Читаем К победным рассветам полностью

— Мне известно, что на днях из инвалидного барака будут набирать портных. Скажи, что ты тоже когда-то портняжничал. А на работе мы тебя прикроем.

С этого дня Захаров стал работать в лагерной портновской мастерской. В апреле 1945 года пришла долгожданная свобода.

После продолжительного лечения в госпитале Иван Захаров снова возвратился в строй. В 1946 году он уволился из рядов Советской Армии. До 1973 года жил в подмосковном поселке Малино, в том самом, откуда в последний раз вылетал на боевое задание. Здесь он встретил любимую девушку, ставшую потом его верной женой.

Несмотря на тяжелые раны, ветеран-коммунист продолжал трудиться. Много сил и энергии отдал он производственному обучению и воспитанию молодежи. А в мае 1973 года Ивана Ивановича не стало. Дали знать о себе старые раны.

Так в летних и осенних боях 1943 года начинались трудные судьбы некоторых моих друзей-однополчан. Но никакие суровые, даже жестокие испытания не сломили их волю, стремление сражаться с врагом до полной победы.

В небе Ленинграда

В те дни, когда гремели бои на Курской дуге, когда несколько наших фронтов перешли в контрнаступление и устремились к Днепру, полки 2-й гвардейской авиационной дивизии вместе с другими соединениями авиации дальнего действия активизировали бомбардировку вражеских объектов под Ленинградом.

Известно, что еще в августе 1941 года фронт двухсоткилометровой огненной подковой придвинулся к колыбели революции — Ленинграду. Голодом, бомбежками и артиллерийскими налетами гитлеровцы пытались сломить волю его жителей и защитников, а сам город превратить в груды развалин.

Ладожская Дорога жизни 1941–1942 годов создала минимальные возможности для снабжения населения и войск. 12 февраля 1943 года гром нескольких тысяч орудий и минометов возвестил о начале прорыва блокады Ленинграда. Но гитлеровские полчища все еще стояли у его стен. Они не отказались от мысли сделать из него второй Ковентри. Для осуществления своего чудовищного плана фашисты нацелили жерла тысяч орудий на жилые кварталы, предприятия и архитектурные памятники. Жизнь бесконечно дорогого каждому советскому человеку города по-прежнему была напряженной, полной тревог и лишений. Враг ежечасно напоминал о своем присутствии. Воздушные налеты сопровождались массированными артиллерийскими обстрелами. Кроме солнечной и теневой, наветренной и подветренной ленинградцы знали также снарядную и заснарядную стороны своего города.

Между боевыми вылетами в интересах Курской битвы наши дальние бомбардировщики в период с 28 июля по 17 сентября наносили мощные удары по врагу и под Ленинградом. Они препятствовали подходу резервов противника из глубины, уничтожали его авиацию на аэродромах, подавляли огонь неприятельской артиллерии, обстреливающей город.

Воздушная обстановка для выполнения боевых заданий оставалась сложной: ограниченное темное время суток, трудность целеуказаний, близость своих войск, неблагоприятные условия аэродромного базирования. Но все это не снижало боевого порыва летного состава, не могло сдержать его стремления облегчить участь ленинградцев.

Для нанесения ударов по врагу на подступах к Ленинграду широко применялись тысячекилограммовые бомбы. Эти торпедовидные громадины почти метрового диаметра подвешивались на центральную балку. Они занимали по длине почти половину фюзеляжа самолета. Взлетать с такой сигарой было нелегко. Большая масса бомбы сильно раскачивала самолет, а создаваемое ею сопротивление заметно снижало скорость.

..Нашей дивизии поставлена задача: нанести удар по, вражеским артиллерийским батареям, расположенным у поселка Беззаботинский. Они особенно ожесточенно обстреливали город. Учитывая, что эти цели находятся в непосредственной близости от наших войск, штурманы старались делать расчеты с ювелирной точностью. Перед вылетом экипажи тщательно изучили по крупномасштабным картам позиции дальнобойных батарей противника. Хорошо освоили они и свою систему земного обеспечения самолетовождения: свето — и радиомаяки, приводные радиостанции, обеспечивающие безошибочный выход на заданные объекты.

Маршруты прокладывались в обход Ленинграда с севера. Это исключало обстрел наших самолетов своей зенитной артиллерией и попадание в сети аэростатов, а также гарантировало войска ПВО от случайного проникновения вражеской авиации в воздушное пространство над бастионом на Неве. Наше командование заботилось и о том, чтобы гулом сотен бомбардировщиков, идущих на небольших высотах, не беспокоить лишний раз уже уставшее от тревог население. Под Ленинградом были широко применены неоновые светомаяки, имевшие большое преимущество перед зеркальными прожекторами. Они различались с большого расстояния и со всех направлений.

Перейти на страницу:

Все книги серии Военные мемуары

На ратных дорогах
На ратных дорогах

Без малого три тысячи дней провел Василий Леонтьевич Абрамов на фронтах. Он участвовал в трех войнах — империалистической, гражданской и Великой Отечественной. Его воспоминания — правдивый рассказ о виденном и пережитом. Значительная часть книги посвящена рассказам о малоизвестных событиях 1941–1943 годов. В начале Великой Отечественной войны командир 184-й дивизии В. Л. Абрамов принимал участие в боях за Крым, а потом по горным дорогам пробивался в Севастополь. С интересом читаются рассказы о встречах с фашистскими егерями на Кавказе, в частности о бое за Марухский перевал. Последние главы переносят читателя на Воронежский фронт. Там автор, командир корпуса, участвует в Курской битве. Свои воспоминания он доводит до дней выхода советских войск на правый берег Днепра.

