Коннектография

Летом 2014 года, путешествуя по дельте Жемчужной реки на юге Китая, я проехал по маршруту от Гуанчжоу до Чжуншаня, Чжухая и Макао, а затем по восточному берегу от Гонконга до Шэньчжэня и Дунгуаня и воочию убедился, что глобальная экономическая стратегия не менее важна, чем военная. В 1990 году, через десять лет после открытия Китая для мировой экономики, его сырьевые отрасли (сельское хозяйство, добыча природных ископаемых, рыболовство) обеспечивали 27 процентов общего объема ВВП, обрабатывающие отрасли (промышленность, строительство) — 40 процентов, а сфера услуг (розничная торговля, транспорт, здравоохранение, туризм и прочие) — 30 процентов. К 2010 году доля сельского хозяйства сократилась до 10 процентов, а промышленности и сферы услуг — увеличилась до 46 и 44 процентов соответственно. Путешествие по дельте Жемчужной реки помогло мне увидеть в объединении урбанизации, СЭЗ и инноваций некоторые новейшие стратегии для развития мегаполисов, становящихся основой инноваций и роста.

Гуанчжоу как столица провинции Гуандун стал административным и деловым центром, сотворившим настоящее промышленное чудо, возможно, самый крупный из когда-либо случавшихся сейсмический сдвиг в цепях поставок. У Гуанчжоу богатая история: визит Марко Поло в XIII веке, восхищавшегося развитием кораблестроения в стране, роль крупного узла для голландской, датской, французской и британской Ост-Индских компаний на пути в Восточную Индию. Во время Гражданской войны в Китае националистические силы под предводительством Чан Кайши ненадолго отступили в Гуанчжоу. С 1957 года город использует свое стратегическое местоположение (всего в 120 километрах на север от Гонконга) для проведения ежегодной Кантонской ярмарки — крупнейшей экспортно-импортной выставки Китая, привлекающей свыше 200 тысяч покупателей более чем из 200 стран и регионов.

Во-первых, Гуанчжоу продемонстрировал важность правильной административной политики. В дополнение к СЭЗ, созданной в 1992 году для содействия торговле и логистике промышленных товаров, рядом с международным аэропортом и современным новым портом Шэньчжэня была открыта зона экспортной переработки Гуанчжоу — Наньша, специализирующаяся на сборке автомобилей, биотехнологическом производстве и тяжелом машиностроении. В период с 2005 по 2009 год некоторые районы Гуанчжоу были укрупнены для упрощения транспортного сообщения, а сам Гуанчжоу и Фошань объединились, чтобы создать условия для реализации генерального экономического плана для всего региона дельты реки Жемчужной. Хотя Китай жестко контролирует внешние границы, его внутренние границы постепенно исчезают.

Во-вторых, развитие региона дельты продемонстрировало роль открытости экономики. Находясь неподалеку от Гонконга, этот регион получил льготы еще до его отделения от Великобритании в 1997 году. Не только построенный в колониальный период порт оставался крупнейшим источником притока инвестиций в континентальный Китай, но и примыкающие к нему экспортно ориентированные регионы использовали эти инвестиции для строительства современных объектов, способных конкурировать с Гонконгом. Контейнерный портовый терминал Шэньчжэня сегодня считается одним из самых загруженных в мире, а специальные пятидневные бизнес-визы и беспошлинный импорт и экспорт позволяют растущему числу инвесторов и торговцев вести дела непосредственно в континентальной части Китая, не заходя в Гонконг. И хотя Шэньчжэнь постоянно ищет способы обойти Гонконг в конкурентной борьбе, его власти объявили о плане эффективного слияния и создания метрополиса Гонконг — Шэньчжэнь.

Дельта Жемчужной реки может стать местом сосредоточения капитала, технологий и информации. Благодаря Foxconn и другим промышленным гигантам к 2013 году 40 процентов электронных устройств в мире собирались в Шэньчжэне, включая продукты Apple, HP, Microsoft, Nintendo, Samsung и Sony. Не менее важно и то, что здесь размещены две китайские компании с максимальной капитализацией: Huawei и Tencent. Шэньчжэньская фондовая биржа вошла в число крупнейших в мире, ежегодно увеличивая объем торговли более чем на 50 процентов. На ней активно торгуются акции государственных и местных компаний, таких как лидер в области альтернативной энергетики Suntech Power, производитель электрокаров BYD и многие технологические стартапы.