Читаем Мониторы северян, 1861–1865 полностью

Через неделю после происшествия на Хэмптонском рейде Конгресс одобрил выделение фондов на постройку серии из десяти броненосцев нового типа, десять усовершенствованных «Мониторов». Проект усовершенствованного «Монитора» Джон Эрикссон разработала когда еше не была окончена постройка первого «Монитора». Эти броненосцы назвали мониторами, без кавычек п без большой буквы — так появился новый класс кораблей. Серию же стали называть по имени первого монитора в серии — типа «Пассаик». Исходный проект Эрикссона пересмотрели самым кардинальным образом. Броненосцы типа «Пассаик», по большому счету, спроектированы уже не Эрикссоном, а шефом Бюбро конструирования и ремонта Джэймсом Лентхэллом. В своем проекте Лентхэлл предусмотрел использование более совершенных по сравнению с башней Эрикссона башен британского конструктора Кольза. Проект Лентхэлла очевидно был более совершен, чем проект Эрикссона. Однако за последним уже стояла Слава Победителя на Хэмптонском Рейде, а главное — финансовые маг наты, лоббировавшие проект. Эрикссон и Лентхэлл вдрызг разругались, после чего отношения между этими двумя достойными мужами совершенно испортились, а писатель Сэм Клеменс (псевдоним «Марк Твен») даже начал писать повесть «О том, как поссорились Джэймс и Джонни». Контраст на постройку серии броненосцев выиграл Лентхэлл.

Рапорты офицеров «Монитора» о сражении при Хэмптоне тщательно изучили люди из штаба флота и сам Эрикссон. После анализа рапортов было принято решение вести изменения в проект усовершенствованного монитора.

Монитор «Чикосао» типа «Милуоки» в дою с броненосцем южан «Теннеси», заключительная стадия дела в Мобил-Бэй, август 1864 г. Мониторы тина «Милуоки» проектировались в расчете на использование в бассейне реки Миссисипи, но два таких корабля действовали в прибрежных морских водах, в частности в Мобил-Бэй.

Мощные двухбашенные мониторы «Миаптономо» (слева) и «Террор» (справа, бывший «Агаментикус») сфотографированы на якорной стоянке в Портленде, шт. Мэйн, в 1870 г. Корабли были спущены на воду в 1862 г., но вошли в строй уже после окончания Гражданской войны.

Длину кораблей увеличили до 200 футов. а ширину по миделю до 46 футов, отчего корабли стали более устойчивыми на плаву, по сравнению с оригинальным «Монитором», но сохранили небольшую осадку первого корабля данного класса. Для улучшения мореходности (точнее «рекоходности») увеличили удлинение корпуса, сделав обводы носовой части более острыми, борг в носовой части корпуса приподняли над водой для уменьшения заливаемости палубы водой при полных ходах или волнении. Самым важным уроком, извлеченным из боя с «Вирджинией» стал перенос ходового мостика на крышу башни, откуда командиру было проще оценивать ситуацию и управлять кораблем. Башня разработана под установку двух 15-дюймовых пушек Дальгрена, но из-за нехватки этих пушек броненосцы типа «Пассаик» вооружались также и 11-дюймовыми гладкоствольными пушками. В целом же мониторы типа «Пассаик» представляли очень широкий шаг вперед по дороге прогресса по сравнению с прародителем «Монитором».

Увы, новые корабли сохранили врожденный недостаток «Монитора» — ограниченность назначения. Они предназначались для сражений с броненосцами противника, но никак не для разрушения береговых фортификационных сооружений — тонкая броня палубы оставалась крайне уязвимой для навесного огня. Кроме того, машины системы Эрикссона не обладали необходимой для столь крупных и тяжелых кораблей мощностью, из-за чего скорость полного хода «Пассаика» не превышала 6 узлов.

Бомбардировка форта Самтер, 1863 г.

