Этюды о гуманитаризации образования

На Л. Д. Ландау не подействовал Бетховен.

В беседе с П. И. Чайковским, после первого рукопожатия, Л. Н. Толстой заявил, что Бетховен бездарен.

Как отмечает же Эдуард Эррио, «...творчество Бетховена, иногда в преображенном виде, отражается в самых могучих художественных образах». Толстой пишет «Крейцерову сонату» и разъясняет, какое огромное воздействие производит на него бетховенская музыка.

Философ Анри Бергсон выделяет два вида разума — творческий, основанный на интуиции, и «делательный», свойственный «гомо фаберу» — человеку делающему, конструирующему, созидающему. Так вот, мост из мира реальностей в мир их осознания способен перекинуть лишь творческий разум, для чего он строит модели.

Генерал де Голль всегда руководствовался положением Бергсона и считал, что человеческий разум должен приобрести интуицию, сочетая инстинкт с умом (ср. со с. 13)⁸¹.

Как отмечает Н. А. Асланова, советские и французские исследователи высказывали мнение о том, что Р. Роллан в числе многих других французских писателей и драматургов также не избежал влияния «философской жизни» Бергсона, обнаружившей себя в «Жан-Кристофе».

По оценке М., Таля, в его позиционных структурах определяющим является не конкретный расчет, не прагматические соображения, а интуиция (Химия и жизнь. 1984. № 8).

Если следовать описанным примерам, то можно оправдать любое качество.

К обобщению надо относиться также аккуратно. Так, Рихард Штраус как-то заметил, что полностью постичь дирижерское искусство можно только к 70 годам жизни. В среднем продолжительность жизни мужчин 64 года, т. е. в среднем никто в принципе не может постичь при жизни дирижерское искусство. Так получается потому, что Р. Штраус, вероятно, имел в виду единичный пример, А мы некорректно провели обобщение.

Существует такая притча. К врачам обращается определенное количество пациентов. 1/3 из них по возрасту, по состоянию здоровья естественно вылечивается; здесь уместно вспомнить анекдот: грипп нелеченый проходит за 7 дней, а леченый — за неделю.

Следующая 1/3 больных — это неизлечимые» и врач тут ничем помочь не может, и наконец, 1/3 — это те больные, которыми врач должен заниматься. Все эти цифры, если собраны на большом массиве, представляют определенный интерес, а как принимать решена в каждом конкретном случае — это и есть проблема.

Тесты Айзенка предусматривают измерение коэффициента интеллектуальности (Ай Кю) на основе определения общей врожденной познавательной способности, которая формируется под воздействием генетических факторов окружающей среды.

При объединении людей в коллективы их интеллекты не складываются арифметически (см. с. 4).

Античный поэт Архилох из Пароса писал в басне, что лисица знает много всяких вещей, а ёж одну, зато большую. Творческая группа должна состоять из «лисиц» — широко образованных, но в чем-то недостаточно глубоких и «ежей», вгрызающихся в тонкости одной темы, но лишенных «панорамности мышления».

Каждый член в коллективное творчество должен вкладывать все, что есть у него.

К. Маркс говорил о «бараньем сознании», подразумевая под этим особую искорку интеллекта, возникшую у первобытного человека.

Интеллект — это десятки гипотез. Или интеллект — иерархия свойств. Или интеллект — скопление независимых «рядов положительных» качеств ума.

Существует и такое определение интеллектуального человека (Ш. Монтескье), который видит разницу в «одинаковых» вещах и «общность» в разных вещах.

Приведем пример. Лауреат Нобелевской премии по физике И. Пригожин применил разработанные в кинетической теории газов методы описания коллективного поведения микроскопических частиц к описанию коллективного поведения объектов макроскопической природы — автомобилей на автострадах.

Принципиальное отличие задачи описания коллективного движения транспорта на автостраде от задачи описания коллективного движения атомов газа состоит в том, что математическая модель поведения водителя на автостраде очень сложна: во-первых, нет одинаковых водителей, во-вторых, водитель может в очень значительной степени менять свое поведение в зависимости от не поддающихся учету факторов и т. д. Сомнительно даже существование сколько-нибудь приемлемой математической модели поведения индивидуального водителя.

Тем более удивителен тот факт, что если рассматривать движение большой совокупности автомобилей, то, приписывая каждому водителю достаточно простую математическую модель поведения и применяя стандартные методы теории кинетических уравнений, можно в ряде случаев получить удовлетворительное описание движения на автострадах.

Оказывается, что качественные выводы теории в широких пределах не зависят от конкретных числовых параметров модели. По нескольким измерениям «подгонкой» получают параметры модели с тем, чтобы потом предсказать результаты других измерений.

В связи с отмеченным представляют интерес составленные Г. В. Лейбницем семь правил по искусству своевременного применения знаний в необходимых случаях, заключающиеся в умении:

1. Принимать решение в любых обстоятельствах.