Объем мировой торговли услугами удваивается каждые пять лет, причем львиная доля торговых сделок совершается через интернет, а не через океан. На сферу услуг уже приходится свыше 60 процентов общего объема мировой торговли, к тому же в ней задействовано более половины всех трудовых ресурсов (оставшаяся часть почти поровну распределяется между промышленностью и сельским хозяйством). Банковские услуги, страхование, разработка программного обеспечения, программирование, консалтинг, дизайнерские работы, архитектура, бухгалтерский учет, юридические услуги и судебные разбирательства, здравоохранение и образование — все это нематериальные, но высокоприбыльные виды деятельности. Более 30 процентов ВВП Америки и Европы генерируются мобильными услугами, а это означает выполнение и доставку в любую точку еще большего объема работы, что крайне важно, если компания намерена извлечь прибыль из быстрорастущих рынков.
Таким образом, транснациональные корпорации тесно связаны и зависимы от рынков развивающихся стран, которые постепенно становятся их основными конкурентами. Согласно исследованию BCG, 73 процента американских компаний полагают, что в течение ближайших 5–10 лет их прибыль на азиатских рынках будет расти, но только 13 процентов уверены, что сохранят преимущество перед местными конкурентами. Япония, Германия, Швеция и Франция, некогда доминировавшие на телекоммуникационном рынке Китая, сейчас конкурируют за его сокращающуюся долю с гигантскими местными компаниями China Mobile, HTC и Xiaomi, рыночная капитализация которых всего после двух лет работы составила 40 миллиардов долларов (по состоянию на 2014 год). Единственный способ сохранить долю рынка в таких условиях — противостоять конкурентам за счет слияний и совместных предприятий. Если не можете победить конкурентов, купите их.
В конечном счете, когда страны становятся богаче, они импортируют больше дорогостоящих товаров — от роскошной одежды до iPhone. Поэтому, пока Китай продвигается по цепочке создания стоимости от традиционных отраслей промышленности, находящихся в государственной собственности, к таким современным конкурентоспособным отраслям, как телекоммуникации и разработка программного обеспечения, он будет ратовать за политику открытости, а не протекционизма. Действительно, именно китайские компании наиболее агрессивно расширяются на глобальном уровне. В 2014 году компании Ericsson удалось заблокировать продажи популярной модели Xiaomi в Индии из-за нарушения патентного законодательства. В том же году компания Huawei подала иск в немецкий суд на компанию ZTE из Шэньчжэня по той же причине!
Печатаем, делимся и — торгуем
Наибольшую угрозу современным правилам глобальной торговли представляет сочетание трехмерной печати (что позволяет производить больше продуктов в «домашнем» регионе) и экономики совместного потребления72 (покупается меньше товаров, а уже имеющиеся потребляются в качестве услуг). Объединение проектно-конструкторских разработок и массового производства в одном регионе способно привести к долгосрочному сокращению объемов перевозок, товарных запасов и складских площадей. Если бы крупнейшие клиенты DHL — оборонные и компьютерные компании, такие как HP, — начали «печатать» на месте все необходимые запчасти на своих или клиентских мощностях, то курьерский бизнес потерпел бы крах. Мало того, поскольку компании на развивающихся рынках испытывают большое давление со стороны клиентов по части сроков выполнения заказов, они не могут долго ждать доставки или ремонта оборудования. Поэтому авиакомпании, поставщики, розничные продавцы компьютеров и многие другие виды бизнеса хотят иметь доступ к полному жизненному циклу продуктов и организовать поставку комплектующих с локальных совместных предприятий.
Но технология не отменяет, а преобразует цепи поставок. Следует помнить, что для «печати» продуктов в больших масштабах требуется значительное количество сырьевых материалов — неважно, органического происхождения или пластмассы, — причем большинство из них все еще придется импортировать, чтобы обеспечить работой трехмерные принтеры, которые тоже могут быть изготовлены из комплектующих со всего мира. Какие-то цепи поставок исчезнут, а какие-то расширятся. Вряд ли сократится объем перевозок, скорее изменится сам