Леонид Бредихин

По большому счёту, знаменитый призыв «Догнать и перегнать Америку!» так и остался звонким лозунгом. Прежде всего потому, что не были определены параметры этого грандиозного «соревнования». Например, в СССР производство сельхозтехники в лучшие годы почти в 5 раз превышало аналогичное производство в США. Тем не менее, пшеницу мы практически ежегодно закупали американскую…

ГЛАВА ВТОРАЯ ЗАРАБОТАНАЯ ЗАРПЛАТА

В отличие от рабочих многих советских предприятий, вазовцы честно отрабатывали каждый рубль своей заработной платы. И отрабатывали качественно. Автомобили из Тольятти активно раскупались не только внутри страны – до 40% продукции ВАЗа реализовывалось на внешних рынках, в том числе и в капиталистических странах, принося стране твердую валюту. О том, как страна распоряжалась фантастической рентабельностью тольяттинского завода – отдельный разговор. Сейчас же нас интересует, как обыкновенные советские люди, такие же, как и те, что работали тогда же на всех остальных заводах СССР, создавали конкурентоспособный автомобиль? И постоянно удерживали первенство по показателям производительности труда? Только ли благодаря импортному оборудованию и новейшим технологиям?

Если вспомнить тот же ГАЗ, построенный в 30-е годы совместно с компанией

«Форд», или АЗЛК, выпускавший печально знаменитый «Москвич», то становится понятно – не только в оборудовании дело.

Именно система организации труда и заработной платы, принятая на Волжском автомобильном заводе, формировала у каждого вазовца совершенно другое, «не советское», отношение к работе, к продукции, которая им создавалась. Все действия ИТР и рабочих на ВАЗе были направлены на достижение главной цели – каждые 22 секунды с конвейера должен сойти очередной товарный автомобиль. Массово-поточное

производство вообще зиждется на «трех китах»: точное количество, чёткое соответствие ритму сборки и максимально возможное качество на каждом этапе. Столь любимое советским руководством перевыполнение планового задания здесь, на ВАЗе, никогда не поощрялось. Почему? В качестве объяснения – простая история (многие вазовцы со стажем до сих пор её помнят) про то, как итальянский мастер русского станочника уму- разуму учил.

Приехал, стало быть, наш человек в Италию осваивать оборудование, на котором ему предстоит в Тольятти работать. Изучил всё досконально и в качестве проверки своих знаний и умений должен был деталь некую изготовить. Получив задание, изрядно удивился: да за это время на таком чудо-станке можно не одну, а две сделать. Решил показать иностранцам, как русские могут работать, и вот с гордостью приносит мастеру деталь и намного раньше отпущенного времени. Мастер, не глядя, выбрасывает деталь в контейнер с браком и дает новую заготовку – делай, мол, снова! Наш рабочий чуть драться не полез – ты что ж, вражина, творишь, мою работу выбрасываешь? Что делает итальянский мастер? Достаёт из контейнера деталь и начинает ее обмеривать, терпеливо комментируя: вот здесь размеры не соблюдены, здесь тоже, и здесь. Наш давай возмущаться: вроде бы отклонения минимальные, по нашим, советским, понятиям вовсе пустяковые. Но итальянец ему втолковывает: для того, чтобы узел автомобиля работал качественно, необходимо точное соблюдение всех размеров всех деталей, поэтому сделанная деталь не годится, это брак – размеры колеблются, не совпадают с заданными в чертеже. Мастер объясняет: тебе дали время для того, чтобы ты добился точного размера в каждой позиции. И не надо делать её быстрее. Если бы ты не торопился, ты бы смог выполнить абсолютно все требования по качеству, потому что в норму времени на изготовление этой детали заложено именно это. Так что, бери новую заготовку и делай нормальную, качественную деталь.

Эта история многое объясняет. И прежде всего – значение нормы, основы всей системы организации труда и заработной платы, созданной совместными усилиями итальянцев и вазовцев. Если при нормировании операции допущена ошибка – система организации труда в условиях массового поточного производства работать не будет, потому что в ней всё взаимосвязано между собой. Сбой в одном звене мгновенно отзовётся по всей цепи. Так вот – вазовская норма была самая точная, её невозможно было

«перевыполнить» без нарушений технологии, но и особо «филонить» при её выполнении не удавалось – все операции просчитаны до десятых долей минуты.