Читаем Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха полностью

Командир: капитан-лейтенант Юрген Марч (29.5—25.8.1941).

U-453 (Тип VII-С). Заложена 4.7.1940 на верфи «Дойче Верке АГ» (Киль). Спущена на воду 26.6.1941. Входила в состав 7-й (с 26.6.1941) и 29-й (с 1.1.1942) флотилий. Совершила 17 боевых походов, в ходе которых потопила 11 кораблей (общим водоизмещением 25 829 т) и повредила 2 корабля (16 610 т). Потоплена 21.5. 1944 глубинными бомбами, сброшенными с британских эсминцев «Термегент», «Тенакиус» и эскортного эсминца «Лиддесдейл», северо-восточнее мыса Спартивенто в Ионическом море (38.12С, 16.30В); 1 член экипажа погиб.

Командиры: капитан-лейтенант Герберт Хетшко (26.6–8.7.1941); капитан-лейтенант барон Эгон Рейнер фон Шлиппенбах (9.7.1941—6.12.1943); обер-лейтенант Дирк Люрс (7.12.1943—21.5.1944).

U-454 (Тип VII-С). Заложена 4.7.1940 на верфи «Дойче Верке АГ» (Киль). Спущена на воду 24.7.1941. Входила в состав 5-й (с 24.7.1941) и 7-й (с 1.11.1941) флотилий. Совершила 10 боевых походов, в ходе которых потопила 2 корабля (общим водоизмещением 2427 т), в т. ч. британский эсминец (1960 т), и повредила 1 корабль (5395 т). Потоплена 1.8.1943 глубинными бомбами, сброшенными австралийской авиацией, северо-западнее мыса Ортегаль (Испания) в Бискайском заливе (45.36С, 10.23-З); 32 члена экипажа погибло (14 спасено).

Командир: капитан-лейтенант Буркхард Хаклэндер (24.7.1941—1.8.1943).

U-455 (Тип VII-С). Заложена 3.9.1940 на верфи «Дойче Верке АГ» (Киль). Спущена на воду 21.8.1941. Входила в состав 5-й (с 21.8.1941), 7-й (с 1.1.1942) и 29-й (с 1.3.1944) флотилий. Совершила 10 боевых походов, в ходе которых потопила 3 корабля (общим водоизмещением 17 685 т). Пропала без вести 6.4.1944 в Средиземном море; весь экипаж (51 чел.) погиб.

Командиры: капитан-лейтенант Ганс Генрих Гисслер (21.8.1941—22.11.1942); капитан-лейтенант Ганс Мартин Шейбе (22.11.1942—6.4.1944).

U-456 (Тип VII-С). Заложена 3.9.1940 на верфи «Дойче Верке АГ» (Киль). Спущена на воду 18.9.1941. Входила в состав 6-й (с 18.9.1941), 11-й (с 1.7.1942) и 1-й (с 1.12.1942) флотилий. Совершила 11 боевых походов, в ходе которых потопила 7 кораблей (общим водоизмещением 31 779 т) и во время атаки на конвой QP-11 повредила 30.4.1942 британский крейсер «Эдинбург» (11 500 т). Затонула во время погружения 12.5.1943 после столкновения с британским эсминцем «Оппорчун» в Северной Атлантике (46.39С, 26.54-З); весь экипаж (49 чел.) погиб.

Командир: капитан-лейтенант Макс Мартин Тейхерт (18.9.1941—12.5.1943).

U-457 (Тип VII-С). Заложена 26.10. 1940 на верфи «Дойче Верке АГ» (Киль). Спущена на воду 5.11.1941. Входила в состав 6-й (с 5.11.1941) и 11-й (с 1.7. 1942) флотилий. Совершила 3 боевых похода, в ходе которых потопила 2 корабля (общим водоизмещением 15 593 т) и повредила 1 корабль (8939 т). Потоплена 16.9. 1942 глубинными бомбами, сброшенными с британского эсминца «Импульсив», северо-восточнее Мурманска в Баренцевом море (75.05С, 43.15В); весь экипаж (45 чел.) погиб.

Командир: капитан 3-го ранга Карл Бранденбург (5.11.1941—16.9.1942).

U-458 (Тип VII-С). Заложена 16.10. 1940 на верфи «Дойче Верке АГ» (Киль). Спущена на воду 12.12.1941. Входила в состав 8-й (с 12.12.1941), 3-й (с 1.7.1942) и 29-й (с 1.11.1942) флотилий. Совершила 7 боевых походов, в ходе которых потопила 2 корабля (общим водоизмещением 7584 т). Потоплена 22.8.1943 глубинными бомбами, сброшенными с британского эскортного эсминца «Истон» и греческого эскортного эсминца «Пиндос», юго-восточнее Пантеллерии (Италия) в Средиземном море (36.25С, 12.39В); 8 членов экипажа погибло (39 спасено).

