Читаем Корабли-призраки. Подвиг и трагедия арктических конвоев Второй мировой полностью

Моряки в Хваль-фьорде с нетерпением ждали новостей о том, как справился со своим «прыжком» предыдущий арктический конвой, PQ-16. Они часто заглядывали в радиорубки своих судов и расспрашивали товарищей по команде, которые возвращались с берега. Кошмарная скука жизни на якорной стоянке лишь усиливала их любопытство. Единственный намек на судьбу конвоя PQ-16 не сулил ничего хорошего: один из ушедших с ним кораблей, американский транспорт «Карлтон», отбуксировали обратно в Хваль-фьорд, поскольку немецкие бомбардировщики вывели его из строя вскоре после начала плавания. Суеверные моряки в Хваль-фьорде – а моряки вообще весьма суеверны – решили, что «Карлтон», как библейский Иона, приносит несчастья. Впрочем, американское правительство в «синдром Ионы» не верило и поспешило починить «Карлтон», чтобы он снова отправился на Мурманский маршрут с конвоем PQ-17.

2 июня моряков в Хваль-фьорде встревожило радиосообщение из Бостона, в котором утверждалось, что 18 из 36 судов конвоя PQ-16 потоплены. Британское адмиралтейство незамедлительно опровергло эту информацию, заявив, что потеряно «всего» шесть кораблей. Подробностей не было, и Каррауэю оставалось только гадать, не погибли ли его друзья по Школе вооруженной охраны. В следующие несколько дней морякам удалось узнать немногим больше. Конвой на самом деле потерял семь судов и 50 000 тонн танков, самолетов, грузовиков, орудий, боеприпасов, продовольствия, медикаментов и других грузов. На борту одного из затонувших транспортов находился друг Каррауэя Роберт Гибсон. На борту второго – друг капитана Сальвесена. Неизвестно было, выжил ли хоть один из них. Бомбардировщики пять дней подряд атаковали конвой в Баренцевом море, пока пришедшие из Мурманска советские военные корабли и самолеты не прогнали немцев. Транспорт «Ричард Генри Ли» подвергся таким беспощадным атакам с воздуха, что у его артиллеристов закончились боеприпасы и команде пришлось израсходовать часть груза. Когда один артиллерист погиб от пулеметного огня с самолета, его товарищи едва успели накрыть тело одеялом, как тут же начался новый налет. Через несколько часов похороны прервала очередная воздушная атака, и скорбящие бросились к орудиям. В Хваль-фьорде новости о конвое PQ-16 никому не подняли настроение.

Но спустя несколько дней капитан Сальвесен, вернувшись с берега, принес гораздо более приятное известие, хоть оно и не имело непосредственного отношения к войне в Атлантическом океане. Тихоокеанский флот США потопил четыре японских авианосца в масштабном морском сражении у атолла Мидуэй, фактически изменив баланс морских сил в Тихом океане. Новость всех взбудоражила, ведь битва за Мидуэй принесла американцам первую крупную победу в войне. Весь следующий день Каррауэй провел в радиорубке «Трубадура», слушая подробности о битве вместе с артиллеристами Службы вооружений морского транспорта и радистом, который, как и он сам, вырос в Южной Каролине. «Мы все здесь улыбаемся, как Чеширские Коты, словно победили сами, – писал Каррауэй жене. – Но польза есть и от нас».

В самом деле, время конвоя PQ-17 наконец пришло.

* * *

Британское адмиралтейство и Управление военных поставок США выбрали 35 торговых судов для конвоя PQ-17 с учетом их готовности к Мурманскому маршруту и характера грузов. В совокупности стоимость последних составляла около ¾ млрд долларов (более 11,2 млрд долларов в пересчете на сегодняшние деньги). Лишь около 20 % груза приходилось на долю вооружения и боеприпасов. Остальное составляли сырье и химикаты для советских заводов, электронное оборудование, одежда, медикаменты и продовольствие, включая консервированное мясо, соленую рыбу, сушеные овощи и фрукты, яичный порошок[13], макароны, сахар и кофе. Одно из судов везло 10 000 упаковок сухой фасоли.

