Читаем Истребители и бомбардировщики Второй мировой войны полностью

«Глостер Гладиатор» II 239-го эскадрона Королевских ВВС, осень 1940 г. Двигатель: 725-сильный радиальный «Бристол Меркьюри» VIII А. Площадь крыльев: 9,83 м (32 фута 3 дюйма). Длина: 8,36 м (27 футов 5 дюймов). Высота: 3,23 м (10 футов 7 дюймов). Взлетный вес: 2206 кг (4864 фунта). Максимальная скорость: 414 км/ч (257 миль в час) на высоте 4450 м (14600 футов). Практический потолок: 10211 м (33500 футов). Дальность полета: 715 км (444 мили). Вооружение: два 0,303-дюймовых машинных пулемета «Браунинг» с обеих сторон передней части фюзеляжа и по одному под каждым нижним крылом.

6. PZL. P.11c (Польша)


PZL. Р.11с 113-й эскадрильи 1-го полка польских ВВС, Варшава, сентябрь 1939 г. Двигатель: 560-сильный радиальный «Меркьюри» VS26, выпущенный заводом «Шкода». Площадь крыльев: 10,72 м (35 футов 2дюйма). Длина: 7,55 м (24 фута 9 1/4 дюйма). Высота: 2,85 м (9 футов 4 1/4 дюйма). Максимальный взлетный вес: 1590 кг (3505 фунтов). Максимальная скорость:370 км/ч (230 миль в час) на высоте 4500 м (14760 футов). Практический потолок: 9500 м (31170 футов). Дальность полета: 810 км (503 мили). Вооружение: два 0,303-дюймовых пулемета «Виккерс» или 7,7-мм «Взор 37», расположенные по бокам фюзеляжа и по одному на каждом крыле (на некоторых моделях); по две 12,5-кг (27 1/2 фунта) бомбы под каждым крылом.

7. «Корсар Чэнс Ваут» (США)


«Корсар Чэнс Ваут» F4U-1A эскадрильи VF-17 Военно-морского флота США, лето 1943 г. Двигатель: 2000-сильный радиальный R-2800-8. Площадь крыльев: 12,49 м (40 футов 11 3/4 дюйма). Длина: 10,17 м (33 фута 4 1/2 дюйма). Высота: 4,50 м (14 футов 9 1/4 дюйма). Нормальный взлетный вес: 5032 кг (11093 фунта). Максимальная скорость: 671 км/ч (417 миль в час) на высоте 6065 м (19900 футов). Практический потолок: 11247 м (36900 футов). Дальность полета: 1633 км (1015 миль). Вооружение: три 0,50-дюймовых машинных пулемета «Браунинг» на каждом крыле.

8. «Уайлдкэт» (США)


«Грумман» F4F-3 «Уайлдкэт» эскадрильи VF-8, конец 1941 г. Двигатель: 1200-сильный радиальный «Твин Уосп» R-1830-76. Площадь крыльев: 11,58 м (38 футов). Длина: 8,76 м (28 футов 9 дюймов). Высота: 2,81 м (9 футов 2 1/2 дюйма). Взлетный вес: 3176 кг (7002 фунта). Максимальная скорость: 531 км/ч (330 миль в час) на высоте 6431 м (21100 футов). Дальность полета: 1360 км (845 миль). Вооружение: два 0,50-дюймовых пулемета «Браунинг» М-2 под каждым крылом; по одной 45,4-кг (100 фунтов) бомбе под каждым крылом.

9. «Хеллкэт» (США)


«Грумман» «Хеллкэт» F6F-3 эскадрильи VF-9. Йорктаун, сентябрь 1943 г. Двигатель: 200-сильный «Пратт и Уитни. Дабл Уосп» R-2800-10. Площадь крыльев: 13,06 м (42 фута 10 дюймов). Длина: 10,24 м (33 фута 7 дюймов). Высота: 4,39 м (14 футов 5 дюймов). Взлетный вес: 5643 кг (12441 фунт). Максимальная скорость: 604 км/ч (375 миль в час) на высоте 5273 м (17300 футов). Практический потолок: 11369 м (37300 футов). Дальность полета: 1754 км (1090 миль). Вооружение: три 0,50-дюймовых пулемета «Браунинг» М-2 под каждым крылом.

10. «Сандерболт» (США)


«Рипаблик» P-47D-21-RE 61-й боевой эскадрильи 56-й авиагруппы ВВС США, май 1944 г. Двигатель: 2300-сильный радиальный «Пратт и Уитни. Дабл Уосп» R-2800-217. Площадь крыльев: 12,43 м (40 футов 9 3/8 дюйма). Длина: 11,02 м (36 футов 1 1/4 дюйма). Высота: 4,45 м (14 футов 7 дюймов). Взлетный вес: 5920 кг (1350 фунтов). Максимальная скорость: 697 км/ч (433 мили в час) на высоте 9144 м (30000 футов). Практический потолок: 12192 м (40000 футов). Дальность полета: 1030 км (640 миль). Вооружение: четыре 0,50-дюймовых пулемета «Браунинг» М-2; по одной 227-кг (500 фунтов) бомбе под фюзеляжем и такая же бомба или дополнительный топливный бак под каждым крылом.

