Имперская тектоника. Архитектура III рейха

Полную противоположность мостам являли такие незаменимые на автобанах сооружения, как сервисные заведения, например бензоколонки, заправки и станции технического обслуживания. При их строительстве использовались самые современные материалы: бетон, стальные каркасы, большие стеклянные окна. Все эти здания не имели резких форм, они были слегка округлыми, что позволяло исследователям говорить о существовании «национал-социалистического модерна». Генеральный инспектор Фриц Тодт в данном случае продемонстрировал, что не был чужд эстетики, так как позволил по всему рейху появиться бензоколонкам, чей стиль отсылал непосредственно к традициям «новой вещественности». Впрочем, его предпочтения относились только к конкретным сооружениям, были программными. То есть заправки были функциональными, символизирующими «новаторство» и «прогресс», придорожные рестораны и гостинцы возводились в стиле хайматшутц, а мосты, оформленные тесаным камнем, в некоторых случаях напоминали строения далекого прошлого. Однако именно для проектирования заправок и ресторанов Тодт предпочел пригласить архитекторов, которые были сторонниками «модернистского зодчества». В данном случае речь велась не столько о стилистических предпочтениях режима, сколько о «необходимой оснастке автомобильного движения». Первые бензоколонки Третьего рейха в буквально смысле слова предвосхитили все решения, которые позже использовались по всему миру для подобного рода сооружений. Полукруглые застекленные задания с плоскими крышами, напоминающими по своей форме крыло самолета, стали распространять по всей Германии во второй половине 30-х годов. Первая «модернистская» бензоколонка была открыта 1 мая 1936 года близ Дармштадта на отрезке автобана Франкфурт – Гейдельберг. Автором проекта был архитектор Карл Август Бембе. Именно он стал автором прототипа всех «треугольных» заправок, которые имели вид сверху, напоминающий латинскую литеру Y, что полностью отвечало как интересам движения, так и наличию «островком безопасности». Этот вид сооружений получил название «франкфуртский тип заправки». Одновременно с этим Вернер Марх в сотрудничестве с Людвигом Миз ван дер Роге проектировали собственный вид бензоколонки, который до сих пор известен как «ганноверский тип». Их строение предполагало обслуживание машин с двух сторон, что должно было отвечать интересам встречного движения по трассе. Именно ими были предложены далеко выступающая крыша и «стеклянный стакан», что является в настоящий момент отличительной чертой всех заправок и бензоколонок мира. Однако подобные новшества оказались приемлемыми отнюдь не по всему рейху. Например, в Швабии и Баварии, где были наиболее сильные консервативные установки, при проектировании бензоколонок пришлось отказаться от функционализма в пользу традиций. А потому в этих краях заправки весьма напоминали обычные деревенские дома.

Глава 7. Архитектурный трахт

Идеологической целью национал-социалистических молодежных организаций гитлерюгенд и Союз немецких девушек являлось воспитание подрастающего поколения в духе преданности партийным идеалам. Чтобы заблаговременно включить молодежь в национал-социалистическую систему, партийная верхушка уделяла большое внимание строительству домов гитлерюгенда (ГЮ-дом) и Союза немецких девушек (БДМ-дом). На архитектуру этих зданий оказывала очень сильное влияние идеология. ГЮ-дома и молодежные турбазы согласно принципам НСДАП должны были быть «обителями святой верности молодого народа своему Отечеству». Имперский руководитель молодежи Бальдур фон Ширах как-то заявил, что «каждый дом и каждая база были символом веры нашей молодежи, символом ее преданности нашему фюреру, а вместе с тем и самой себе». Кроме того, руководитель гитлерюгенда отметил: «ГЮ-дома и базы отнюдь не являются искусственно созданными строениями, которые чужды ландшафту в силу своей стандартности. Эти сооружения объединяют в себе целесообразность и красоту». Однако излишнее многообразие типов ГЮ-домов почти сразу же стало бросаться в глаза. Слова о единстве в разнообразии «обще-немецкой строительной культуры» для сторонников унификации не звучали слишком убедительно. В 1937 году функционер гитлерюгенда Генрих Хартман опубликовал статью, которая называлась «Дома для молодежи: ни бетонные коробки, ни замки». В ней автор выступал против эклектичного стиля монументальных национал-социалистических орденсбургов, одновременно предостерегая от «фальшивой романтики героического стиля» и модернизма в стиле «Новых строений».

ГЮ-дом в Мелле (1937)