Читаем Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха полностью

U-546 (Тип IX–C/40). Заложена 6.8. 1942 на верфи «Дойче Верфт АГ» (Гамбург). Спущена на воду 2.6.1943. Входила в состав 4-й (со 2.6.1943), 10-й (с 1.1. 1944) и 33-й (с 10.11.1944) флотилий. Совершила 3 боевых похода, в ходе которых потопила американской эсминец «Фредерик С. Девис» (1200 т). Потоплена 24.4.1945 глубинными бомбами, сброшенными с американских эскортных эсминцев «Флейерти», «Нинцер», «Четелейн», «Верайн», «Хаббард», «Янссен», «Пиллсбери» и «Кит», северо-западнее Азорских островов в Северной Атлантике (43.53С, 40.07-З); 26 членов экипажа погибло (33 спасено).

Командир: капитан-лейтенант Пауль Юст (2.6.1943—24.4.1945).

U-547 (Тип IX–C/40). Заложена 30.8. 1942 на верфи «Дойче Верфт АГ» (Гамбург). Спущена на воду 16.6.1943. Входила в состав 4-й (с 31.12.1943), 2-й (с 1.1.1944) и 33-й (с 1.10.1944) флотилий. Совершила 3 боевых похода, в ходе которых потопила 3 корабля (общим водоизмещением 9121 т). Подорвалась на мине 13.8.1944 недалеко от Жиронды (Франция). Выведена из состава флота в Штеттине 31.12.1944.

Командиры: капитан 2-го ранга Курт Штурм (16.6.1943—18.4.1944); обер-лейтенант Генрих Нимейер (18.4.1944—6.1. 1945).

U-548 (Тип IX–C/40). Заложена 4.9. 1942 на верфи «Дойче Верфт АГ» (Гамбург). Спущена на воду 30.6.1943. Входила в состав 4-й (с 30.6.1943), 2-й (с 1.4. 1944) и 33-й (с 1.10.1944) флотилий. Совершила 4 боевых похода, в ходе которых потопила канадский фрегат «Веллифилд» (1445 т). Потоплена 19.4.1945 глубинными бомбами, сброшенными с американских эсминцев «Рубен Джеймс» и «Бакли», юго-восточнее Галифакса в Северной Атлантике (42.19С, 61.45-З); весь экипаж (58 чел.) погиб.

Командиры: капитан-лейтенант Эберхард Циммерман (30.6.1943—8.2.1945); капитан-лейтенант Гюнтер Пфеффер (и.о. 8.1944—11.1944); обер-лейтенант Эрих Кремпль (9.2—19.4.1945).

U-549 (Тип IX–C/40). Заложена 28.9. 1942 на верфи «Дойче Верфт АГ» (Гамбург). Спущена на воду 14.7.1943. Входила в состав 4-й (с 14.7.1943) и 10-й (с 1.1.1944) флотилий. Совершила 2 боевых похода, в ходе которых потопила американский эскортный авианосец «Блок Айленд» (9393 т) и повредила 1 корабль (1300 т). Потоплена 29.5.1944 глубинными бомбами, сброшенными с американских эскортных эсминцев «Эужен Э. Элмор» и «Эренс», юго-западнее Мадейры (Португалия; 31.13С, 23.03-З); весь экипаж (57 чел.) погиб.

Командир: капитан-лейтенант Детлеф Кранкенхаген (14.7.1943—29.5.1944).

U-550 (Тип IX–C/40). Заложена 2.10. 1942 на верфи «Дойче Верфт АГ» (Гамбург). Спущена на воду 28.7.1943. Входила в состав 4-й (с 28.7.1943) и 10-й (с 1.2. 1944) флотилий. Совершила 1 боевой поход, в ходе которого потопил 1 корабль (водоизмещением 11 017 т). Потоплена 16.4. 1944 американскими эсминцами «Гэнди», «Джойс» и «Петерсон» восточнее Нью-Йорка в Северной Атлантике (40.09С, 69.44-З); 44 члена экипажа погибло (12 спасено).

Командир: капитан-лейтенант Клаус Хэнерт (28.7.1943—16.4.1944).

U-551 (Тип VII–C). Заложена 21.11. 1939 на верфи «Блом унд Фосс» (Гамбург). Спущена на воду 7.11.1940. Входила в состав 7-й (с 7.11.1940) флотилии. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Потоплена 23.3.1941 глубинными бомбами, сброшенными с британского траулера «Висенда», юго-восточнее берегов Исландии в Северной Атлантике; весь экипаж (45 чел.) погиб.

Командир: капитан-лейтенант Карл Шротт (7.11.1940—23.3.1941).

