Коннектография

Сто лет назад международный рынок энергоресурсов только зарождался, а о транснациональных газо- и нефтепроводах никто даже не мечтал — сегодня их сотни. И между союзниками, и между подозрительными соседями они устанавливают прочные связи, а проходящие по ним потоки важны для всех стран, расположенных вдоль маршрута. Трубопроводы воссоединяют враждующих соседей, вынуждая их ограничиться перетягиванием каната, а не развязывать войну. Чем больше трубопроводов напрямую соединят Россию с Европой, тем больше Россия будет заботиться об удовлетворении спроса европейских стран, и тем меньше у нее будет причин нарушать свои обязательства. В конечном счете внутренняя слабость России и зависимость от иностранных инвестиций вернут ее на путь открытости Западу, а ее роль глобального поставщика энергетических ресурсов и продуктов сельского хозяйства, а также транзитного коридора через Евразию принесет неоценимую пользу пяти миллиардам жителей суперконтинента. Инвестировать в Россию гораздо выгоднее, чем пытаться ее сдерживать.

ГЛАВА 9

НОВЫЙ ЖЕЛЕЗНЫЙ ВЕК

ЖЕЛЕЗНЫЕ ШЕЛКОВЫЕ ПУТИ В СЕРДЦЕ ЦИВИЛИЗАЦИИ

В 2006 году я, стараясь походить на буддистского монаха, отправился в путешествие из столицы Тибета Лхасы с группой наголо остриженных и чисто выбритых людей. Через два месяца, проехав по маршруту Урумчи — Синьцзян (аналогично поездке из Техаса в Миннесоту через Калифорнию), я обзавелся густой растрепанной шевелюрой и бородкой и стал в точности похож на местных уйгуров. Но при этом я не покидал Китай.

(Карта 13 к этой главе приведена на вклейке.)

Моя Toyota Land Cruiser перебиралась через русла высохших рек, скользила по склонам гор и прокладывала путь по пересеченной местности, но добраться до пустынных каньонов западного Тибета неподалеку от спорного региона Аксай-Чин, примыкающего к индийскому Кашмиру, удалось только через несколько недель. Почти на всем пути следования круглосуточно работали дорожные команды Народной освободительной армии, подрывая скалы, укладывая дорожное полотно, форсируя реки и возводя мосты. В итоге сегодня можно попасть даже в самые отдаленные уголки страны. В Южном Тибете появились дороги с твердым покрытием, а в самых труднодоступных местах выросли аэропорты. Столицу Синьцзяна Урумчи, самый удаленный от моря город на земле, связала с миром сеть железных дорог, проложенных через пустыню Такла-Макан. Одновременно статус Тибета и Синьцзяня (две крупнейшие по территории провинции) был понижен с полуавтономных провинций до культурных пространств. Их жители все еще сохранили собственную идентичность, пусть и узурпированную, — но фактически это все.

В первом университетском курсе по геополитике мы изучали масштабную столетнюю экспансию и закат империй. «Современные империи, такие как Советский Союз, — говорил нам экстравагантный профессор Чарльз Пиртл, — не успокаиваются, пока не захватят территорию соседа. Ирония в том, что, сделав это, они обнаруживают новых, еще не покоренных соседей, поэтому экспансия не знает конца». После распада Советского Союза у Китая появились новые соседи в лице нескольких среднеазиатских республик, с которыми Китай имеет более протяженную границу, чем с Россией, что поставило его в доминирующее положение над описанным Маккиндером знаменитым «Хартлендом».

Китай неосознанно готовился к этому моменту со времени окончания гражданской войны в 1949 году, когда впервые запустил многочисленные программы по развитию западных регионов, которые включали прокладку дорог, строительство железнодорожных путей и линий электропередач, а также переселение китайцев на запад, в регионы Тибета и Синьцзяна, граничащие с бывшими советскими республиками. После размежевания границ в 1991 году Китай быстро урегулировал все мелкие пограничные споры и следующие двадцать пять лет проводил политику дальнейшего расширения инфраструктуры на запад. Когда-то Тибет и Синьцзян были естественными препятствия на пути Китая в Среднюю Азию, хотя династия Цинь строила дороги с жестким покрытием, чтобы контролировать свою территорию в конце периода «Воюющих Царств» (третий век до Рождества Христова). Инфраструктура создавала основы для доминирования.

Исторически империи расширялись лишь настолько, насколько позволяли люди, финансы, технологии и климат. Роковая кампания Наполеона в России зимой 1812 года — наиболее известный пример того, как суровая реальность вносит коррективы даже в самые гениальные военные планы. Еще во времена Чингисхана и Тамерлана бесплодные среднеазиатские степи было легко захватить, но сложно удержать силами мобильных гарнизонов, расположенных вдали от Самарканда. Железные дороги XIX века, обеспечивавшие Советам контроль над тюркскими степями, очень плохо обслуживались в мирное время. Недаром говорят, что когда Советский Союз рухнул, последними об этом узнали таджики.