Читаем Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха полностью

U-304 (Тип VII-С). Заложена 26.6. 1941 на верфи «Флендер-верке АГ» (Любек). Спущена на воду 5.8.1942. Входила в состав 8-й (с 5.8.1942) и 1-й (с 1.4. 1943) флотилий. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Потоплена 28.5.1943 глубинными бомбами, сброшенными британской авиацией, юго-восточнее мыса Фарвель у берегов Гренландии в Северной Атлантике (54.5 °C, 37.20-З); весь экипаж (46 чел.) погиб.

Командир: обер-лейтенант Гейнц Кох (5.8.1942—28.5.1943).

U-305 (Тип VII-С). Заложена 30.8. 1941 на верфи «Флендер-верке АГ» (Любек). Спущена на воду 17.9.1942. Входила в состав 8-й (с 17.9.1942) и 1-й (с 1.3. 1943) флотилий. Совершила 4 боевых похода, в ходе которых потопила 4 корабля (общим водоизмещением 15 605 т), в т. ч. канадский эсминец «Сен-Круа» (1190 т) и британский фрегат «Твид» (1370 т), и повредила 1 корабль (8789 т). Потоплена 17.1.1944 глубинными бомбами, сброшенными с британских эсминца «Уандерер» и фрегата «Гленарм», юго-западнее берегов Ирландии в Северной Атлантике (49.49С, 20.10-З); весь экипаж (51 чел.) погиб.

Командир: капитан-лейтенант Рудольф Бар (17.9.1942—17.1.1944).

U-306 (Тип VII-С). Заложена 16.9. 1941 на верфи «Флендер-верке АГ» (Любек). Спущена на воду 21.10.1942. Входила в состав 8-й (с 21.10.1942) и 1-й (с 1.3.1943) флотилий. Совершила 5 боевых походов, в ходе которых потопила 1 корабль (водоизмещением 10 218 т) и повредила 2 корабля (11 195 т). Потоплена 31.10.1943 глубинными бомбами, сброшенными британскими эсминцем «Уайтхолл» и корветом «Гераниум», северо-восточнее Азорских островов в Северной Атлантике (46.19С, 20.44-З); весь экипаж (51 чел.) погиб.

Командир: капитан-лейтенант Клаус фон Трота (21.10.1942—31.10.1943).

U-307 (Тип VII-С). Заложена 5.11. 1941 на верфи «Флендер-верке АГ» (Любек). Спущена на воду 18.11.1942. Входила в состав 8-й (с 18.11.1942), 11-й (с 1.5.1943) и 13-й (с 1.11.1943) флотилий. Совершила 19 боевых походов, в ходе которых потопила 1 корабль (водоизмещением 411 т). Потоплена 29.4.1945 глубинными бомбами, сброшенными с британского фрегата «Лох-Инш», близ Мурманска в Баренцевом море (69.24С, 33.44В); 37 членов экипажа погибло (14 спасено).

Командиры: обер-лейтенант Фридрих Георг Херрле (18.11.1942—1.12.1944); обер-лейтенант Эрих Крюгер (2.12.1944—29.4.1945).

U-308 (Тип VII-С). Заложена 5.11. 1941 на верфи «Флендер-верке АГ» (Любек). Спущена на воду 23.12.1942. Входила в состав 8-й (с 23.12.1942) и 6-й (с 1.6.1943) флотилий. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Потоплена 4.6.1943 торпедами, выпущенными британской подлодкой «Тракюлент», северо-восточнее Фарерских островов в Норвежском море (64.28С, 03.09-З); весь экипаж (44 чел.) погиб.

Командир: обер-лейтенант Карл Мюленпфордт (23.12.1942—4.6.1943).

U-309 (Тип VII-С). Заложена 24.1. 1942 на верфи «Флендер-верке АГ» (Любек). Спущена на воду 27.1.1943. Входила в состав 8-й (с 27.1.1943), 11-й (с 1.8. 1943), 9-й (с 1.11.1943) и 33-й (с 1.10. 1944) флотилий. Совершила 11 боевых походов, в ходе которых повредила 1 корабль (водоизмещением 7219 т). Потоплена 16.2.1945 глубинными бомбами, сброшенными с канадского фрегата «Сент-Джон», восточнее Морай-Фирт в Северном море (58.09С, 02.23-З); весь экипаж (47 чел.) погиб.

Командиры: обер-лейтенант Ганс Герт Мархольц (27.1.1943—9.1944); обер-лейтенант Герберт Лёдер (8.1944—16.2. 1945).

