Читаем Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха полностью

U-1200 (Тип VII–C). Заложена 17.4. 1943 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 5.1.1944. Входила в состав 8-й (с 5.1.1944) и 11-й (с 1.9.1944) флотилий. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Потоплена 11.11. 1944 глубинными бомбами, сброшенными с британских корветов «Певенси-касл», «Ланкастер-касл», «Порчестер-касл» и «Кениуорт-касл», южнее берегов Ирландии (50.24С, 09.10-З); весь экипаж (53 чел.) погиб.

Командир: обер-лейтенант Хинрих Мангельс (5.1—11.11.1944).

U-1201 (Тип VII–C). Заложена 18.4. 1943 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 13.1.1944. Входила в состав 8-й (с 13.1.1944), 21-й (с 1.7.1944) и 31-й (с 1.3.1945) флотилий. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 3.5. 1945 в Гамбурге после тяжелых повреждений, нанесенных во время налета американской авиации 11.3.1945.

Командиры: обер-лейтенант Эберхард Эберт (13.1–1.7.1944); обер-лейтенант Курт Алерс (2.7—13.10.1944); обер-лейтенант Рейнхольд Меркле (14.10.1944—3.5.1945).

U-1202 (Тип VII–C). Заложена 28.4. 1943 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 27.1.1944. Входила в состав 8-й (с 27.1.1944) и 11-й (с 1.9.1944) флотилий. Совершила 2 боевых похода, в ходе которых потопила 1 корабль (водоизмещением 7176 т). Повреждена в Бергене (Норвегия) 10.5.1945. Включена в состав ВМФ Норвегии в качестве подлодки «Кинн». 1.6.1961 переведена в Гамбург, в 1963 разобрана на лом.

Командир: капитан-лейтенант Рольф Томсен (27.1.1944—8.5.1945).

U-1203 (Тип VII–C). Заложена 15.5. 1943 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 10.2.1944. Входила в состав 8-й (с 10.2.1944) и 11-й (с 1.12.1944) флотилий. Совершила 1 боевой поход и повредила 1 корабль (580 т). Переведена 29.5.1945 из Тронхейма в Лох-Райан (Шотландия) и 8.12.1945 затоплена в ходе операции «Дедлайт».

Командиры: обер-лейтенант Эрих Штейнбринк (10.2—16.7.1944); обер-лейтенант Зигурд Зеегер (17.7.1944—8.5. 1945).

U-1204 (Тип VII–C). Заложена 15.5. 1943 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 17.2.1944. Входила в состав 8-й (с 17.2.1944), 21-й (с 1.8.1944) и 31-й (с 1.3.1945) флотилий. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 5.5. 1945 в заливе Гельтинг.

Командиры: обер-лейтенант Генрих Мойелер (17.2.1944—8.1944); обер-лейтенант Эрвин Йестель (8.1944—5.5.1945).

U-1205 (Тип VII–C). Заложена 12.6. 1943 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 2.3.1944. Входила в состав 8-й (со 2.3.1944) и 33-й (с 1.10.1944) флотилий. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 3.5.1945 в Киле.

Командир: капитан-лейтенант Герман Цандер (2.3.1944—3.5.1945).

U-1206 (Тип VII–C). Заложена 12.6. 1943 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 16.3.1944. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Потоплена 14.4.1945 у берегов Шотландии в Северном море (57.21С, 01.39-З) во время погружения; 4 члена экипажа погибло (46 спасено).

Командиры: обер-лейтенант Гюнтер Фритце (16.3.1944—7.1944); капитан-лейтенант Карл Адольф Шлитт (7.1944—14.4. 1945).

U-1207 (Тип VII–C). Заложена 26.6. 1943 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 23.3.1944. Входила в состав 8-й (с 23.3.1944), 24-й (с 10.11.1944) и 5-й (с 1.3.1945) флотилий. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 5.5.1945 в заливе Гельтинг.

Командир: обер-лейтенант Курт Линдеман (23.3.1944—5.5.1945).

