История зарождения воздухоплавания и авиации в России

На поставленные в докладе вопросы вынесли заключение ЦКК и РКИ:
«Морская авиация далеко стоит от флота и не связана с ним фактически».
На союз морской авиации с морскими силами хотя и был пролит свет,
Но до воссоединения морской авиации с флотом пройдет с десяток лет.

И, благодаря общему труду судостроителей и военных моряков, вне сомнения,

К 1928 году наш Военно-морской флот получил ощутимое прибавление —
Три линкора и четыре крейсера снова встали в боевой строй.
Они достались от русского флота в наследство Республике Советов молодой.

Эти корабли были модернизированы и представляли внушительную силу.

И в 1929 году оснастить их самолетами-разведчиками решение принято было.
Самолетов этого класса в нашей стране тогда еще не производили.
Их проектирование и постройку немецкому конструктору Хейнкелю поручили.

В начале 1930 года к Эрнсту Хейнкелю прибыли из России визитеры —

Янис Алкснис – представитель ВВС РККА, с переводчиком вести переговоры.
Прибывшие имели на руках с фирмой Хейнкеля готовый контракт
На самолет-разведчик и катапульту для взлета с палубы корабля – это факт.

Алкснис Янис – командарм 2-го ранга, в Красной Армии с 1919 года служил.

В Первую мировую и в Гражданскую войны солдатскую службу проходил.
В 1926–31 годы заместитель Начальника ВВС РККА, член Реввоенсовета.
С января 1937 года заместитель Наркома обороны по авиации страны Советов.

Янис Алкснис