11. «Баффало» (США)


«Брустер» В-239 (F2A-1) эскадрильи финских ВВС, 1941–1942 гг. Двигатель: 940-сильный радиальный «Райт Циклон» R-1820-34. Площадь крыльев: 10,67 м (35 футов). Длина: 8,03 м (26 футов 4 дюйма). Высота: 3,68 м (12 футов 1 дюйм). Взлетный вес: 2293 кг (5055 фунтов). Максимальная скорость: 484 км/ч (301 миля в час) на высоте 5182 м (17000 футов). Практический потолок: 9906 м (32500 футов). Дальность полета: 1762 км (1095 миль). Вооружение: два 0,50-дюймовых пулемета «Браунинг».

12. «Накадзима» Ki-27 (Япония)


Перейти на страницу:

Похожие книги

История инженерного дела. Важнейшие технические достижения с древних времен до ХХ столетия
История инженерного дела. Важнейшие технические достижения с древних времен до ХХ столетия

Настоящая книга представляет собой интереснейший обзор развития инженерного искусства в истории западной цивилизации от истоков до двадцатого века. Авторы делают акцент на достижения, которые, по их мнению, являются наиболее важными и оказали наибольшее влияние на развитие человеческой цивилизации, приводя великолепные примеры шедевров творческой инженерной мысли. Это висячие сады Вавилона; строительство египетских пирамид и храмов; хитроумные механизмы Архимеда; сложнейшие конструкции трубопроводов и мостов; тоннелей, проложенных в горах и прорытых под водой; каналов; пароходов; локомотивов – словом, все то, что требует обширных технических знаний, опыта и смелости. Авторы объясняют назначение изобретений, дают подробные описания составных частей и как они взаимодействуют, сообщают основные размеры, дают представление о технологии строительства или сборки. Завершается обзор очерком о влиянии инженерии на общество, в котором утверждается, что технология должна содействовать повышению этических и эстетических ценностей.Книга богато иллюстрирована и написана простым доступным языком, не отягощенным большим количеством технических терминов и деталей.

Артур Бёрр Дарлинг , Ричард Шелтон Кирби , Сидней Уитингтон , Фредерик Гридли Килгур

История техники
Жизнь замечательных устройств
Жизнь замечательных устройств

Как прославиться химику? Очень просто! В честь него могут быть названы открытая им реакция, новое вещество или даже реагент! Но если этого недостаточно, то у такого ученого есть и ещё один способ оставить память о себе: разработать посуду, прибор или другое устройство, которое будет называться его именем. Через годы название этой посуды сократится просто до фамилии ученого — в лаборатории мы редко говорим «холодильник Либиха», «насадка Вюрца». Чаще можно услышать что-то типа: «А кто вюрца немытого в раковине бросил?» или: «Опять у либиха кто-то лапку отломал». Героями этой книги стали устройства, созданные учеными в помощь своим исследованиям. Многие ли знают, кто такой Петри, чашку имени которого используют и химики, и микробиологи, а кто навскидку скажет, кто изобрёл такое устройство, как пипетка? Кого поминать добрым словом, когда мы закапываем себе в глаза капли?

Аркадий Искандерович Курамшин

История техники
Восстание машин отменяется! Мифы о роботизации
Восстание машин отменяется! Мифы о роботизации

Будущее уже наступило: роботов и новые технологии человек использует в воздухе, под водой и на земле. Люди изучают океанские впадины с помощью батискафов, переводят самолет в режим автопилота, используют дроны не только в обороне, но и обычной жизни. Мы уже не представляем мир без роботов.Но что останется от наших профессий – ученый, юрист, врач, солдат, водитель и дворник, – когда роботы научатся делать все это?Профессор Массачусетского технологического института Дэвид Минделл, посвятивший больше двадцати лет робототехнике и океанологии, с уверенностью заявляет, что автономность и искусственный интеллект не несут угрозы. В этой сложной системе связь между человеком и роботом слишком тесная. Жесткие границы, которые мы прочертили между людьми и роботами, между ручным и автоматизированным управлением, только мешают пониманию наших взаимоотношений с робототехникой.Вместе с автором читатель спустится на дно Тирренского моря, чтобы найти древние керамические сосуды, проделает путь к затонувшему «Титанику», побывает в кабине самолета и узнает, зачем пилоту индикатор на лобовом стекле; найдет ответ на вопрос, почему Нил Армстронг не использовал автоматическую систему для приземления на Луну.Книга будет интересна всем, кто увлечен самолетами, космическими кораблями, подводными лодками и роботами, влиянием технологий на наш мир.

Дэвид Минделл

История техники