Федор Конюхов. Повелитель Ветра. Вокруг света на аэростате, или Принципы жизни великого путешественника

ИЗ ВОСПОМИНАНИЙ МЕТЕОРОЛОГА ПРОЕКТА ДЭВИДА ДЕХЕНАУ (БЕЛЬГИЯ):

«Цель полета Фёдора Конюхова состояла в том, чтобы побить рекорд 13-дневного полета вокруг света на воздушном шаре, который Стив Фоссетт установил в 2002 году. Я участвовал в установлении рекорда Фоссетта, а также помогал ему во время других успешных полетов вокруг света на воздушном шаре Virgin Atlantic Global Flyer сэра Ричарда Брэнсона в 2005 и 2006 годах.

Компания Cameron Balloons, которая построила воздушный шар для Конюхова, связалась со мной в 2015 году и предложила мне оказывать метеорологическую поддержку во время полета, возможно потому, что я участвовал в предыдущих успешных попытках полётов вокруг света на воздушных шарах. Я принял это предложение после того, как ознакомился с настоящим приключенческим духом Фёдора Конюхова (осенью 2015 года в Брюсселе прошла наша личная встреча).

Первым делом, конечно, нужно было определить подходящее окно погоды для запуска воздушного шара. Подобрать такую погоду непросто, поскольку в г. Нортхэм, откуда должен был стартовать Конюхов, требовалась почти нулевая скорость ветра в приземном слое атмосферы. Стабильный пограничный слой, желательно с температурной инверсией, является наиболее предпочтительным вариантом. Детальное прогнозирование состояния пограничного слоя может быть затруднено из-за недостатка знаний о местной климатологии, поэтому местные жители имели решающий голос при принятии решения о времени старта. Я всегда использую местные данные для определения погодных условий на поверхности, поскольку даже современные модели прогноза погоды могут иметь некоторые проблемы с прогнозами пограничного слоя в очень локальном масштабе.

Карта погоды и атмосферного давления в день старта 12 июля 2016 года. Вся Австралия (жёлтый цвет), за исключением северной части, свободна от осадков. Слабый ветер на всем континенте позволяет безопасно наполнить оболочку и начать полёт. При этом внизу, в Южном океане, плотный поток воздушных масс, который поднимается в сторону Новой Зеландии. В него через двое суток попадет аэростат с номером RA 2900-G.