U-552 (Тип VII–C). Заложена 1.12.1939 на верфи «Блом унд Фосс» (Гамбург). Спущена на воду 4.12.1940. Входила в состав 7-й (с 4.12.1940) и 22-й (с 1.5.1944) флотилий. Совершила 15 боевых походов, в ходе которых потопила 32 корабля (общим водоизмещением 165 466 т) и повредила 3 корабля (26 910 т). Затоплена экипажем 2.5.1945 в Вильгельмсхафене (53.51С, 08.10В).

Командиры: капитан 3-го ранга Эрих Топп (4.12.1940—8.9.1942); капитан-лейтенант Клаус Попп (9.9.1942—10.7.1944); обер-лейтенант Гюнтер Любе (11.7.1944—2.5.1945).

Подлодка U-552 в Вильгельмсхафене


U-553 (Тип VII–C). Заложена 21.11. 1939 на верфи «Блом унд Фосс» (Гамбург). Спущена на воду 23.12.1940. Входила в состав 7-й (с 23.12.1940) и 3-й (с 1.12.1942) флотилий. Совершила 10 боевых походов, в ходе которых потопила 13 кораблей (общим водоизмещением 64 612 т) и повредила 2 корабля (15 273 т). Пропала без вести в Северной Атлантике 20.1. 1943; весь экипаж (47 чел.) погиб.

Командир: капитан 3-го ранга Карл Турман (23.12.1940—20.1.1943).

U-554 (Тип VII–C). Заложена 1.12.1939 на верфи «Блом унд Фосс» (Гамбург). Спущена на воду 15.1.1941. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем под Вильгельмсхафеном (53.51С, 08.10В) 2.5.1945 после серьезных повреждений, нанесенных во время авианалета союзников.

Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

Идея истории
Идея истории

Как продукты воображения, работы историка и романиста нисколько не отличаются. В чём они различаются, так это в том, что картина, созданная историком, имеет в виду быть истинной.(Р. Дж. Коллингвуд)Существующая ныне история зародилась почти четыре тысячи лет назад в Западной Азии и Европе. Как это произошло? Каковы стадии формирования того, что мы называем историей? В чем суть исторического познания, чему оно служит? На эти и другие вопросы предлагает свои ответы крупнейший британский философ, историк и археолог Робин Джордж Коллингвуд (1889—1943) в знаменитом исследовании «Идея истории» (The Idea of History).Коллингвуд обосновывает свою философскую позицию тем, что, в отличие от естествознания, описывающего в форме законов природы внешнюю сторону событий, историк всегда имеет дело с человеческим действием, для адекватного понимания которого необходимо понять мысль исторического деятеля, совершившего данное действие. «Исторический процесс сам по себе есть процесс мысли, и он существует лишь в той мере, в какой сознание, участвующее в нём, осознаёт себя его частью». Содержание I—IV-й частей работы посвящено историографии философского осмысления истории. Причём, помимо классических трудов историков и философов прошлого, автор подробно разбирает в IV-й части взгляды на философию истории современных ему мыслителей Англии, Германии, Франции и Италии. В V-й части — «Эпилегомены» — он предлагает собственное исследование проблем исторической науки (роли воображения и доказательства, предмета истории, истории и свободы, применимости понятия прогресса к истории).Согласно концепции Коллингвуда, опиравшегося на идеи Гегеля, истина не открывается сразу и целиком, а вырабатывается постепенно, созревает во времени и развивается, так что противоположность истины и заблуждения становится относительной. Новое воззрение не отбрасывает старое, как негодный хлам, а сохраняет в старом все жизнеспособное, продолжая тем самым его бытие в ином контексте и в изменившихся условиях. То, что отживает и отбрасывается в ходе исторического развития, составляет заблуждение прошлого, а то, что сохраняется в настоящем, образует его (прошлого) истину. Но и сегодняшняя истина подвластна общему закону развития, ей тоже суждено претерпеть в будущем беспощадную ревизию, многое утратить и возродиться в сильно изменённом, чтоб не сказать неузнаваемом, виде. Философия призвана резюмировать ход исторического процесса, систематизировать и объединять ранее обнаружившиеся точки зрения во все более богатую и гармоническую картину мира. Специфика истории по Коллингвуду заключается в парадоксальном слиянии свойств искусства и науки, образующем «нечто третье» — историческое сознание как особую «самодовлеющую, самоопределющуюся и самообосновывающую форму мысли».

Р Дж Коллингвуд , Роберт Джордж Коллингвуд , Робин Джордж Коллингвуд , Ю. А. Асеев

Биографии и Мемуары / История / Философия / Образование и наука / Документальное