U-1208 (Тип VII–C). Заложена 30.6. 1943 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 6.4.1944. Входила в состав 8-й (с 6.4.1944) и 11-й (с 1.1.1945) флотилий. Совершила 1 боевой поход, в ходе которого потопила 1 корабль (водоизмещением 1644 т). Потоплена 27.2.1945 глубинными бомбами, сброшенными с британских фрегатов «Дакворт» и «Роули», юго-восточнее острова Скилли в Ла-Манше (49.51С, 06.06-З); весь экипаж (46 чел.) погиб.

Командир: капитан 3-го ранга Георг Хагене (6.4.1944—27.2.1945).

U-1209 (Тип VII–C). Заложена 14.7. 1943 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 13.4.1944. Входила в состав 8-й (с 13.4.1944) и 11-й (с 1.11.1944) флотилий. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Затоплена экипажем 18.12.1944 близ острова Скилли в Ла-Манше (49.57С, 05.47-З) после столкновения; 9 членов экипажа погибло (44 спасено).

Командир: обер-лейтенант Эвальд Хюзенбек (13.4—18.12.1944).

U-1210 (Тип VII–C). Заложена 14.7. 1943 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 22.4.1944. Входила в состав 8-й (с 22.4.1944) и 5-й (с 16.2.1945) флотилий. В боевых походах не участвовала. Потоплена 3.5.1945 американской авиацией близ Эккерн-фьорда (54.28С, 09.54В); 1 член экипажа погиб.

Командир: капитан-лейтенант Пауль Габерт (22.4.1944—3.5.1945).

Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

Идея истории
Идея истории

Как продукты воображения, работы историка и романиста нисколько не отличаются. В чём они различаются, так это в том, что картина, созданная историком, имеет в виду быть истинной.(Р. Дж. Коллингвуд)Существующая ныне история зародилась почти четыре тысячи лет назад в Западной Азии и Европе. Как это произошло? Каковы стадии формирования того, что мы называем историей? В чем суть исторического познания, чему оно служит? На эти и другие вопросы предлагает свои ответы крупнейший британский философ, историк и археолог Робин Джордж Коллингвуд (1889—1943) в знаменитом исследовании «Идея истории» (The Idea of History).Коллингвуд обосновывает свою философскую позицию тем, что, в отличие от естествознания, описывающего в форме законов природы внешнюю сторону событий, историк всегда имеет дело с человеческим действием, для адекватного понимания которого необходимо понять мысль исторического деятеля, совершившего данное действие. «Исторический процесс сам по себе есть процесс мысли, и он существует лишь в той мере, в какой сознание, участвующее в нём, осознаёт себя его частью». Содержание I—IV-й частей работы посвящено историографии философского осмысления истории. Причём, помимо классических трудов историков и философов прошлого, автор подробно разбирает в IV-й части взгляды на философию истории современных ему мыслителей Англии, Германии, Франции и Италии. В V-й части — «Эпилегомены» — он предлагает собственное исследование проблем исторической науки (роли воображения и доказательства, предмета истории, истории и свободы, применимости понятия прогресса к истории).Согласно концепции Коллингвуда, опиравшегося на идеи Гегеля, истина не открывается сразу и целиком, а вырабатывается постепенно, созревает во времени и развивается, так что противоположность истины и заблуждения становится относительной. Новое воззрение не отбрасывает старое, как негодный хлам, а сохраняет в старом все жизнеспособное, продолжая тем самым его бытие в ином контексте и в изменившихся условиях. То, что отживает и отбрасывается в ходе исторического развития, составляет заблуждение прошлого, а то, что сохраняется в настоящем, образует его (прошлого) истину. Но и сегодняшняя истина подвластна общему закону развития, ей тоже суждено претерпеть в будущем беспощадную ревизию, многое утратить и возродиться в сильно изменённом, чтоб не сказать неузнаваемом, виде. Философия призвана резюмировать ход исторического процесса, систематизировать и объединять ранее обнаружившиеся точки зрения во все более богатую и гармоническую картину мира. Специфика истории по Коллингвуду заключается в парадоксальном слиянии свойств искусства и науки, образующем «нечто третье» — историческое сознание как особую «самодовлеющую, самоопределющуюся и самообосновывающую форму мысли».

Р Дж Коллингвуд , Роберт Джордж Коллингвуд , Робин Джордж Коллингвуд , Ю. А. Асеев

Биографии и Мемуары / История / Философия / Образование и наука / Документальное