Читаем Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха полностью

U-1058 (Тип VII–C). Заложена 2.8. 1943 на верфи «Германиаверфт» (Киль). Спущена на воду 10.6.1944. Входила в состав 5-й (с 10.6.1944) и 11-й (с 1.1.1945) флотилий. Совершила 2 боевых похода, не потопив ни одного корабля. Сдалась союзникам в заливе Эриболл (Северная Ирландия) 10.5.1945, затем передана СССР и в нояб. 1945 включена в состав ВМФ СССР в качестве подлодки С-82.

Командир: обер-лейтенант Герман Брудер (10.6.1944—10.5.1945).

U-1059 (Тип VII-F). Заложена 4.6.1942 на верфи «Германиаверфт» (Киль). Спущена на воду 1.5.1943. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Потоплена 19.3.1944 глубинными бомбами, сброшенными американскими самолетами с эскортного авианосца «Блок Айленд», юго-западнее островов Зеленого мыса (13.1 °C, 33.44-З); 47 членов экипажа погибло (8 спасено).

Командиры: обер-лейтенант Герберт Брюнингхаус (1.5—31.12.1943); обер-лейтенант Гюнтер Лойпольд (1.10.1943—19.3.1944).

U-1060 (Тип VII-F). Заложена 7.7. 1942 на верфи «Германиаверфт» (Киль). Спущена на воду 15.5.1943. Входила в состав 5-й (с 5.5.1943) флотилии. В боевых походах не участвовала. Потоплена 27.10. 1944 британской (в т. ч. с авианосца «Имплейсебл») и чехословацкой авиацией в Северном море; 12 членов экипажа погибло (43 спасено).

Командир: обер-лейтенант Герберт Браммер (15.5.1943—27.10.1944).

U-1061 (Тип VII-F). Заложена 21.8. 1942 на верфи «Германиаверфт» (Киль). Спущена на воду 25.8.1943. Входила в состав 5-й (с 25.8.1943), 12-й (с 1.1.1944), 5-й (с 1.3.1944), 12-й (с 1.5.1944) и 5-й (с 1.11.1944) флотилий. В боевых походах не участвовала. Сдалась в мае 1945 в Бергене (Норвегия), переведена в Лох-Райан (Шотландия) и 1.12.1945 затоплена в ходе операции «Дедлайт».

Командиры: обер-лейтенант Отто Хинрихс (25.8.1943—19.3.1945); обер-лейтенант Вальтер Ягер (20.3–8.5.1945).

U-1062 (Тип VII-F). Заложена 12.8. 1942 на верфи «Германиаверфт» (Киль). Спущена на воду 19.6.1943. Входила в состав 5-й (с 19.6.1943) и 12-й (с 1.1.1944) флотилий. Совершила 3 боевых похода. Потоплена 30.9.1944 глубинными бомбами, сброшенными с американского эскортного эсминца «Фессенден», в Центральной Атлантике; весь экипаж (55 чел.) погиб.

Командир: обер-лейтенант Карл Альбрехт (19.6.1943—30.9.1944).

U-1063 (Тип VII–C/41). Заложена 17.8. 1943 на верфи «Германиаверфт» (Киль). Спущена на воду 8.7.1944. Входила в состав 5-й (с 8.7.1944) и 11-й (с 1.3.1945) флотилий. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Потоплена 15.4.1945 глубинными бомбами, сброшенными с британского фрегата «Лох-Киллин», в Ла-Манше (50.08С, 03.53-З); 29 членов экипажа погибло (17 спасено).

Командир: капитан-лейтенант Карл Гейнц Штефан (8.7.1944—15.4.1945).

U-1064 (Тип VII–C/41). Заложена 23.9. 1943 на верфи «Германиаверфт» (Киль). Спущена на воду 29.7.1944. Входила в состав 5-й (с 29.7.1944) и 11-й (с 1.2.1945) флотилий. Совершила 1 боевой поход, в ходе которого 21.2.1945 потопила исландский пароход «Деттифосс» (1564 т). Переведена из Тронхейма в Лох-Райан 29.5. 1945, затем передана СССР и в нояб. 1945 включена в состав ВМФ СССР в качестве подлодки С-83.

Командир: капитан 3-го ранга Герман Шнейдевинд (29.7.1944—21.2.1945).

U-1065 (Тип VII–C/41). Заложена 23.9. 1943 на верфи «Германиаверфт» (Киль). Спущена на воду 23.9.1944. Входила в состав 5-й (с 23.9.1944) флотилии. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Потоплена 9.4.1945 ракетами британской авиации северо-западнее Гётеборга (Швеция; 57.48С, 11.26В); весь экипаж (45 чел.) погиб.