Василий Леонтьевич Абрамов

Биографии и Мемуары / Документальное
Крылатые танки
Крылатые танки

Наши воины горделиво называли самолёт Ил-2 «крылатым танком». Враги, испытывавшие ужас при появлении советских штурмовиков, окрестили их «чёрной смертью». Вот на этих грозных машинах и сражались с немецко-фашистскими захватчиками авиаторы 335-й Витебской орденов Ленина, Красного Знамени и Суворова 2-й степени штурмовой авиационной дивизии. Об их ярких подвигах рассказывает в своих воспоминаниях командир прославленного соединения генерал-лейтенант авиации С. С. Александров. Воскрешая суровые будни минувшей войны, показывая истоки массового героизма лётчиков, воздушных стрелков, инженеров, техников и младших авиаспециалистов, автор всюду на первый план выдвигает патриотизм советских людей, их беззаветную верность Родине, Коммунистической партии. Его книга рассчитана на широкий круг читателей; особый интерес представляет она для молодёжи.// Лит. запись Ю. П. Грачёва.

Сергей Сергеевич Александров

Биографии и Мемуары / Проза / Проза о войне / Военная проза / Документальное

Похожие книги

Адмирал Советского Союза
Адмирал Советского Союза

Николай Герасимович Кузнецов – адмирал Флота Советского Союза, один из тех, кому мы обязаны победой в Великой Отечественной войне. В 1939 г., по личному указанию Сталина, 34-летний Кузнецов был назначен народным комиссаром ВМФ СССР. Во время войны он входил в Ставку Верховного Главнокомандования, оперативно и энергично руководил флотом. За свои выдающиеся заслуги Н.Г. Кузнецов получил высшее воинское звание на флоте и стал Героем Советского Союза.В своей книге Н.Г. Кузнецов рассказывает о своем боевом пути начиная от Гражданской войны в Испании до окончательного разгрома гитлеровской Германии и поражения милитаристской Японии. Оборона Ханко, Либавы, Таллина, Одессы, Севастополя, Москвы, Ленинграда, Сталинграда, крупнейшие операции флотов на Севере, Балтике и Черном море – все это есть в книге легендарного советского адмирала. Кроме того, он вспоминает о своих встречах с высшими государственными, партийными и военными руководителями СССР, рассказывает о методах и стиле работы И.В. Сталина, Г.К. Жукова и многих других известных деятелей своего времени.Воспоминания впервые выходят в полном виде, ранее они никогда не издавались под одной обложкой.

Николай Герасимович Кузнецов

Биографии и Мемуары
Академик Императорской Академии Художеств Николай Васильевич Глоба и Строгановское училище
Академик Императорской Академии Художеств Николай Васильевич Глоба и Строгановское училище

Настоящее издание посвящено малоизученной теме – истории Строгановского Императорского художественно-промышленного училища в период с 1896 по 1917 г. и его последнему директору – академику Н.В. Глобе, эмигрировавшему из советской России в 1925 г. В сборник вошли статьи отечественных и зарубежных исследователей, рассматривающие личность Н. Глобы в широком контексте художественной жизни предреволюционной и послереволюционной России, а также русской эмиграции. Большинство материалов, архивных документов и фактов представлено и проанализировано впервые.Для искусствоведов, художников, преподавателей и историков отечественной культуры, для широкого круга читателей.

Георгий Фёдорович Коваленко , Коллектив авторов , Мария Терентьевна Майстровская , Протоиерей Николай Чернокрак , Сергей Николаевич Федунов , Татьяна Леонидовна Астраханцева , Юрий Ростиславович Савельев

Биографии и Мемуары / Прочее / Изобразительное искусство, фотография / Документальное
«Ахтунг! Покрышкин в воздухе!»
«Ахтунг! Покрышкин в воздухе!»

«Ахтунг! Ахтунг! В небе Покрышкин!» – неслось из всех немецких станций оповещения, стоило ему подняться в воздух, и «непобедимые» эксперты Люфтваффе спешили выйти из боя. «Храбрый из храбрых, вожак, лучший советский ас», – сказано в его наградном листе. Единственный Герой Советского Союза, трижды удостоенный этой высшей награды не после, а во время войны, Александр Иванович Покрышкин был не просто легендой, а живым символом советской авиации. На его боевом счету, только по официальным (сильно заниженным) данным, 59 сбитых самолетов противника. А его девиз «Высота – скорость – маневр – огонь!» стал универсальной «формулой победы» для всех «сталинских соколов».Эта книга предоставляет уникальную возможность увидеть решающие воздушные сражения Великой Отечественной глазами самих асов, из кабин «мессеров» и «фокке-вульфов» и через прицел покрышкинской «Аэрокобры».

Евгений Д Полищук , Евгений Полищук

Биографии и Мемуары / Документальное