что можно придумать, но у нас не гигантский торговец, не большой военный корабль и не пассажирский транспорт. Мы — просто скромный и юркий «не пойми что». На верфи, кстати, мой корабль с большой натяжкой причислили к некоему классу «кинегосов» — но что это означает, я, к своему стыду, не знал.

Вообще классификацию местных кораблей я в училище проходил. Весьма разветвлённая у них была система… Про кинегосов я так ничего и не вспомнил, хотя на верфях о них рассуждали вполне уверенно. Иногда мне крайне не хватало в этом мире возможности «погуглить»… Конечно, в моём распоряжении были архивы скал, но каждый такой архив формировался строго индивидуально. И там почти не было каких-то книг и справочников, которые были бы обязательны к размещению. И если я вообще хотел узнать что-то про кинегосы — надо было бы ещё до отбытия идти в архив Формора.

Ещё нам обязательно нужен был помощник механика. Вот просто кровь из носу — нужен был!.. Рубари хоть и становился двужильным, когда речь заходила о механизмах дирижабля, но я точно знал, что он дико устаёт. Отстоять сутки в логос-отсеке — это неслабое испытание для терпения и сил. В общем, Рубари нужен был помощник, который ещё и смог бы быстрее шефа доносить нужную информацию до окружающих, не вводя того в грех пьянства…

И хоть я и выполнял обязанности карго, но только при погрузке… А дальше экипаж занимался тем, что наши запасы потрошил, как ему дурь подсказывает. А значит, нельзя было исключить ситуацию, при которой команда распотрошит запасы по одному борту — после чего дорогущий каркас из крепкой древесины перекосит ко всем демонам преисподней… Вот оно нам надо? Не надо! А значит, нам нужен был толковый заведующий хозяйством… В смысле, карго. Матросам-то одежду и снаряжение тоже надо будет покупать…

Оставалась одна свободная каюта полулюкс. Я мог бы нанять толкового ремонтника, но у нас и так был Рубари. Можно было бы и отдельного навигатора найти, но как-нибудь переживём. По-хорошему пригодился бы артиллерист, который бы мог координировать работу орудий — у нас для этого и гнездо было. Однако опытные в артиллерии матросы попадались часто, так что проще было нанять вот такого «два в одном». Похожая ситуация была и с потенциальным боцманом — опять-таки дешевле было найти матроса с нужной квалификацией. А вот кто нам и вправду был очень нужен, так это толковый абордажник!..

И я, и Араэле, и Кесан (несмотря на то, что жрец) — если честно сказать, были более или менее сносными бойцами. Араэле — в большей степени, мы с Кесаном — чуть в меньшей. Однако по-настоящему опытных бойцов у нас всё ещё не было. И если с остальными специалистами можно было ошибиться, а потом заменить их, то вот с абордажником, который стал бы и своеобразной службой безопасности, и организатором, и стражем — ошибиться было ну никак нельзя. И вот найм такого специалиста беспокоил меня больше всего…

Ну и, конечно, пригодилось бы ещё штук пятнадцать матросов. Один боцман, один артиллерист, один юнга — а остальные по четыре человека в три смены. В случае боя отдыхающие смены отправлялись бы на орудия. Выполнять вдвоём с Рубари все работы по дирижаблю, конечно, здорово — вот только очень утомительно. Правда, тут мне совсем не к месту вспомнился эпизод с наймом команды в одной известной в моих яслях книге — после чего я понял, что нанимать каждого буду только после согласования с Араэле и офицерами.

Честно говоря, за размышлениями о сложностях эфирного хедхантинга я не заметил, как вместо грузов от Араэле нам в трюм начали грузить припасы. Настолько задумался о делах насущных, что всё самое что ни на есть насущное и пропустил… И лишь возвращение Рубари со списком купленного заставило меня посмотреть, что я там сейчас вообще распределяю. Часть припасов были уже так надёжно уложены, что добраться до них больше не представлялось возможным…

— Надо переложить часть, — заметил я, когда понял свою ошибку.

— Да чтоб меня разорвало! — застонал главный грузчик.

— Да не вам! — отмахнулся я. — Вы дальше загружайте…

В итоге мы призвали братьев, да и сами им помогли вместе с Рубари — и всё-таки сумели вызволить съестные припасы из-под грузов, которые не понадобятся в ближайшее время. В общем, ошибку кое-как, но всё же оперативно исправили. Солнце уже давно перевалило через зенит, и я, наконец, понял, что сегодня толком не завтракал — что уж говорить про обед… А время-то вообще шло к ужину.