Командир: обер-лейтенант Йоханнес Панитц (23.9.1944—9.4.1945).

U-1101 (Тип VII–C). Заложена 18.3. 1943 на верфи «Нордзееверке» (Эмден). Спущена на воду 10.11.1943. Входила в состав 22-й (с 10.11.1943) и 31-й (с 1.3.1945) флотилий. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 5.5. 1945 в заливе Гельтинг.

Командир: обер-лейтенант Рудольф Дюблер (10.11.1943—5.5.1945).

U-1102 (Тип VII–C). Заложена 16.4. 1943 на верфи «Нордзееверке» (Эмден). Спущена на воду 22.2.1944. Входила в состав 8-й (с 22.2.1944) флотилии и противолодочного училища. В боевых походах не участвовала. Переведена 23.6.1945 из Киля в Лох-Райан (Шотландия) и 21.12. 1945 затоплена в ходе операции «Дедлайт».

Командиры: обер-лейтенант Бернхард Швартинг (22.2—12.5.1944); обер-лейтенант Эрвин Зелль (14.8.1944—8.5. 1945).

U-1103 (Тип VII–C/41). Заложена 26.5.1943 на верфи «Нордзееверке» (Эмден). Спущена на воду 8.1.1944. Входила в состав 8-й (с 8.1.1944), 22-й (с 1.9.1944) и 31-й (с 1.3.1945) флотилий. В боевых походах не участвовала. Переведена 23.6. 1945 из Киля в Лох-Райан (Шотландия) и 30.12.1945 затоплена в ходе операции «Дедлайт».

Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

Идея истории
Идея истории

Как продукты воображения, работы историка и романиста нисколько не отличаются. В чём они различаются, так это в том, что картина, созданная историком, имеет в виду быть истинной.(Р. Дж. Коллингвуд)Существующая ныне история зародилась почти четыре тысячи лет назад в Западной Азии и Европе. Как это произошло? Каковы стадии формирования того, что мы называем историей? В чем суть исторического познания, чему оно служит? На эти и другие вопросы предлагает свои ответы крупнейший британский философ, историк и археолог Робин Джордж Коллингвуд (1889—1943) в знаменитом исследовании «Идея истории» (The Idea of History).Коллингвуд обосновывает свою философскую позицию тем, что, в отличие от естествознания, описывающего в форме законов природы внешнюю сторону событий, историк всегда имеет дело с человеческим действием, для адекватного понимания которого необходимо понять мысль исторического деятеля, совершившего данное действие. «Исторический процесс сам по себе есть процесс мысли, и он существует лишь в той мере, в какой сознание, участвующее в нём, осознаёт себя его частью». Содержание I—IV-й частей работы посвящено историографии философского осмысления истории. Причём, помимо классических трудов историков и философов прошлого, автор подробно разбирает в IV-й части взгляды на философию истории современных ему мыслителей Англии, Германии, Франции и Италии. В V-й части — «Эпилегомены» — он предлагает собственное исследование проблем исторической науки (роли воображения и доказательства, предмета истории, истории и свободы, применимости понятия прогресса к истории).Согласно концепции Коллингвуда, опиравшегося на идеи Гегеля, истина не открывается сразу и целиком, а вырабатывается постепенно, созревает во времени и развивается, так что противоположность истины и заблуждения становится относительной. Новое воззрение не отбрасывает старое, как негодный хлам, а сохраняет в старом все жизнеспособное, продолжая тем самым его бытие в ином контексте и в изменившихся условиях. То, что отживает и отбрасывается в ходе исторического развития, составляет заблуждение прошлого, а то, что сохраняется в настоящем, образует его (прошлого) истину. Но и сегодняшняя истина подвластна общему закону развития, ей тоже суждено претерпеть в будущем беспощадную ревизию, многое утратить и возродиться в сильно изменённом, чтоб не сказать неузнаваемом, виде. Философия призвана резюмировать ход исторического процесса, систематизировать и объединять ранее обнаружившиеся точки зрения во все более богатую и гармоническую картину мира. Специфика истории по Коллингвуду заключается в парадоксальном слиянии свойств искусства и науки, образующем «нечто третье» — историческое сознание как особую «самодовлеющую, самоопределющуюся и самообосновывающую форму мысли».

Р Дж Коллингвуд , Роберт Джордж Коллингвуд , Робин Джордж Коллингвуд , Ю. А. Асеев

Биографии и Мемуары / История / Философия / Образование и наука / Документальное