Корабли-призраки. Подвиг и трагедия арктических конвоев Второй мировой

Коммандер Джон Брум описал, как он сам и другие британские офицеры постепенно осознали, что спешат не на бой с «Тирпицем», а прочь от этого боя, в своей книге Convoy Is to Scatter (1972, с. 203–211).

Сведения о споре между младшими офицерами с британского эсминца «Оффа» я получил из книги Лунда и Ладлэма I Was There: On Convoy PQ-17, the Convoy to Hell (1968, с. 72–73). Фрагмент корабельной газеты крейсера «Уичита» приводится в той же книге (с. 77).

Гибель «Питера Керра» и «Хоному» я описал, основываясь на материалах NARA, оп. 38.

О решении Гитлера наконец вывести «Тирпиц» в море написано в книге Энтони Мартинссена Hitler and His Admirals (1948, с. 152–153), в немецких документах, хранящихся в Национальных архивах Великобритании, а также в книге Никласа Цеттерлинга и Майкла Тэймлендера Tirpitz: The Life and Death of Germany's Last Super Battleship (2009, с. 135–136). Мартинссен приводит самое подробное описание.

Бруммер сравнивает айсберги в полярных льдах с горами северной Аризоны в одном из своих рассказов, опубликованных в сборнике Eyewitness Accounts of the World War II Murmansk Run 1941–1945 (2006) под редакцией Марка Скотта (с. 40). Каррауэй рассуждает о плавании во льдах на страницах своего дневника; Норт рассказал мне о собственных впечатлениях, когда я брал у него интервью. Элсден описал свою миссию по «поднятию боевого духа» в истории, которую я прослушал в интернете на сайте Имперского военного музея в Лондоне. Замечание Уолтера Джона Бейкера об открывашке взято из книги The Convoy If to Scatter (2011, с. 51).

Норт объяснил мне, почему на «Трубадуре» было столько белой краски, в одной из наших бесед. Он также описал, как проходила покраска, рассказал о жалобах дежурных по столовой и проблемах с очками и поделился воспоминаниями о том, как едва успел спастись, когда льдина перевернула леса, на которых он стоял. Каррауэй также описывал покраску судна в своем дневнике.

О визите лейтенанта Лео Гредуэлла на «Трубадур» и предложении дополнительно замаскировать суда белыми простынями, которыми можно было затянуть палубы и обвязать мачты, рассказано в дневнике Каррауэя.

Я нашел сигналы SOS, поданные разными судами, в книге Джона Горли Банкера Liberty Ships: The Ugly Ducklings of World War II (1973, с. 66). Банкер взял сообщения из вахтенного журнала «Сэмюэла Чейза», но корабли-призраки также должны были получить их по радиосвязи.

При описании визита моряков с «Айршира» на «Сильвер Сворд» я опирался на страницы 53–55 книги Бейкера The Convoy Is to Scatter.

О том, как, потерпев кораблекрушение, кочегар исполнил песню Эла Джолсона, упоминается в книге Ирвинга The Destruction of Convoy PQ-17 (с. 235).

Данное капитаном «Пан Крафта» честное объяснение того, почему он решил покинуть корабль, взято из итогового рапорта коммодора Даудинга, который хранится в Национальных архивах Великобритании. Даудинг добавил: «Очень жаль… что несколько судов было покинуто "без уважительной причины" по малодушию, хотя обстоятельства были крайне неблагоприятны». В защиту моряков Даудинг отметил, что многие из них никогда не бывали в бою до того, как оказаться в передряге с конвоем PQ-17. Кроме того, он заявил: «Продолжительное время, проведенное некоторыми из этих судов в Исландии, когда моряков не отпускали на берег, не способствовало поддержанию дисциплины на высоком уровне».

О том, как экипаж покинул «Паулюс Поттер», а немцы позже поднялись на борт судна и провели досмотр, написано в рапорте Даудинга, который хранится в Национальных архивах Великобритании, а также в книге Патерсона Steel and Ice (с. 110).

При описании отважных действий подразделения Службы вооружений морского транспорта с «Дэниела Моргана» я опирался на документы, хранящиеся в NARA, оп. 38. Героизм артиллеристов с этого судна до и после его гибели подробно описывается в книге Дэвида Швинда Blue Seas, Red Stars: Soviet Military Medals to U. S. Sea Service Recipients in World War II (2015).

Рассказывая о безуспешных попытках «Олопаны» подобрать выживших, которые сидели в шлюпках, я опирался на несколько источников, включая материалы NARA, оп. 38, и книги Abandoned Convoy (1970, с. 27) С. Дж. Флаэрти, I Was There (с. 96–97) Лунда и Ладлэма и The Destruction of Convoy PQ-17 (с. 231–232) Ирвинга. Информация о том, как капитаны двух потопленных судов решили вести свои шлюпки в разных направлениях, содержится в книге Ирвинга (с. 231).

Ужасающая история гибели «Ривер Афтона» и последующих попыток коммодора Даудинга спасти товарищей по команде изложена в итоговом рапорте Даудинга о конвое PQ-17, хранящемся в Национальных архивах Великобритании.