Командир: капитан-лейтенант Курт Диггинс (12.12.1941—22.8.1943).

U-459 (Тип XIV). Заложена 22.11. 1940 на верфи «Дойче Верке АГ» (Киль). Спущена на воду 15.11.1941. Входила в состав 4-й (с 15.11.1941), 10-й (с 1.4.1942) и 12-й (с 1.11.1942) флотилий. Совершила 6 боевых походов, не потопив ни одного корабля. Затоплена экипажем 24.7.1943 после авианалета союзников у мыса Ортегаль (Испания) в Бискайском заливе (45.53С, 10.38-З); 19 членов экипажа погибло (41 спасен).

Командир: капитан 3-го ранга Георг фон Виламовитц-Мёллендорф (15.11. 1941—24.7.1943).

U-460 (Тип XIV). Заложена 30.11. 1940 на верфи «Дойче Верке АГ» (Киль). Спущена на воду 24.12.1941. Входила в состав 4-й (с 24.12.1941), 10-й (с 1.7. 1942) и 12-й (с 1.11.1942) флотилий. Совершила 6 боевых походов, не потопив ни одного корабля. Потоплена 4.10.1943 глубинными бомбами, сброшенными американскими самолетами с эскортного авианосца «Кард», севернее Азорских островов в Северной Атлантике (43.18С, 28.58-З); 62 члена экипажа погибло (2 спасено).

Командиры: капитан-лейтенант Фридрих Шэфер (24.12.1941—1.8.1942); капитан-лейтенант Эбе Шноор (1.8.1942—4.10. 1943).

Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

Идея истории
Идея истории

Как продукты воображения, работы историка и романиста нисколько не отличаются. В чём они различаются, так это в том, что картина, созданная историком, имеет в виду быть истинной.(Р. Дж. Коллингвуд)Существующая ныне история зародилась почти четыре тысячи лет назад в Западной Азии и Европе. Как это произошло? Каковы стадии формирования того, что мы называем историей? В чем суть исторического познания, чему оно служит? На эти и другие вопросы предлагает свои ответы крупнейший британский философ, историк и археолог Робин Джордж Коллингвуд (1889—1943) в знаменитом исследовании «Идея истории» (The Idea of History).Коллингвуд обосновывает свою философскую позицию тем, что, в отличие от естествознания, описывающего в форме законов природы внешнюю сторону событий, историк всегда имеет дело с человеческим действием, для адекватного понимания которого необходимо понять мысль исторического деятеля, совершившего данное действие. «Исторический процесс сам по себе есть процесс мысли, и он существует лишь в той мере, в какой сознание, участвующее в нём, осознаёт себя его частью». Содержание I—IV-й частей работы посвящено историографии философского осмысления истории. Причём, помимо классических трудов историков и философов прошлого, автор подробно разбирает в IV-й части взгляды на философию истории современных ему мыслителей Англии, Германии, Франции и Италии. В V-й части — «Эпилегомены» — он предлагает собственное исследование проблем исторической науки (роли воображения и доказательства, предмета истории, истории и свободы, применимости понятия прогресса к истории).Согласно концепции Коллингвуда, опиравшегося на идеи Гегеля, истина не открывается сразу и целиком, а вырабатывается постепенно, созревает во времени и развивается, так что противоположность истины и заблуждения становится относительной. Новое воззрение не отбрасывает старое, как негодный хлам, а сохраняет в старом все жизнеспособное, продолжая тем самым его бытие в ином контексте и в изменившихся условиях. То, что отживает и отбрасывается в ходе исторического развития, составляет заблуждение прошлого, а то, что сохраняется в настоящем, образует его (прошлого) истину. Но и сегодняшняя истина подвластна общему закону развития, ей тоже суждено претерпеть в будущем беспощадную ревизию, многое утратить и возродиться в сильно изменённом, чтоб не сказать неузнаваемом, виде. Философия призвана резюмировать ход исторического процесса, систематизировать и объединять ранее обнаружившиеся точки зрения во все более богатую и гармоническую картину мира. Специфика истории по Коллингвуду заключается в парадоксальном слиянии свойств искусства и науки, образующем «нечто третье» — историческое сознание как особую «самодовлеющую, самоопределющуюся и самообосновывающую форму мысли».

Р Дж Коллингвуд , Роберт Джордж Коллингвуд , Робин Джордж Коллингвуд , Ю. А. Асеев

Биографии и Мемуары / История / Философия / Образование и наука / Документальное