Читаем Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха полностью

U-443 (Тип VII-С). Заложена 10.2.1941 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 18.4.1942. Входила в состав 8-й (с 18.4.1942), 9-й (с 1.10.1942) и 29-й (с 1.1.1943) флотилий. Совершила 3 боевых похода, в ходе которых потопила 4 корабля (общим водоизмещением 20 522 т), в т. ч. британский эсминец «Блин» (1050 т). Потоплена 23.2.1943 глубинными бомбами, сброшенными британскими эскортными эсминцам «Байсестер», «Ламертон» и «Уитленд», у берегов Алжира в Средиземном море (36.55С, 02.25В); весь экипаж (48 чел.) погиб.

Командир: капитан-лейтенант Константин фон Путткаммер (18.4.1942—23.2. 1943).

U-444 (Тип VII-С). Заложена 10.2.1941 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 9.5.1942. Входила в состав 8-й (с 9.5.1942) и 3-й (с 1.1.1943) флотилий. Совершила 2 боевых похода, в ходе которых повредила 1 корабль (водоизмещением 7179 т). Потоплена 11.3.1943 британским эсминцем «Хавестер» и французским корветом «Аконит» в Северной Атлантике (51.14С, 29.18-З); 41 член экипажа погиб (4 спасено).

Командир: обер-лейтенант Альберт Лангфельд (9.5.1942—11.3.1943).

U-445 (Тип VII-С). Заложена 9.4.1941 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 30.5.1942. Входила в состав 8-й (с 30.5.1942) и 6-й (с 1.11.1942) флотилий. Совершила 9 боевых походов, не потопив ни одного корабля. Потоплена 24.8.1944 глубинными бомбами, сброшенными с британского фрегата «Луис», западнее Сен-Назара в Бискайском заливе (47.21С, 05.50-З); весь экипаж (53 чел.) погиб.

Командиры: обер-лейтенант Гейнц Конрад Фенн (30.5.1942—27.1.1944); обер-лейтенант граф Рупрехт Фишлер фон Тройберг (27.1—24.8.1944).

U-446 (Тип VII-С). Заложена 9.4.1941 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 20.6.1942. Входила в состав 8-й (с 20.6.1942) флотилии. В боевых походах участия не принимала. Подорвалась на мине 21.9.1942 близ Кальберга в Данцигском заливе; 23 члена экипажа погибло (18 спасено). Поднята 8.11.1942. Затоплена экипажем 3.5.1945 в Киле (59.19С, 10.10В).

Командир: обер-лейтенант Гельмут Берт Рихард (20.6.1942—21.9.1942).

U-447 (Тип VII-С). Заложена 1.7.1941 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 11.7.1942. Входила в состав 8-й (с 11.7.1942) и 9-й (с 1.3.1943) флотилий. Совершила 2 боевых похода, не потопив ни одного корабля. Потоплена 7.5.1943 глубинными бомбами, сброшенными британской авиацией, западнее Гибралтара (35.3 °C, 11.55-З); весь экипаж (48 чел.) погиб.

Командир: капитан-лейтенант Фридрих Вильгельм Боте (11.7.1942 – 7.5.1943).

U-448 (Тип VII-С). Заложена 1.7.1940 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 1.8.1942. Входила в состав 8-й (с 1.8.1942) и 7-й (с 1.2.1943) флотилий. Совершила 5 боевых походов, не потопив ни одного корабля. Потоплена 14.4.1944 глубинными бомбами, сброшенными с канадского фрегата «Сванси» и британского сторожевика «Пеликан», северо-восточнее Азорских островов в Северной Атлантике (46.22С, 19.35-З); 9 членов экипажа погибло (42 спасено).

Командир: обер-лейтенант Гельмут Даутер (1.8.1942—14.4.1944).

U-449 (Тип VII-С). Заложена 17.7.1941 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 22.8.1942. Входила в состав 8-й (с 22.8.1942) и 7-й (с 1.5.1943) флотилий. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Потоплена 24.6.1943 глубинными бомбами, сброшенными с британских сторожевиков «Урен», «Вудпикер», «Кайт» и «Уилд Гузе», северо-западнее мыса Ортегаль (Испания) в Бискайском заливе (45.0 °C, 11.59-З); весь экипаж (49 чел.) погиб.

Командир: обер-лейтенант Герман Отто (22.8.1942—24.6.1943).

