Читаем Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха полностью

Командиры: обер-лейтенант Эвальд Пик (10.11.1943—29.2.1944); капитан-лейтенант Клаус Андерсен (1.3.1944—8.5.1945).

U-482 (Тип VII–C). Заложена 13.2.1943 на верфи «Дойче Верке АГ» (Киль). Спущена на воду 1.12.1943. Входила в состав 5-й (с 1.12.1943), 9-й (с 1.8.1944) и 11-й (с 1.10.1944) флотилий. Совершила 2 боевых похода, в ходе которых потопила 5 кораблей (общим водоизмещением 32 671 т), в т. ч. британский корвет «Харст Кэстл» (1060 т), и повредила 2 корабля (18 849 т). Пропала без вести в дек. 1944 в Северном проливе; вероятно, подорвалась на мине; весь экипаж (48 чел.) погиб.

Командир: капитан-лейтенант граф Хартмут фон Матушка барон фон Топпольчан унд Шпэтген (1.12.1943—12.1944).

U-483 (Тип VII–C). Заложена 20.3.1943 на верфи «Дойче Верке АГ» (Киль). Спущена на воду 22.12.1943. Входила в состав 5-й (с 22.12.1943), 3-й (с 1.8.1944) и 11-й (с 5.9.1944) флотилий. Совершила 3 боевых похода, в ходе которых потопила 1 корабль (водоизмещением 1300 т). 29.5. 1945 переведена из Тронхейма (Норвегия) в Скапа-Флоу, затем – в Лох-Райан (Шотландия) и затоплена 16.12.1945 в ходе операции «Дедлайт».

Командир: капитан-лейтенант Ганс Иоахим фон Морштейн (22.12.1943—8.5. 1945).

U-484 (Тип VII–C). Заложена 27.3.1943 на верфи «Дойче Верке АГ» (Киль). Спущена на воду 19.1.1944. Входила в состав 5-й (с 19.1.1944) и 3-й (с 1.8.1944) флотилий. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Потоплена 9.9. 1944 глубинными бомбами, сброшенными с британских корвета «Порчестер-касл» и фрегата «Хелмсдейл», северо-западнее берегов Ирландии в Северной Атлантике (55.45С, 11.41-З); весь экипаж (52 чел.) погиб.

Командир: капитан 3-го ранга Вольф-Аксель Шэфер (19.1–9.9.1944).

U-485 (Тип VII–C). Заложена 3.5.1943 на верфи «Дойче Верке АГ» (Киль). Спущена на воду 23.2.1944. Входила в состав 5-й (с 23.2.1944) и 11-й (с 1.11.1944) флотилий. Совершила 2 боевых похода, не потопив ни одного корабля. Сдалась 8.5.1945 в Гибралтаре. Переведена в Лох-Райан (Шотландия) и затоплена 8.12.1945 в ходе операции «Дедлайт».

Командир: капитан-лейтенант Фридрих Лутц (23.2.1944—8.5.1945).

U-486 (Тип VII–C). Заложена 8.5.1943 на верфи «Дойче Верке АГ» (Киль). Спущена на воду 22.3.1944. Входила в состав 5-й (с 22.3.1944) и 11-й (с 1.11.1944) флотилий. Совершила 2 боевых похода, в ходе которых потопила 4 корабля (общим водоизмещением 19 821 т), в т. ч. британские фрегаты «Кейпел» (1085 т) и «Аффлек» (1300 т) и американский пароход «Леопольдвилл». Потоплена 12.4.1945 торпедами британской подлодки «Тапир» северо-западнее Бергена (Норвегия) в Северном море (60.44С, 04.39В); весь экипаж (48 чел.) погиб.

Командир: обер-лейтенант Герхард Мейер (22.3.1944—12.4.1945).

U-487 (Тип XIV). Заложена 31.12. 1941 на верфи «Дойче Верке АГ» (Киль). Спущена на воду 21.12.1942. Входила в состав 4-й (с 21.12.1942) и 12-й (с 1.4. 1943) флотилий. Совершила 2 боевых похода, не потопив ни одного корабля. Потоплена 13.7.1943 американскими самолетами с эскортного авианосца «Коур» в Центральной Атлантике (25.15С, 38.05-З); 31 член экипажа погиб (33 спасено).

Командир: обер-лейтенант Гельмут Метц (21.12.1942—13.7.1943).

