Читаем Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха полностью

U-426 (Тип VII-С). Заложена 20.6.1942 на верфи «Данцигер верфт» (Данциг). Спущена на воду 12.5.1943. Входила в состав 8-й (с 12.5.1943), 11-й (с 1.10.1943) и 1-й (с 1.11.1943) флотилий. Совершила 2 боевых похода, в ходе которых потопила 1 корабль (водоизмещением 6625 т). Потоплена 8.1.1944 глубинными бомбами, сброшенными австралийской авиацией, западнее Нанта (Франция; 46.47С, 10.42-З); весь экипаж (51 чел.) погиб.

Командир: капитан-лейтенант Кристиан Рейх (12.5.1943—8.1.1944).

U-427 (Тип VII-С). Заложена 27.7.1942 на верфи «Данцигер верфт» (Данциг). Спущена на воду 2.6.1943. Входила в состав 8-й (со 2.6.1943), 7-й (с 1.6.1944), 11-й (с 1.8.1944), 13-й (с 5.11.1944) и 14-й (с 1.3.1945) флотилий. Совершила 5 боевых походов, не потопив ни одного корабля. 19.5.1945 переведена из Нарвика в Лох-Эриболл (Шотландия) и затоплена 21.12.1945 в ходе операции «Дедлайт».

Командир: обер-лейтенант граф Карл Габриель фон Гуденус (2.6.1943—8.5.1945).

U-428 (Тип VII-С). Заложена 13.8.1942 на верфи «Данцигер верфт» (Данциг). Спущена на воду 26.6.1943. Была передана Италии и вошла в состав ее флота как подлодка S-1, после капитуляции Италии включена в состав ВМФ Германии как U-428. Входила в состав 8-й (с 26.10.1943), 23-й (с 1.10.1943) и 31-й (с 1.3.1945) флотилий. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 3.5.1945 у Аудорфа в Северобалтийском канале (54.19С, 09.40В).

Командиры: обер-лейтенант Гельмут Мюнстер (26.10.1943—1.5.1944); обер-лейтенант Ганс Ульрих Ханитш (2.5.1944—3.5.1945).

Большинство подлодок имело собственные эмблемы, на этой фотографии хорошо видна одна из них


U-429 (Тип VII-С). Заложена 14.9. 1942 на верфи «Данцигер верфт» (Данциг). Спущена на воду 14.7.1943. Была передана Италии и вошла в состав ее флота как подлодка S-4, после капитуляции Италии включена в состав ВМФ Германии как U-429. Входила в состав 8-й (с 14.7.1943), 23-й (с 1.9.1943) и 31-й (с 1.3.1945) флотилий. В боевых походах не участвовала. Потоплена 30.3.1945 американской авиацией близ Вильгельмсхафена (53.31С, 08.10В).

Командиры: обер-лейтенант Эрнст Август Ракки (27.10.1943—15.10.1944); обер-лейтенант Мартин Кутткат (16.10. 1944—30.3.1945).

U-430 (Тип VII-С). Заложена 5.10.1942 на верфи «Данцигер верфт» (Данциг). Спущена на воду 4.8.1943. Была передана Италии и вошла в состав ее флота как подлодка S-6, после капитуляции Италии включена в состав ВМФ Германии как U-430. Входила в состав 8-й (с 4.8.1943), 21-й (с 1.9.1943) и 31-й (с 1.2.1945) флотилий. В боевых походах не участвовала. Потоплена 30.3.1945 американской авиацией близ Бремена.

Командиры: лейтенант Отто Генрих Нахтигалль (10.9.1943—5.1.1944); обер-лейтенант Ульрих Хаммер (6.1.1944—30.3. 1945).

U-431 (Тип VII-С). Заложена 4.1.1940 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 5.4.1941. Входила в состав 3-й (с 5.4.1941) и 29-й (с 1.1.1942) флотилий. Совершила 16 боевых походов, в ходе которых потопила 11 кораблей (общим водоизмещением 20 028 т), в т. ч. британский эсминец «Мартин» (1920 т) и голландский эсминец «Исаак Свеерс» (1628 т), и повредила 2 корабля (4010 т). Потоплена 21.10.1943 глубинными бомбами, сброшенными британской авиацией, у берегов Алжира в Средиземном море (37.23С, 00.35В); весь экипаж (52 чел.) погиб.

Командиры: капитан-лейтенант Вильгельм Доммерс (5.4.1941—6.1.1943); обер-лейтенант Дитрих Шёнебоом (15.12.1942—21.10.1943).

