Интеллектуальный капитал и потенциал Республики Беларусь

Одним из наиболее приемлемых способов решения данной проблемы является создание в Республике Беларусь трансграничной сети научно-технологических центров. Сам принцип построения такой инновационной инфраструктуры (научно-технологические центры, трансфер технологий) удачно сочетает элементы рыночного и государственного регулирования и позволяет создать предпринимательские технологически ориентированные структуры рыночного типа под контролем государства. В качестве научно-методологической базы такого сотрудничества может быть использован проект ЮНИДО «Развитие инфраструктуры Республики Беларусь в сфере трансграничной передачи технологий». В этом проекте акцентировано решение вопросов свободного перелива технологий и инноваций, а также консультирование малых и средних фирм по использованию этих технологий. Наиболее перспективным следует признать формирование технологических парков и технополисов в рамках территорий, наделенных особым экономическим статусом, например, в составе СЭЗ и еврорегионов.

С другой стороны, подобное сотрудничество Республики невозможно осуществлять без учета факторов неэкономического характера – обеспечения социально-политической безопасности Республики Беларусь. Цели трансграничного сотрудничества не могут противоречить национальным интересам Беларуси, обеспечению безопасности личности, общества и государства в приграничном пространстве Республики Беларусь.

В условиях современной интернационализации хозяйственной жизни на трансграничное сотрудничество влияют разнонаправленные тенденции. С одной стороны, прослеживается стремление страны открыть свои внешние границы для торговли, а с другой – обеспечить восстановление целостности экономического пространства на внешних рубежах (Союзное государство России и Беларуси). При этом важнейшей задачей является недопущение доминирования внешних связей над экономическими связями с регионами стран-со седей. Тезис о том, что в условиях рыночных отношений регион является полностью саморегулирующей системой и не нуждается во внешнем управлении, представляется явным преувеличением самодостаточности экономики любого приграничного региона Республики Беларусь. Характер развития регионов, особенно приграничных, оптимально может определяться как равноденствующая интересов Центра и регионов.

Одним из серьезных препятствий на пути интеграции Республики Беларусь в трансграничные связи является слабое развитие деловой инфраструктуры, не адекватное современным задачам развития межрегиональных отношений европейских государств. Весьма слабо развита сеть сервиса (явно недостаточно количество кемпингов, предприятий связи, пунктов общественного питания, станций технического обслуживания, автозаправок и моек с очистными сооружениями), что приводит к загрязнению окружающей среды и снижению привлекательности Беларуси для трансевропейских транзитных перевозок.

Заметной проблемой приграничной инфраструктуры является низкая пропускная способность автодорожных пунктов пропуска, что вызывает существенное снижение качества обслуживания водителей и пассажиров, а также таможенного контроля. Это увеличивает транспортные издержки, влечет за собой материальные потери – понижение доходности внешнеэкономической деятельности, конкурентоспособности экспортных товаров. В конечном итоге сокращаются поступления в бюджет приграничного региона и государства.

Проблема транспарентности границ для экспортных товаров имеет стратегическое значение для экономики Республики Беларусь. В условиях, когда большинство крупных экспортеров расположены на удаленном расстоянии от границ, вопросы коммуникаций в приграничных регионах также относятся к вопросам первоочередной важности. Решение данной проблемы заключается прежде всего в увеличении количества пропускных пунктов, соответствующих международным стандартам.