Читаем Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха полностью

Командиры: капитан-лейтенант Ганс Бунгардс (8.1–2.7.1944); обер-лейтенант Вернер Заусмикат (3.7–8.10.1944); обер-лейтенант Карл Гейнц Шмидт (9.10–24.11. 1944); обер-лейтенант Юрген Ифенрсен (25.11.1944—25.2.1945); капитан-лейтенант Вильгельм Эйзеле (26.2–8.5.1945).

U-1104 (Тип VII–C/41). Заложена 29.6.1943 на верфи «Нордзееверке» (Эмден). Спущена на воду 15.3.1944. Входила в состав 8-й (с 15.3.1944) и 11-й (с 1.2.1945) флотилий. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Переведена 30.5.1945 из Бергена (Норвегия) в Лох-Райан (Шотландия) и 1.12.1945 затоплена в ходе операции «Дедлайт».

Командир: обер-лейтенант Рюдигер Перлеберг (15.3.1944—30.4.1945).

U-1105 (Тип VII–C/41). Заложена 6.7. 1943 на верфи «Нордзееверке» (Эмден). Спущена на воду 15.3.1944. Входила в состав 8-й (с 3.6.1944) и 5-й (с 16.2.1945) флотилий. Совершила 1 боевой поход, в ходе которого 27.4.1945 серьезно повредила британский фрегат «Редмилл» (1300 т). Сдалась в Лох-Эриболле (Шотландия) 10.5. 1945, позже включена в состав ВМФ Великобритании в качестве подлодки N-16. В 1946 переведена в США.

Командир: обер-лейтенант Ганс Иоахим Шварц (15.3.1944—10.5.1945).

U-1106 (Тип VII–C/41). Заложена 28.7.1943 на верфи «Нордзееверке» (Эмден). Спущена на воду 5.7.1944. Входила в состав 8-й (с 5.7.1944) и 3-й (с 16.2. 1945) флотилий. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Потоплена 29.3.1945 глубинными бомбами, сброшенными британской авиацией, северо-восточнее Фарерских островов; весь экипаж (46 чел.) погиб.

Командир: обер-лейтенант Эрвин Бартке (5.7.1944—29.3.1945).

U-1107 (Тип VII–C/41). Заложена 20.8.1943 на верфи «Нордзееверке» (Эмден). Спущена на воду 8.8.1944. Входила в состав 8-й (с 8.8.1944) и 11-й (с 16.2. 1945) флотилий. Совершила 1 боевой поход, в ходе которых потопила 2 корабля (общим водоизмещением 15 209 т). Потоплена 30.4.1945 американской авиацией западнее Бреста в Бискайском заливе (48.0 °C, 06.30-З); 37 членов экипажа погибло.

Командир: капитан-лейтенант Фриц Пардун (8.8.1944—30.4.1945).

U-1108 (Тип VII–C/41). Заложена 20.9.1943 на верфи «Нордзееверке» (Эмден). Спущена на воду 18.11.1944. Входила в состав 8-й (с 18.11.1944) и 5-й (с 16.2.1945) флотилий. В боевых походах не участвовала. Переведена из Хортена (Норвегия) в Лайзахолли (Ирландия) 31.5. 1945, позже включена в состав ВМФ Великобритании как подлодка типа N, использовавшаяся для испытаний. Разобрана на лом в Уэльсе в мае 1949.

Командир: обер-лейтенант Вольф Виганд (18.11.1944—8.5.1945).

U-1109 (Тип VII–C/41). Заложена 20.10.1943 на верфи «Нордзееверке» (Эмден). Спущена на воду 31.8.1944. Входила в состав 8-й (с 31.8.1944) и 11-й (с 16.2.1945) флотилий. Совершила 2 боевых похода, не потопив ни одного корабля. Переведена 31.5.1945 из Хортена (Норвегия) в Лайзахолли (Ирландия) и 6.1.1946 затоплена в ходе операции «Дедлайт».

Командиры: лейтенант-инженер Рудольф Хартвиг (31.8—10.9.1944); обер-лейтенант Фридрих фон Ризен (10.9.1944—12.5.1945).

U-1110 (Тип VII–C/41). Заложена 18.12.1943 на верфи «Нордзееверке» (Эмден). Спущена на воду 24.9.1944. Входила в состав 8-й (с 24.9.1944) и 5-й (с 16.2.1945) флотилий. В боевых походах не участвовала. Переведена 24.6.1945 из Вильгельмсхафена в Лох-Райан (Шотландия) и 21.12.1945 затоплена в ходе операции «Дедлайт».