U-432 (Тип VII-С). Заложена 14.1.1940 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 26.4.1941. Входила в состав 3-й (с 26.4.1941) флотилии. Совершила 8 боевых походов, в ходе которых потопила 20 кораблей (общим водоизмещением 66 109 т), в т. ч. британский эсминец «Харвестер», и повредила 2 корабля (15 666 т). Потоплена 11.3.1943 глубинными бомбами, сброшенными c французского корвета «Аконит», в Северной Атлантике (51.35С, 28.20-З); 26 членов экипажа погибло (20 спасено).

Командиры: капитан-лейтенант Гейнц Отто Шультце (26.4.1941—15.1.1943); капитан-лейтенант Герман Экхардт (16.1—11.3.1943).

U-433 (Тип VII-С). Заложена 4.1.1940 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 24.5.1941. Входила в состав 3-й (с 24.5.1941) флотилии. Совершила 2 боевых похода, в ходе которых потопила 1 корабль (водоизмещением 2215 т). Затонула 16.11.1941 от полученных повреждений, нанесенных британским корветом «Мериголд», южнее Малаги (Испания) в Средиземном море (36.13С, 04.42-З); 6 членов экипажа погибло (38 спасено).

Командир: обер-лейтенант Ганс Эй (24.5—16.11.1941).

U-434 (Тип VII-С). Заложена 20.11. 1940 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 21.6.1941. Входила в состав 7-й (с 21.6.1941) флотилии. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Потоплена 18.12.1941 глубинными бомбами, сброшенными с британских эскортного эсминца «Блекни» и эсминца «Стенли», севернее Мадейры в Северной Атлантике (36.15С, 15.48-З); 2 члена экипажа погибло (42 спасено).

Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

Идея истории
Идея истории

Как продукты воображения, работы историка и романиста нисколько не отличаются. В чём они различаются, так это в том, что картина, созданная историком, имеет в виду быть истинной.(Р. Дж. Коллингвуд)Существующая ныне история зародилась почти четыре тысячи лет назад в Западной Азии и Европе. Как это произошло? Каковы стадии формирования того, что мы называем историей? В чем суть исторического познания, чему оно служит? На эти и другие вопросы предлагает свои ответы крупнейший британский философ, историк и археолог Робин Джордж Коллингвуд (1889—1943) в знаменитом исследовании «Идея истории» (The Idea of History).Коллингвуд обосновывает свою философскую позицию тем, что, в отличие от естествознания, описывающего в форме законов природы внешнюю сторону событий, историк всегда имеет дело с человеческим действием, для адекватного понимания которого необходимо понять мысль исторического деятеля, совершившего данное действие. «Исторический процесс сам по себе есть процесс мысли, и он существует лишь в той мере, в какой сознание, участвующее в нём, осознаёт себя его частью». Содержание I—IV-й частей работы посвящено историографии философского осмысления истории. Причём, помимо классических трудов историков и философов прошлого, автор подробно разбирает в IV-й части взгляды на философию истории современных ему мыслителей Англии, Германии, Франции и Италии. В V-й части — «Эпилегомены» — он предлагает собственное исследование проблем исторической науки (роли воображения и доказательства, предмета истории, истории и свободы, применимости понятия прогресса к истории).Согласно концепции Коллингвуда, опиравшегося на идеи Гегеля, истина не открывается сразу и целиком, а вырабатывается постепенно, созревает во времени и развивается, так что противоположность истины и заблуждения становится относительной. Новое воззрение не отбрасывает старое, как негодный хлам, а сохраняет в старом все жизнеспособное, продолжая тем самым его бытие в ином контексте и в изменившихся условиях. То, что отживает и отбрасывается в ходе исторического развития, составляет заблуждение прошлого, а то, что сохраняется в настоящем, образует его (прошлого) истину. Но и сегодняшняя истина подвластна общему закону развития, ей тоже суждено претерпеть в будущем беспощадную ревизию, многое утратить и возродиться в сильно изменённом, чтоб не сказать неузнаваемом, виде. Философия призвана резюмировать ход исторического процесса, систематизировать и объединять ранее обнаружившиеся точки зрения во все более богатую и гармоническую картину мира. Специфика истории по Коллингвуду заключается в парадоксальном слиянии свойств искусства и науки, образующем «нечто третье» — историческое сознание как особую «самодовлеющую, самоопределющуюся и самообосновывающую форму мысли».

Р Дж Коллингвуд , Роберт Джордж Коллингвуд , Робин Джордж Коллингвуд , Ю. А. Асеев

Биографии и Мемуары / История / Философия / Образование и наука / Документальное