Годы. Мили. Судьбы

Лодки «малютки» имели надводное водоизмещение 205 тонн, 2 дизеля и 4 торпедных аппарата в носу. «Малютки» строили из расчета перевозки их по железной дороге с одного моря на другие. Это обстоятельство вынуждало иметь малые размеры, довольно слабое вооружение и энергетику. Жизнеобитаемость и бытовые условия на них были плохими. Офицеры не имели кают, была одна каюта для командира. На 29 моряков один гальюн. Во время боевых походов, которые по длительности доходили до 15 суток, подводники свободной смены спали там, где могли найти место. В надводном плавании «малютки» при волнении свыше двух баллов испытывали резкую бортовую и килевую качку.

Командира 1 дивизиона подводных лодок капитана 2 ранга Н. А. Лунина направили на учебу в Военно-морскую академию, на его место пришел капитан 2 ранга М. П. Августинович. Командиром 2 дивизиона вместо капитана 1 ранга А. В. Трипольского назначили командира С-51 капитана 2 ранга Ивана Федоровича Кучеренко. На С-51 командиром стал капитан 3 ранга К. М. Колосов с «малютки».

В декабре 1943 года прибывшие с Тихого океана подлодки С-15 и С-103 пошли в первый боевой поход. Через 2 недели они возвратились без результата. И снова в нашей бригаде случилась потеря. В начале декабря С-55 вышла в море и из похода не вернулась. Где и при каких обстоятельствах она погибла, осталось неизвестным. Это был ее пятый боевой поход. За время боевых действий лодка потопила 5 транспортов. Прошло трое суток после назначенного срока возвращения, никакой информации от нее не поступало. Лодка из похода не вернулась. В каюте бербазы собрались офицеры С-54. Молча, не чокаясь, помянули товарищей и подняли тост «За тех, кто в море». У меня до сих пор сохранились самые теплые воспоминания о дружной команде этой лодки и спокойном, решительном, умелом, опытном командире Льве Михайловиче Сушкине. Не споет он больше о Мишке-одессите, покинувшем Одессу с последним батальоном. Жена его Нина Сушкина устроилась на работу в библиотеку клуба бербазы и через полгода вышла замуж за мичмана (фамилии его не помню). Надежа Иоффе вышла замуж за капитан-лейтенанта Алдонина, помощника командира лодки, прибывшей из Англии.

Во второй половине декабря 1943 года С-54 снова вышла в море. Осмотрели все бухты Тана-фьорда. В назначенной нам зоне добросовестно искали противника, но без-результатно. Море было пусто. По истечении срока возвратились на базу «без выстрелов, фанфар и барабанов». У лодки сложилась репутация невезучей. Время от времени в ком-нату офицеров стал заглядывать политработник капитан 2 ранга П. И. Петров «побеседовать по душам», чего раньше никогда не делал. Командир нервничал. На береговые должности с лодки перевели минера старшего лейтенанта С. Лопухова и командира отделения мотористов Бурлоченко, обладавшего недюжинный силой. Его в качестве натурщика использовал скульптор Лев Ефимович Кербель, создатель памятника погибшим подводникам в Полярном. Сооружали памятник на собранные подводниками средства. «Не жалейте денег, ребята. Себе памятник возводите!» – это звучало убедительно.

Памятник «Героям-подводникам Северного флота, погибшим в годы Великой Отечественной войны 1941–1945 гг.» открыт 22 июня 1944 г., г. Полярный. Фото В. Д. Доценко

В январе 1944 года C-54 прошла небольшой ремонт в плавучем доке Мурманска. Командир жил в «Межрейсовой» гостинице. Офицеры и экипаж размещались на улице Красина. В один из вечеров я возвращался в казарму. Погода была чудесная. Ясное небо, полная луна, безветренно. Из репродукторов лилась музыка популярной оперетты: «Пом-нишь ли ты, как счастье нам улыбалось…». В районе порта прогремели взрывы. Загудели самолеты. Открыли огонь зенитки. Мы стояли под аркой многоэтажного жилого дома. Вскоре взрывы прекратились, замолкли зенитки, по-прежнему светила луна и пели какие-то артисты о несбывшемся счастье. Во время следования по Кольскому заливу на выходе из Мурманска, стоявший на руле боцман Новоселов тихо произнес чьи-то слова: «Прощай, столица матадоров…».