Из 35 транспортов 20 были американскими – или 22, если учесть «Трубадур» и «Эль Капитан», которые тоже, по сути, принадлежали США. Под американским флагом шли как старые «Айронклэд», «Сильвер Сворд», «Хузиер», «Алькоа Рейнджер», «Беллингхэм», «Хоному», «Олопана», «Пан Крафт», «Пан Атлантик», «Питер Керр», «Вашингтон», «Уинстон-Сейлем» и невезучий «Карлтон»-Иона, так и новые «Бенджамин Харрисон», «Уильям Хупер», «Дэниел Морган», «Джон Уизерспун», «Сэмюэл Чейз» и «Кристофер Ньюпорт»[14].



Перейти на страницу:

Похожие книги

100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы
Адмирал Ее Величества России
Адмирал Ее Величества России

Что есть величие – закономерность или случайность? Вряд ли на этот вопрос можно ответить однозначно. Но разве большинство великих судеб делает не случайный поворот? Какая-нибудь ничего не значащая встреча, мимолетная удача, без которой великий путь так бы и остался просто биографией.И все же есть судьбы, которым путь к величию, кажется, предначертан с рождения. Павел Степанович Нахимов (1802—1855) – из их числа. Конечно, у него были учителя, был великий М. П. Лазарев, под началом которого Нахимов сначала отправился в кругосветное плавание, а затем геройски сражался в битве при Наварине.Но Нахимов шел к своей славе, невзирая на подарки судьбы и ее удары. Например, когда тот же Лазарев охладел к нему и настоял на назначении на пост начальника штаба (а фактически – командующего) Черноморского флота другого, пусть и не менее достойного кандидата – Корнилова. Тогда Нахимов не просто стоически воспринял эту ситуацию, но до последней своей минуты хранил искреннее уважение к памяти Лазарева и Корнилова.Крымская война 1853—1856 гг. была последней «благородной» войной в истории человечества, «войной джентльменов». Во-первых, потому, что враги хоть и оставались врагами, но уважали друг друга. А во-вторых – это была война «идеальных» командиров. Иерархия, звания, прошлые заслуги – все это ничего не значило для Нахимова, когда речь о шла о деле. А делом всей жизни адмирала была защита Отечества…От юности, учебы в Морском корпусе, первых плаваний – до гениальной победы при Синопе и героической обороны Севастополя: о большом пути великого флотоводца рассказывают уникальные документы самого П. С. Нахимова. Дополняют их мемуары соратников Павла Степановича, воспоминания современников знаменитого российского адмирала, фрагменты трудов классиков военной истории – Е. В. Тарле, А. М. Зайончковского, М. И. Богдановича, А. А. Керсновского.Нахимов был фаталистом. Он всегда знал, что придет его время. Что, даже если понадобится сражаться с превосходящим флотом противника,– он будет сражаться и победит. Знал, что именно он должен защищать Севастополь, руководить его обороной, даже не имея поначалу соответствующих на то полномочий. А когда погиб Корнилов и положение Севастополя становилось все более тяжелым, «окружающие Нахимова стали замечать в нем твердое, безмолвное решение, смысл которого был им понятен. С каждым месяцем им становилось все яснее, что этот человек не может и не хочет пережить Севастополь».Так и вышло… В этом – высшая форма величия полководца, которую невозможно изъяснить… Перед ней можно только преклоняться…Электронная публикация материалов жизни и деятельности П. С. Нахимова включает полный текст бумажной книги и избранную часть иллюстративного документального материала. А для истинных ценителей подарочных изданий мы предлагаем классическую книгу. Как и все издания серии «Великие полководцы» книга снабжена подробными историческими и биографическими комментариями; текст сопровождают сотни иллюстраций из российских и зарубежных периодических изданий описываемого времени, с многими из которых современный читатель познакомится впервые. Прекрасная печать, оригинальное оформление, лучшая офсетная бумага – все это делает книги подарочной серии «Великие полководцы» лучшим подарком мужчине на все случаи жизни.

Павел Степанович Нахимов

Биографии и Мемуары / Военное дело / Военная история / История / Военное дело: прочее / Образование и наука