Георгий Мирзоев

подготовка (и это записано во всех регламентах) начинается после полного завершения разработки конструкции. Наш опыт доказывает, что большинство работ можно проводить практически параллельно».

Если бы ВАЗ-2108 не появился тогда, на излёте советской эпохи, Волжского автозавода на сегодня уже не существовало бы. Износилось бы оборудование, окончательно морально устарели бы заднеприводные машины. И в условиях внезапно наступившего «первобытного» капитализма завод попросту развалился бы. А если посмотреть, кто ныне выпускает автомобили, с нуля разработанные в России, картина складывается удручающая. Получается, что если бы не ВАЗ, то российского автомобилестроения, как и российской школы автомобильного инжениринга, к началу

«нулевых» годов по большому счёту просто не было бы. Производство автомобилей в

России свелось бы к тому, с чего оно некогда начинало и чем в разные этапы грешило – с копирования иностранных образцов 7-10 летней давности. А это значит, что российский автомобиль, как понятие, тоже, возможно, перестал бы существовать.

* * *

Чем же стала «восьмёрка» для СССР и для России? Этот автомобиль, по сравнению с любым автомобилем своего класса, который выпускался в Союзе доселе, был лучше наголову. Передний привод позволил сократить вес, уменьшить габариты, и при этом увеличить «жилплощадь» водителя, пассажиров и груза. Машина получилась легче ещё и за счет широкого применения цельноформованных панелей потолков, обивки дверей, и шумоизоляции. Автомобиль получился более надёжным. Коррозионная стойкость кузова возросла – ведь на «восьмёрке» впервые был применён новый метод покрытия кузова, катафорез. Кроме того, ряд деталей, наиболее подверженных коррозии были изготовлены из цинкрометала. Вырос и ресурс агрегатов – и поэтому автомобиль имел больший гарантийный срок по сравнению со всеми остальными. В работе над «восьмёркой» впервые задумались над вещами, о которых ранее всерьёз никто не думал. Например, об аэродинамике, от которой напрямую зависит расход топлива. Кстати, отчасти благодаря своей «зубильности» ВАЗ-2108 получился более экономичной машиной по сравнению с

«классикой». Короче говоря, это был другой автомобиль. Новый.

Благодаря своим спортивным генам, заложенным Porsche, она обеспечила новый виток советскому и российскому автоспорту – впереди у «восьмёрки» было немало славных побед на гоночных трассах по всему миру.

А помимо этого, машина сильно продвинула многие отрасли промышленности – от

порошковой металлургии до производства пластмасс. Да и внутри самого ВАЗа произошла небольшая революция – при проектировании «восьмёрки» впервые стала применяться вычислительная техника, причем на всех этапах – от чертежей до испытаний. На заводе началось активное внедрение технологии, без которой сейчас немыслим процесс создания нового автомобиля – система автоматизированного производства работ (САПР). Автомобиль полностью поменял сам принцип создания нового продукта на заводе. «Восьмёрка» и работа над ней стала той базой, от которой по сей день отталкиваются вазовские специалисты, создавая новые машины. У главного конструктора хватило упрямства продвинуть на заводе идею о переднем приводе, благодаря чему и был в итоге запущен «Спутник».

* * *

Как мы знаем, первоначально руководство проектом осуществлял технический директор завода, Марат Нугуманович Фаршатов. Под его руководством была разработана

стратегия проекта, заключены основные контракты. Но внезапная болезнь не позволила

ему продолжить активную работу по руководству проектом. С осени 1980 года руководил проектом Владимир Васильевич Каданников, а решающую стадию работ провёл Владимир Акоев.

Георгий Мирзоев говорит, что главная заслуга Владимира Михайловича Акоева состоит в том, что для конструкторов и технологов он являлся некоей общей «крышей», накрывающей своей площадью Треугольник. Он объединял усилия сотрудников и превращал их в единый вектор. Благодаря его умению разбираться в ситуации немедленно, точно, ежедневно и ежечасно, буквально при каждом новом шаге проекта,

«восьмёрка» была сделана быстро и хорошо.

Когда Мирзоев говорит о создании «восьмёрки», он вспоминает и ещё одно имя: