Коннектография

Все военные предпочитают быструю победоносную войну долгой и изнурительной, но чем дальше некоторые из них заглядывают в будущее, тем неопределеннее оно им кажется. США приобрели расширенные права на базирование в Японии, на Филиппинах и в Австралии, но о новых бомбардировщиках В-1 говорят, что они предназначены для ротации, а не базирования в этом регионе. В то же время ВМС США инвестируют в мобильные плавучие базы вокруг Гуама, находящиеся в настоящее время вне досягаемости китайских боевых групп. Но это быстро изменится по мере разработки Китаем атакующих субмарин, ракет и других видов вооружений, способных поразить гигантские американские авианосцы. Китай активно модернизирует и увеличивает свой флот, чтобы укрепить позиции в Тихом океане. «Плащи-невидимки» для самолетов, обилие автономных стелс-дронов и, конечно же, вездесущие киберхакеры — все это указывает на большее разнообразие и специфический характер конфликтов на высокотехнологичном азиатском театре действий.

Тем не менее мы не можем предсказать пути развития американо-китайского противостояния без анализа цепей поставок. В 1917 году атаки немецких подводных лодок на торговые суда союзников втянули США в Первую мировую войну, а во Второй мировой войне уже американские подводные лодки уничтожили большую часть торгового японского флота. Любой инцидент с китайскими торговыми судами будет расценен как акт войны и приведет к нападениям на американские военные корабли и базы и неминуемому банкротству американской сети супермаркетов Walmart, импортирующей 70 процентов товаров из Китая (сеть приобрела несколько интернет-магазинов, таких как Yihaodian.com, чтобы нарастить объем продаж в Китае). Даже Министерство обороны США сегодня зависит от Китая во всем — от компьютерных чипов до лампочек. Поэтому открытая конфронтация не нужна никому: Китай заинтересован в мире для дальнейшего экономического роста, Америка нуждается в Китае из-за товаров, а Юго-Восточная Азия зависит от доступа в Южно-Китайское море как основного пути для практически всего ее экспорта.

Цепи поставок де-факто обеспечивают решение того, что де-юре кажется проблемой. Есть масса примеров совместной эксплуатации энергетических ресурсов в международных водах. Почти сто лет назад Норвегия и Россия урегулировали конфликт вокруг острова Шпицберген из одноименного архипелага, расположенного в северной части Северного Ледовитого океана, сойдясь на том, что остров войдет в сферу управления Норвегии, но будет открыт для добычи полезных ископаемых всем заинтересованным сторонам. В 1979 году Таиланд и Малайзия создали совместный орган по управлению развитием более чем десяти газовых месторождений, расположенных на континентальном шельфе обеих стран, сформировав совет директоров из известных политиков и топ-менеджеров добывающих компаний для управления и контроля за распределением прибыли. Как и в случае с Персидским заливом, Южно-Китайское море должно быть китайским только по названию, а на практике использоваться всеми выходящими к нему странами, так же как Иран и Катар совместно разрабатывают крупнейшее в мире газовое месторождение. Девиз Таиланда и Малайзии 1970-х годов прекрасно отражает нынешние тенденции: «Давайте вместе пить из одного и того же колодца!»

Нет региона важнее, чем Азия, для диверсификации поставок нефти и газа в целях предотвращения войны за ресурсы. Объединение технологий и торговли превратило такой локальный ресурс, как природный газ, в глобальный с помощью СПГ-танкеров. С тех пор как первый СПГ-танкер отплыл в 1964 году из Алжира в Лондон, уже шестьсот танкеров бороздят мировой океан, соединяя спрос с предложением. (В отличие от нефти, газового картеля нет.) Работающий в Азии уже больше века Chevron осваивает почти половину запасов газа в Индонезии, Таиланде и Бангладеш, а также ведет его добычу в Западной Австралии — все эти ресурсы в основном находятся в море и нуждаются в транспортировке СПГ-танкерами97. Сеть СПГ-терминалов и азиатская сеть трубопроводов плюс газоторговый узел способны заменить старую систему жестких контрактов гибким ценообразованием и продемонстрировать превосходство спроса и предложения над геополитическим положением98. Для азиатских стран клич «Бури, дорогой, бури!» — путь к энергонезависимости и региональной стабильности.

СУВЕРЕНЫ МОРЯ