Командир: обер-лейтенант Иоахим Вернер Бах (24.9.1944—8.5.1945).

U-1131 (Тип VII–C). Заложена 6.2. 1943 на верфи «Ховальдтсверке» (Киль). Спущена на воду 20.5.1944. Входила в состав 5-й (с 20.5.1944) флотилии. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 1.4.1945 в Гамбурге после повреждений, нанесенных британскими бомбами.

Командир: обер-лейтенант Гюнтер Фибиг (20.5.1944—1.4.1945).

U-1132 (Тип VII–C). Заложена 15.2. 1943 на верфи «Ховальдтсверке» (Киль). Спущена на воду 24.6.1944. Входила в состав 5-й (с 24.6.1944) и 31-й (с 1.2.1945) флотилий. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 4.5.1945 в заливе Кюпфермюлен близ Фленсбурга.

Командир: обер-лейтенант Вальтер Бруно Кох (24.6.1944—4.5.1945).

U-1161 (Тип VII–C). Заложена 27.10. 1942 на верфи «Данцигер верфт» (Данциг). Спущена на воду 25.8.1943. Входила в состав 24-й (с 25.8.1943), 18-й (с 1.2. 1945) и 5-й (с 1.3.1945) флотилий. В боевых походах не участвовала. Передана Италии и включена в итальянский ВМФ как подлодка S-8. После капитуляции Италии зачислена в германский ВМФ. Затоплена экипажем 4.5.1945 близ Фленсбурга в заливе Кюпфермюлен.

Командиры: обер-лейтенант Карл Гейнц Раабе (25.8.1943—17.1.1945); капитан-лейтенант Бруно Шальбах (18.1–4.5.1945).

Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

Идея истории
Идея истории

Как продукты воображения, работы историка и романиста нисколько не отличаются. В чём они различаются, так это в том, что картина, созданная историком, имеет в виду быть истинной.(Р. Дж. Коллингвуд)Существующая ныне история зародилась почти четыре тысячи лет назад в Западной Азии и Европе. Как это произошло? Каковы стадии формирования того, что мы называем историей? В чем суть исторического познания, чему оно служит? На эти и другие вопросы предлагает свои ответы крупнейший британский философ, историк и археолог Робин Джордж Коллингвуд (1889—1943) в знаменитом исследовании «Идея истории» (The Idea of History).Коллингвуд обосновывает свою философскую позицию тем, что, в отличие от естествознания, описывающего в форме законов природы внешнюю сторону событий, историк всегда имеет дело с человеческим действием, для адекватного понимания которого необходимо понять мысль исторического деятеля, совершившего данное действие. «Исторический процесс сам по себе есть процесс мысли, и он существует лишь в той мере, в какой сознание, участвующее в нём, осознаёт себя его частью». Содержание I—IV-й частей работы посвящено историографии философского осмысления истории. Причём, помимо классических трудов историков и философов прошлого, автор подробно разбирает в IV-й части взгляды на философию истории современных ему мыслителей Англии, Германии, Франции и Италии. В V-й части — «Эпилегомены» — он предлагает собственное исследование проблем исторической науки (роли воображения и доказательства, предмета истории, истории и свободы, применимости понятия прогресса к истории).Согласно концепции Коллингвуда, опиравшегося на идеи Гегеля, истина не открывается сразу и целиком, а вырабатывается постепенно, созревает во времени и развивается, так что противоположность истины и заблуждения становится относительной. Новое воззрение не отбрасывает старое, как негодный хлам, а сохраняет в старом все жизнеспособное, продолжая тем самым его бытие в ином контексте и в изменившихся условиях. То, что отживает и отбрасывается в ходе исторического развития, составляет заблуждение прошлого, а то, что сохраняется в настоящем, образует его (прошлого) истину. Но и сегодняшняя истина подвластна общему закону развития, ей тоже суждено претерпеть в будущем беспощадную ревизию, многое утратить и возродиться в сильно изменённом, чтоб не сказать неузнаваемом, виде. Философия призвана резюмировать ход исторического процесса, систематизировать и объединять ранее обнаружившиеся точки зрения во все более богатую и гармоническую картину мира. Специфика истории по Коллингвуду заключается в парадоксальном слиянии свойств искусства и науки, образующем «нечто третье» — историческое сознание как особую «самодовлеющую, самоопределющуюся и самообосновывающую форму мысли».

Р Дж Коллингвуд , Роберт Джордж Коллингвуд , Робин Джордж Коллингвуд , Ю. А. Асеев

Биографии и Мемуары / История / Философия / Образование и наука / Документальное