Географические открытия

Открытие получило название Земля Кайзера Франца-Иосифа. Исследовать архипелаг удалось только 1 ноября 1873 года. Тогда моряки смогли высадиться на берег одного из островов, который был назван именем венского аристократа Ганса Вильчека, субсидировавшего экспедиции особенно значительную сумму денег.

10 марта 1873 года с борта корабля «Тагетгоф» были сняты сани, с помощью которых семь человек, отобранных из участников экспедиции, должны были исследовать острова. Вскоре ими был обнаружен еще один остров архипелага, получивший название Галля. Позднее путешественники открыли еще несколько островов: Сальм, Земля Вильчека, Земля Райнера, Земля Карла-Александра. Острова были разделены проливом, который был назван Австрийским каналом.

11 апреля 1873 года участники австро-венгерской экспедиции достигли самой северной точки архипелага, мыса Флигели, расположенного на острове Рудольфа.

Скала Рубини (остров Гукера)

За время третьего санного похода путешественники нанесли на карту еще одни остров, получивший название остров Мак-Клинтока. А гряды торосов, ошибочно принятые учеными за сушу, были названы им Землей Зичи. 20 мая 1873 года, оставив борт корабля, экипаж «Тагетгофа» отправился в южном направлении в поисках берегов Новой Земли. В течение двух месяцев путешественники преодолевали ледяные и снежные торосы. К открытой воде они пришли только 15 августа. А спустя еще несколько дней у мыса Бритвина (Новая Земля) австрийцы встретились с экипажем русского зверобойного судна «Николай». Пайер писал тогда: «На палубу высыпало много народа — все бородатые русские… среди них стоял похожий на патриарха капитан шхуны Федор Воронин… Приняли нас с почетом и радушием».

Освоение Северного морского пути

Впервые по пути, соединившему через Северный Ледовитый океан два других океана, Атлантический и Тихий, прошел шведский путешественник Адольф Эрик Норденшельд. Летом 1878 года на пароходе «Вега» он отправился в плавание по Северному Ледовитому океану в надежде достичь Берингова пролива.

Экспедиция была финансирована двумя известными уже в то время во всем мире людьми — О. Диксоном и А. Сибиряковым. Сибиряков отдал в распоряжение Норденшельда собственный быстроходный пароход «Лена», который следовал за «Вегой» до устья сибирской реки Лены.

После прохождения мыса Челюскин оба судна оказались в ловушке изо льдов. Однако они с честью смогли преодолеть посланное им первое испытание. Вскоре корабли подошли к дельте Лены, где корабль с участниками экспедиции «Сибиряков» покинула «Лена». В дальнейшем плавании участвовал один только пароход «Сибиряков».

Руководитель северной экспедиции А. Э. Норденшельд

Командир экипажа «Сибирякова», капитан Паландер, отдал приказ направить судно через Восточно-Сибирское море и пролив Лонга к Чукотскому морю. Продолжать плавание оказалось невозможным из-за нагромождения льдов. У самого Берингова пролива участники экспедиции вынуждены были остановиться на зимовку. Позднее раздосадованный неудачей Норденшельд писал: «Быть затерянным так близко от цели путешествия было самым большим для меня несчастьем, с которым я никогда не мог примириться». В начале осени 1879 года пароход «Вега» прибыл в порт Йокагама. Спустя несколько месяцев он обошел материк с юга, а затем оказался в Стокгольме. Датой возвращения судна из далекого плавания считается 24 апреля 1880 года. Таким образом завершилось великое для того времени плавание, во время которого был проложен Северный морской путь.

Ко времени путешествия по Северному морскому пути А. Э. Норденшельд был уже достаточно известным мореплавателем. В те годы он был знаменит морскими походами на Ямал и к Енисейскому заливу, а также в устье Енисея.

Вторая экспедиция, маршрут которой проходил вдоль северных берегов, состоялась в 1932 году. Тогда в поход по Северному морскому пути отправился русский ледокол «А. Сибиряков». 28 июля 1932 года он покинул Архангельск и вышел в открытое море. Среди участников экспедиции, находившихся на борту корабля, были научные руководители Отто Шмидт и Владимир Визе, капитан Владимир Воронин. Спустя некоторое время «А. Сибиряков» вполне благополучно достиг Карского моря, а еще через несколько дней — мыса Диксон. Благодаря хорошему техническому оснащению судна экспедиции удалось довольно легко пройти льды, сковывавшие северное побережье Северной Земли.

Участникам экспедиции удалось провести корабль в порт Тикси, а затем к Медвежьим островам. Выйти из устья Лены ледоколу помешали ледяные торосы. Недалеко от острова Ключина льды переломили винт судна. С помощью изготовленных из брезента парусов корабль добрался до Берингова пролива.

Покорение «зеленого острова»