U-488 (Тип XIV). Заложена 3.1.1942 на верфи «Дойче Верке АГ» (Киль). Спущена на воду 1.2.1943. Входила в состав 4-й (с 1.2.1943) и 12-й (с 1.5.1943) флотилий. Совершила 3 боевых похода, не потопив ни одного корабля. Потоплена 26.4. 1944 глубинными бомбами, сброшенными с американских эскортных эсминцев «Фрост», «Хьюз», «Барбер» и «Сноуден», у островов Зеленого мыса в Центральной Атлантике (17.54С, 38.05-З); весь экипаж (64 чел.) погиб.

Командиры: обер-лейтенант Эрвин Бартке (1.2.1943—2.1944); обер-лейтенант Бруно Штудт (2.1944—26.4.1944).

U-489 (Тип XIV). Заложена 28.1.1942 на верфи «Дойче Верке АГ» (Киль). Спущена на воду 8.3.1943. Входила в состав 4-й (с 8.3.1943) и 12-й (с 1.8.1943) флотилий. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Потоплена 4.8. 1943 канадской авиацией юго-восточнее берегов Исландии (61.11С, 14.38-З); 1 член экипажа погиб (53 спасено).

Командир: обер-лейтенант Адальберт Шмандт (8.3–4.8.1943).

U-490 (Тип XIV). Заложена 21.2.1942 на верфи «Дойче Верке АГ» (Киль). Спущена на воду 27.3.1943. Входила в состав 4-й (с 27.3.1943) и 12-й (с 1.4.1944) флотилий. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Потоплена 11.6. 1944 глубинными бомбами, сброшенными с американских эскортного авианосца «Кроатан» и эскортных эсминцев «Фрост», «Хьюз» и «Инч», северо-западнее Азорских островов (42.47С, 40.08-З); весь экипаж (60 чел.) спасен.

Командир: обер-лейтенант Вильгельм Герлах (27.3.1943—11.6.1944).

Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

Идея истории
Идея истории

Как продукты воображения, работы историка и романиста нисколько не отличаются. В чём они различаются, так это в том, что картина, созданная историком, имеет в виду быть истинной.(Р. Дж. Коллингвуд)Существующая ныне история зародилась почти четыре тысячи лет назад в Западной Азии и Европе. Как это произошло? Каковы стадии формирования того, что мы называем историей? В чем суть исторического познания, чему оно служит? На эти и другие вопросы предлагает свои ответы крупнейший британский философ, историк и археолог Робин Джордж Коллингвуд (1889—1943) в знаменитом исследовании «Идея истории» (The Idea of History).Коллингвуд обосновывает свою философскую позицию тем, что, в отличие от естествознания, описывающего в форме законов природы внешнюю сторону событий, историк всегда имеет дело с человеческим действием, для адекватного понимания которого необходимо понять мысль исторического деятеля, совершившего данное действие. «Исторический процесс сам по себе есть процесс мысли, и он существует лишь в той мере, в какой сознание, участвующее в нём, осознаёт себя его частью». Содержание I—IV-й частей работы посвящено историографии философского осмысления истории. Причём, помимо классических трудов историков и философов прошлого, автор подробно разбирает в IV-й части взгляды на философию истории современных ему мыслителей Англии, Германии, Франции и Италии. В V-й части — «Эпилегомены» — он предлагает собственное исследование проблем исторической науки (роли воображения и доказательства, предмета истории, истории и свободы, применимости понятия прогресса к истории).Согласно концепции Коллингвуда, опиравшегося на идеи Гегеля, истина не открывается сразу и целиком, а вырабатывается постепенно, созревает во времени и развивается, так что противоположность истины и заблуждения становится относительной. Новое воззрение не отбрасывает старое, как негодный хлам, а сохраняет в старом все жизнеспособное, продолжая тем самым его бытие в ином контексте и в изменившихся условиях. То, что отживает и отбрасывается в ходе исторического развития, составляет заблуждение прошлого, а то, что сохраняется в настоящем, образует его (прошлого) истину. Но и сегодняшняя истина подвластна общему закону развития, ей тоже суждено претерпеть в будущем беспощадную ревизию, многое утратить и возродиться в сильно изменённом, чтоб не сказать неузнаваемом, виде. Философия призвана резюмировать ход исторического процесса, систематизировать и объединять ранее обнаружившиеся точки зрения во все более богатую и гармоническую картину мира. Специфика истории по Коллингвуду заключается в парадоксальном слиянии свойств искусства и науки, образующем «нечто третье» — историческое сознание как особую «самодовлеющую, самоопределющуюся и самообосновывающую форму мысли».

Р Дж Коллингвуд , Роберт Джордж Коллингвуд , Робин Джордж Коллингвуд , Ю. А. Асеев

Биографии и Мемуары / История / Философия / Образование и наука / Документальное