U-310 (Тип VII-С). Заложена 30.1. 1942 на верфи «Флендер-верке АГ» (Любек). Спущена на воду 24.2.1943. Входила в состав 8-й (с 24.2.1943), 7-й (с 1.8. 1944) и 13-й (с 5.9.1944) флотилий. Совершила 6 боевых походов, в ходе которых потопила 2 корабля (общим водоизмещением 14 395 т). Сдалась 8.5.1945 и затоплена 29.5.1945 близ Тронхейма у берегов Норвегии.

Командиры: обер-лейтенант Клаус Фридланд (24.2—26.9.1943); обер-лейтенант Вольфганг Лей (27.9.1943—29.5. 1945).

U-311 (Тип VII-С). Заложена 21.3. 1942 на верфи «Флендер-верке АГ» (Любек). Спущена на воду 23.3.1943. Входила в состав 8-й (с 23.3.1943) и 1-й (с 1.12. 1943) флотилий. Совершила 2 боевых похода, в ходе которых потопила 1 корабль (водоизмещением 10 342 т). Потоплена 22.4.1944 глубинными бомбами, сброшенными с канадских фрегатов «Матейн» и «Сванси», юго-западнее берегов Исландии в Северной Атлантике (52.09С, 19.07-З); весь экипаж (51 чел.) погиб.

Командир: капитан-лейтенант Иоахим Цандер (23.3.1943—22.4.1944).

U-312 (Тип VII-С). Заложена 10.4. 1942 на верфи «Флендер-верке АГ» (Любек). Спущена на воду 21.4.1943. Входила в состав 8-й (с 21.4.1943), 6-й (с 1.12. 1943), 11-й (с 1.1.1944) и 13-й (с 1.9.1944) флотилий. Совершила 12 боевых походов, не потопив ни одного корабля. В мае 1945 сдалась в Нарвике (Норвегия). 19.5. 1945 переведена в Лох-Эриболл (Шотландия) и 29.11.1945 затоплена в ходе операции «Дедлайт».

Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

Идея истории
Идея истории

Как продукты воображения, работы историка и романиста нисколько не отличаются. В чём они различаются, так это в том, что картина, созданная историком, имеет в виду быть истинной.(Р. Дж. Коллингвуд)Существующая ныне история зародилась почти четыре тысячи лет назад в Западной Азии и Европе. Как это произошло? Каковы стадии формирования того, что мы называем историей? В чем суть исторического познания, чему оно служит? На эти и другие вопросы предлагает свои ответы крупнейший британский философ, историк и археолог Робин Джордж Коллингвуд (1889—1943) в знаменитом исследовании «Идея истории» (The Idea of History).Коллингвуд обосновывает свою философскую позицию тем, что, в отличие от естествознания, описывающего в форме законов природы внешнюю сторону событий, историк всегда имеет дело с человеческим действием, для адекватного понимания которого необходимо понять мысль исторического деятеля, совершившего данное действие. «Исторический процесс сам по себе есть процесс мысли, и он существует лишь в той мере, в какой сознание, участвующее в нём, осознаёт себя его частью». Содержание I—IV-й частей работы посвящено историографии философского осмысления истории. Причём, помимо классических трудов историков и философов прошлого, автор подробно разбирает в IV-й части взгляды на философию истории современных ему мыслителей Англии, Германии, Франции и Италии. В V-й части — «Эпилегомены» — он предлагает собственное исследование проблем исторической науки (роли воображения и доказательства, предмета истории, истории и свободы, применимости понятия прогресса к истории).Согласно концепции Коллингвуда, опиравшегося на идеи Гегеля, истина не открывается сразу и целиком, а вырабатывается постепенно, созревает во времени и развивается, так что противоположность истины и заблуждения становится относительной. Новое воззрение не отбрасывает старое, как негодный хлам, а сохраняет в старом все жизнеспособное, продолжая тем самым его бытие в ином контексте и в изменившихся условиях. То, что отживает и отбрасывается в ходе исторического развития, составляет заблуждение прошлого, а то, что сохраняется в настоящем, образует его (прошлого) истину. Но и сегодняшняя истина подвластна общему закону развития, ей тоже суждено претерпеть в будущем беспощадную ревизию, многое утратить и возродиться в сильно изменённом, чтоб не сказать неузнаваемом, виде. Философия призвана резюмировать ход исторического процесса, систематизировать и объединять ранее обнаружившиеся точки зрения во все более богатую и гармоническую картину мира. Специфика истории по Коллингвуду заключается в парадоксальном слиянии свойств искусства и науки, образующем «нечто третье» — историческое сознание как особую «самодовлеющую, самоопределющуюся и самообосновывающую форму мысли».

Р Дж Коллингвуд , Роберт Джордж Коллингвуд , Робин Джордж Коллингвуд , Ю. А. Асеев

Биографии и Мемуары / История / Философия / Образование и наука / Документальное