Читаем Junkers Ju 52 полностью

27 сентября 1940 г. Германия, Италия и Япония подписали Тройственный пакт — образовалась ось Берлин — Рим — Токио.

Одним из последствий пакта стало сворачивание германского участия в авиакомпании Евразия в Китае к ноябрю 1940 г. Авиакомпания в ее китайской части просуществовала до 1 августа 1941 г., но последний связанный с компанией немец покинул Китай 15 сентября 1941 г.

Уцелевшие самолеты Ju-52/3m продолжили свою карьеру в составе ВВС Китая, где они получили маскировочную окраску — верхние поверхности были окрашены в зеленый цвет, на машины также нанесли опознавательные знаки ВВС Китая (на верхние и нижние поверхности крыла). В ходе налета японской авиации на Гонг-Конг 8 декабря 1941 г. было уничтожено три самолета Ju-52/3m, некогда летавших в авиакомпании «Евразия». Оставшиеся самолеты фирмы Юнкерс Чан Кай Ши нередко использовал для полетов по контролируемым его войсками районам страны. В частности на Ju-52/3m Чан летал встречаться с Мао Дзе Дуном.

Националисты использовали, в основном, самолеты Ju-52/3m модификаций g3e и g4e, но кроме зтих машин авиация Франко получи.1а из Германии несколько пассажирских Ju-52/3m гео. Этот Ju-52/3m reo (91-3) исполыовался в испанских ВВС для штабных перевозок. Снимок сделан после окончания Гражданской войны, обратите внимание на опознавательный знак в виде красно-желтой кокарды.

Самолет Ju-52/3m ge (Eurasia V VII, бортовой номер 17) авиакомпания Евразия получила 24 октября 1935 г. Он стал вторым из девяти Юнкерсов, полученных германо-китайской авиакомпанией в 1934–1938 г.г. Самолет имеет цвет неокрашенного металла, нос фюзеляжа и капоты двигателей — черные. Вся маркировка — также черного цвета. Самолет «Eurasia XVII» был уничтожен 6 мая 1939 г. в результате налета японской авиации на Ханьчунь.

<p>Ju-52/3m в люфтваффе</p>

На 1 сентября 1939 г. в составе люфтваффе насчитывалось 57 самолетов Ju-52/3m g3e и Ju-52/3m g4e. Они использовались, главным образом, для снабжения войск и эвакуации раненых, однако принимали и участие в массированном налете немецкой авиации на Варшаву 25 сентября. Солдаты сбрасывали с трехмоторных Юнкерсов зажигательные бомбы вручную через проемы дверей в бортах фюзеляжей.

Немецкий летный и технический персонал позирует на фоне самолета Ju-52/3m ge авиакомпании Евразия, Сянфу, 1936 г. 11 декабря 1936 г. маршал Чан Линь арестовал президента Китая Чана Кай Ши и его жену Мэйлань Сунь. Чан Кай Ши был освобожден 15 декабря и доставлен самолетом Ju-52/3m ge авиакомпании Евразия в Нанкин.

В 1941 г. уцелевшие Юнкерсы авиакомпании Евразия передали китайским ВВС. Самолеты получили камуфляжную окраску из пятен зеленого цвета, нанесенных прямо по некрашеному металлу обшивки. Кроме того, на самолеты нанесли опознавательные знаки гоминдановских ВС. На заднем плане — DC-2.

Ju-52/3m g3e (WL-ABUX) на будапештском аэродроме Будаёрс, Венгрия, 1939 г. Скорее всего, машина целиком окрашена серо-зеленой краской (RLM-63), маркировка — черная. Префикс «WL» (Wermacht Lufftwaffe) на самолетах люфтваффе второй линии с января 1939 г. был заменен литерой «О».

Перейти на страницу:

Все книги серии Война в воздухе

Похожие книги

1937. Трагедия Красной Армии
1937. Трагедия Красной Армии

После «разоблачения культа личности» одной из главных причин катастрофы 1941 года принято считать массовые репрессии против командного состава РККА, «обескровившие Красную Армию накануне войны». Однако в последние годы этот тезис все чаще подвергается сомнению – по мнению историков-сталинистов, «очищение» от врагов народа и заговорщиков пошло стране только на пользу: без этой жестокой, но необходимой меры у Красной Армии якобы не было шансов одолеть прежде непобедимый Вермахт.Есть ли в этих суждениях хотя бы доля истины? Что именно произошло с РККА в 1937–1938 гг.? Что спровоцировало вакханалию арестов и расстрелов? Подтверждается ли гипотеза о «военном заговоре»? Каковы были подлинные масштабы репрессий? И главное – насколько велик ущерб, нанесенный ими боеспособности Красной Армии накануне войны?В данной книге есть ответы на все эти вопросы. Этот фундаментальный труд ввел в научный оборот огромный массив рассекреченных документов из военных и чекистских архивов и впервые дал всесторонний исчерпывающий анализ сталинской «чистки» РККА. Это – первая в мире энциклопедия, посвященная трагедии Красной Армии в 1937–1938 гг. Особой заслугой автора стала публикация «Мартиролога», содержащего сведения о более чем 2000 репрессированных командирах – от маршала до лейтенанта.

Олег Федотович Сувениров , Олег Ф. Сувениров

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
100 знаменитых сражений
100 знаменитых сражений

Как правило, крупные сражения становились ярчайшими страницами мировой истории. Они воспевались писателями, поэтами, художниками и историками, прославлявшими мужество воинов и хитрость полководцев, восхищавшимися грандиозным размахом баталий… Однако есть и другая сторона. От болезней и голода умирали оставленные кормильцами семьи, мирные жители трудились в поте лица, чтобы обеспечить армию едой, одеждой и боеприпасами, правители бросали свои столицы… История знает немало сражений, которые решали дальнейшую судьбу огромных территорий и целых народов на долгое время вперед. Но было и немало таких, единственным результатом которых было множество погибших, раненых и пленных и выжженная земля. В этой книге описаны 100 сражений, которые считаются некими переломными моментами в истории, или же интересны тем, что явили миру новую военную технику или тактику, или же те, что неразрывно связаны с именами выдающихся полководцев.…А вообще-то следует признать, что истории окрашены в красный цвет, а «романтика» кажется совершенно неуместным словом, когда речь идет о массовых убийствах в сжатые сроки – о «великих сражениях».

Владислав Леонидович Карнацевич

Военная история / Военное дело: прочее