U-450 (Тип VII-С). Заложена 22.7.1941 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 12.9.1942. Входила в состав 8-й (с 12.9.1942), 9-й (с 1.6.1943) и 29-й (с 1.12.1943) флотилий. Совершила 4 боевых похода, не потопив ни одного корабля. Потоплена 10.3.1944 глубинными бомбами, сброшенными с британских эсминцев «Бленкни», «Бленкарта», «Брекон», «Эксмур» и американского эсминца «Медисон», южнее Остии (Италия) в Средиземном море (41.11С, 12.27В); 1 член экипажа погиб (42 спасено).

Командир: обер-лейтенант Курт Бёме (12.9.1942—10.3.1944).

U-451 (Тип VII-С). Заложена 18.5.1940 на верфи «Дойче Верке АГ» (Киль). Спущена на воду 3.5.1941. Входила в состав 3-й (с 3.5.1941) флотилии. Совершила 4 боевых похода, в ходе которых потопила 1 корабль (водоизмещением 441 т). Потоплена 21.12.1941 глубинными бомбами, сброшенными британской авиацией, близ Танжера (35.55С, 06.08-З); 44 члена экипажа погибло (1 спасен).

Командир: капитан 3-го ранга Эберхард Хоффман (3.5—21.12.1941).

U-452 (Тип VII-С). Заложена 25.5.1940 на верфи «Дойче Верке АГ» (Киль). Спущена на воду 29.5.1941. Входила в состав 3-й (с 29.5.1941) флотилии. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Потоплена 25.8.1941 глубинными бомбами, сброшенными с британского траулера «Васкама» и самолета, юго-восточнее берегов Исландии в Северном море (61.3 °C, 15.30-З); весь экипаж (43 чел.) погиб.

Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

Идея истории
Идея истории

Как продукты воображения, работы историка и романиста нисколько не отличаются. В чём они различаются, так это в том, что картина, созданная историком, имеет в виду быть истинной.(Р. Дж. Коллингвуд)Существующая ныне история зародилась почти четыре тысячи лет назад в Западной Азии и Европе. Как это произошло? Каковы стадии формирования того, что мы называем историей? В чем суть исторического познания, чему оно служит? На эти и другие вопросы предлагает свои ответы крупнейший британский философ, историк и археолог Робин Джордж Коллингвуд (1889—1943) в знаменитом исследовании «Идея истории» (The Idea of History).Коллингвуд обосновывает свою философскую позицию тем, что, в отличие от естествознания, описывающего в форме законов природы внешнюю сторону событий, историк всегда имеет дело с человеческим действием, для адекватного понимания которого необходимо понять мысль исторического деятеля, совершившего данное действие. «Исторический процесс сам по себе есть процесс мысли, и он существует лишь в той мере, в какой сознание, участвующее в нём, осознаёт себя его частью». Содержание I—IV-й частей работы посвящено историографии философского осмысления истории. Причём, помимо классических трудов историков и философов прошлого, автор подробно разбирает в IV-й части взгляды на философию истории современных ему мыслителей Англии, Германии, Франции и Италии. В V-й части — «Эпилегомены» — он предлагает собственное исследование проблем исторической науки (роли воображения и доказательства, предмета истории, истории и свободы, применимости понятия прогресса к истории).Согласно концепции Коллингвуда, опиравшегося на идеи Гегеля, истина не открывается сразу и целиком, а вырабатывается постепенно, созревает во времени и развивается, так что противоположность истины и заблуждения становится относительной. Новое воззрение не отбрасывает старое, как негодный хлам, а сохраняет в старом все жизнеспособное, продолжая тем самым его бытие в ином контексте и в изменившихся условиях. То, что отживает и отбрасывается в ходе исторического развития, составляет заблуждение прошлого, а то, что сохраняется в настоящем, образует его (прошлого) истину. Но и сегодняшняя истина подвластна общему закону развития, ей тоже суждено претерпеть в будущем беспощадную ревизию, многое утратить и возродиться в сильно изменённом, чтоб не сказать неузнаваемом, виде. Философия призвана резюмировать ход исторического процесса, систематизировать и объединять ранее обнаружившиеся точки зрения во все более богатую и гармоническую картину мира. Специфика истории по Коллингвуду заключается в парадоксальном слиянии свойств искусства и науки, образующем «нечто третье» — историческое сознание как особую «самодовлеющую, самоопределющуюся и самообосновывающую форму мысли».

Р Дж Коллингвуд , Роберт Джордж Коллингвуд , Робин Джордж Коллингвуд , Ю. А. Асеев

Биографии и Мемуары / История / Философия / Образование и наука / Документальное