Леонид Бредихин

«первой ласточкой», перебравшись с Алтая в Тольятти, именно его письма о бурной вазовской жизни потом послужат толчком к переезду семьи Бредихиных в город на Волге.

² Извлечения из «Трудовой книжки» Леонида Титовича Бредихина, раздел «Сведения о поощрениях и награждениях»: 17 декабря 1953 года выдана денежная премия «За стахановскую работу по выводу участка в график»; 23 марта 1954 года премирован «деньгами в размере 100 рублей за достигнутые успехи по выпуску запчастей»; 4 октября 1958 года награжден почетной грамотой за высокие производственные показатели в работе; 5 октября 1958 года премирован «деньгами в сумме 100 рублей за успехи, достигнутые в соцсоревновании в честь 41-й годовщины Октября»; 29 апреля 1960 года премирован подарком и награжден почетной грамотой городского комитета КПСС и горисполкома за отличие в соцсоревновании в честь 90-летия со дня рождения В.И. Ленина и международного праздника трудящихся 1 мая; 9 февраля 1961 года объявлена благодарность и премирован деньгами за «активное участие в устранении серьёзного дефекта, вызвавшего многочисленные рекламации потребителей и простой тракторов»; 22 августа 1962 года награжден почетной грамотой в честь 20-летия завода; 4 октября 1962 года награжден денежной премией 78 рублей за рацпредложения; 1 ноября 1963 года награжден деньгами в сумме 15 рублей за рацпредложение; 13 апреля 1964 года премирован деньгами в размере 39 рублей 61 копейка за рацпредложение; 3 апреля 1965 года объявлена благодарность и награжден денежной премией в сумме 15 рублей за хорошую работу по улучшению экономики завода; 2 октября 1965 года в честь 48-й годовщины Октября награжден значком

«Отличник социалистического соревнования РСФСР»; 30 октября 1967 года награжден почетной грамотой горкома КПСС и горисполкома в честь 50-летия Великого Октября; 27 апреля 1968 года премирован 10 рублями за высокие показатели по рационализации и участие в конкурсе; 26 июля и 27 декабря 1969 года премирован 15 рублями за содействие внедрению рацпредложений;

Но это будет после, а тогда, работая с ним на тракторном заводе, Леонид Титович реализовал целый ряд перспективных идей, обеспечивающих стабильную работу крупного цеха. Под руководством А. И. Шенбергера были объединены два цеха и создано мощное производственное подразделение, была разработана и реализована система планирования и контроля производственных заделов. Внедрение целого ряда мер по оптимальной загрузке оборудования и наиболее полному его использованию позволило перейти с трехсменной работы на двухсменную. Всё это обеспечило существенное снижение производственных затрат на уровне цеха, ритмичную работу всего завода, оптимизацию управленческих расходов.

Леонид Титович вспоминал:

«Численность цеха у нас была 600 человек, работали хорошо, выпускали очень большую номенклатуру деталей для тракторов. Пропашной трактор ДТ-54 тогда был передовой сельхозтехникой, он шёл на освоение целинных земель. А недалеко от нас располагался механический цех, в котором тоже работало около 600 человек, там тоже выпускали комплектующие для тракторов. Но цех работал очень и очень тяжело. И когда начали на заводе сдавать новые производственные площади (завод эвакуировали в Рубцовск во время войны, и его оборудование монтировалось в бараках), у Шенбергера возникла идея, по поводу которой мы провели много рабочих споров и обсуждений – что, если отстающий механический цех объединить с нашим автоматным? Чтобы во время переезда в новые корпуса сразу скомпоновать новый большой цех численностью в 1200 человек? Мне это показалось очень перспективным, и мы взялись за реализацию этой его идеи. Цех наш начал называться автоматно-механическим. И я скажу, что мы в этот отстающий цех много внедрили мероприятий, как организационных, так и технических, пересмотрели состав оборудования, оснастки, заново скомплектовали бригады. И по многим вопросам организации труда вместе с Шенбергером предвосхитили ту систему, которая потом складывалась на ВАЗе. Так что нам ее особо и осваивать потом не надо было – мы все это знали по своему опыту работы на Алтае.