Леонид Бредихин

10. Генеральному директору Волжского автомобильного завода разработать и по согласованию с Министерством автомобильной промышленности и ЦК профсоюза рабочих машиностроения утвердить положения: о премировании рабочих за выполнение заданий по снижению трудоемкости к повышению производительности труда; о премировании руководящих, инженерно-технических работников и служащих за освоение в срок и досрочно проектной мощности и достижение проектной производительности труда.

Председатель Государственного Комитета Совета Министров СССР

по вопросам труда и заработной платы А. Волков Секретарь Всесоюзного Центрального Совета

Профессиональных Союзов В. Прохоров

Министр автомобильной промышленности СССР А. Тарасов

Лукьянов A.М.

Из истории становления системы организации труда и заработной платы на Волжском автомобильном заводе¹⁵

Система организации труда и заработной платы, внедренная на Волжском автомобильном заводе в 1970 1971 гг., была на самом деле новаторской по характеру. Чтобы показать её своеобразную революционность, кратко проследим этапы становления общегосударственной системы оплаты труда в России с момента свершения Октябрьской революции 1917 года.

В период гражданской войны и «военного коммунизма» система и нормы оплаты труда были жестко регламентированы, являлись обязательными для всех предприятий, а твёрдые тарифные ставки утверждались правительством. Сдельно-премиальная система имела ограничения. Снабжение было натурально-пайковым как на продовольственные, так и промышленные товары народного потребления, и основывалось на карточной системе.

С переходом к новой экономической политике (1921 1929 гг.) отказались от уравнительного распределения и провозгласили принцип личной заинтересованности работника в развитии производства. Правительством был рекомендован переход к прямой, неограниченной сдельщине, при которой всё-таки сохранялась практика выдачи части заработанных денег натуральным пайком. В связи с высокой рентабельностью отраслей легкой промышленности, рост заработной платы здесь был наиболее активным. На предприятиях тяжелой промышленности из-за низкой зарплаты год от года росла текучесть кадров (до 70% в год), поэтому существенного подъема отрасли не произошло.

В период до 1940 года было развернуто в огромных масштабах капитальное строительство, прежде всего, в тяжелой промышленности. В связи с этим начался пересмотр государственной системы организации и оплаты труда. Вопросы регулирования заработной платы стали предметом особого внимания правительства. Была введена неограниченная сдельная оплата труда при существующих предельно заниженных нормах выработки. Основной формой организации труда стало массовое

¹⁵ Тексты воспоминаний написаны А.М. Лукьяновым в 2003 году и опубликованы в 2-х сборниках трудов, приуроченных к проведению в Тольятти Первой Всероссийской научной конференции «История ОАО

«АВТОВАЗ»: уроки, проблемы, современность» (26-27 ноября 2003 года). В связи с тем, что труды конференции были изданы малым тиражом, редактор книги посчитал возможным и необходимым заново воспроизвести тексты А.М. Лукьянова, стоявшего у истоков создания УОТиЗ ВАЗа, с тем, чтобы они стали

более доступными массовому читателю. – Ред.

соревнование ударных бригад, новаторские движения, которые в большинстве случаев побуждали власть сохранять заниженные нормы выработки и объемы заработной платы, что, в свою очередь, существенно сдерживало рост производительности труда. Сбалансировать нормы выработки с уровнем тарифных ставок в годы первых, довоенных пятилеток, так и не удалось.

После Великой Отечественной войны восстановление экономики традиционно опиралось на массовый героизм, патриотический подъем, социалистическое соревнование. Активно внедрялись и иные формы внеэкономического принуждения. Одновременно в стратегических отраслях промышленности начался пересмотр тарифных систем и многочисленных схем должностных окладов, введенных в условиях военной экономики 1941 1945 гг. В качестве основы, стимулирующей рост производства, была избрана сдельная форма организации оплаты труда. Премиальные выплачивались лишь за выполнение и перевыполнение плана выпуска валовой и товарной продукции при условии снижения себестоимости.