Перейти на страницу:

Все книги серии Война на море

Бронекатера Сталина
Бронекатера Сталина

«Об их подвигах скажу кратко: если бы их не было, моя армия погибла бы без боеприпасов и продовольствия» — так оценил боевую работу бронекатеров Волжской флотилии герой Сталинграда генерал Чуйков. Эти «речные танки» с башнями от Т-28 и Т-34-76, крупнокалиберными пулеметами и палубными реактивными установками отличились не только в Сталинградской битве, где они прикрывали грузовые караваны, осуществляя ПВО речных коммуникаций, и сами переправляли войска в осажденный город, под непрерывным огнем противника, маневрируя среди разрывов снарядов и мин. В годы Великой Отечественной советские бронекатера воевали от Волги до Балтики, Невы, Ладоги, Онеги и Чудского озера, от Керченского пролива до Днестра, Дуная, Буга, Вислы, Одера и Шпрее, от Сталинграда до Белграда, Братиславы, Будапешта и Вены (где лишь благодаря отваге моряков фашистам не удалось взорвать последний неповрежденный мост через Дунай, а после войны австрийцы собрали деньги и установили гранитный памятник «Героям десантникам, морякам-гвардейцам от жителей благодарной Вены»). «Речные танки» участвовали в легендарных десантных операциях — Эльтигенской, Тулоксинской и многих других, — а закончили войну в Маньчжурии, на Амуре и Сунгари, совершив глубокий прорыв к Харбину. Морпехи окрестили эти катера «бессмертными» — высадив десант, они не спешили выйти из-под обстрела, а продолжали маневрировать у самого берега, подавляя огневые точки противника, хотя их собственную броню на дистанциях менее 200 м пробивали не только снаряды и осколки, но даже пули винтовочного калибра. По свидетельствам очевидцев: «Бронекатер получил более 20 прямых попаданий. Возник пожар. Перебило рулевое управление. Из пробоин хлестала вода. А моряки всё вели огонь…»В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о создании, производстве, модернизации и боевом применении этих «речных танков» на всех фронтах Великой Отечественной. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей, схем и фотографий, многие из которых публикуются впервые.

Иван Иванович Черников , Иван Черников

История / Образование и наука
Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой
Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой

 Хотя эти рейдеры прозвали «КОРСАРАМИ КАЙЗЕРА» и «ПИРАТАМИ XX ВЕКА», воевали они не по-пиратски гуманно, рыцарски, «в белых перчатках» — так, в августе 1914 года, перехватив британские почтовый пароход «Галисиан» и лайнер «Арланца», на которых находились более полутора тысяч человек, германский вспомогательный крейсер «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» отпустил вражеские суда, сославшись на то, что на них «слишком много гражданских». И этот случай не был исключением — захватив и потопив в общей сложности три десятка пароходов и парусников, рейдеры кайзера всегда брали на борт их экипажи, не допуская гибели «некомбатантов»... Другой вопрос, насколько ощутим был такой урон для «Владычицы морей»? Стала ли эта крейсерская война реальной угрозой для судоходства Британской Империи? Оправдала ли себя практика переоборудования пассажирских лайнеров во вспомогательные крейсера? Почему их «одиссея» продлилась столь недолго? Как среди германских рейдеров оказался российский пароход «Рязань»? И правда ли, что, планируя действия против морских коммуникаций противника, Кайзерлихмарине учитывал опыт наших вспомогательных крейсеров, отличившихся в ходе русско-турецкой и русско-японской войн? Новая книга ведущего историка флота отвечает на все эти вопросы. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.

Алексей Святославович Черкасов

Похожие книги

История ракетно-ядерной гонки США и СССР
История ракетно-ядерной гонки США и СССР

Документально-историческая книга рассказывает об истории и особенностях создания и развития ядерного и термоядерного оружия (ЯО) и средств его доставки. О возникновении планов ядерной войны (ЯВ) в условиях ядерной монополии США, на основе идеи «превентивной ядерной войны», а затем «концепции первого, обезоруживающего ядерного удара» по СССР. О героической борьбе СССР «за выживание» против страшной опасности ЯВ сразу после окончания II мировой войны.Анализируются исторические цели и направления политики США, как страны-колонизатора, ставшей империей, стремящейся к мировому господству. Рассказано о том, как цель мирового господства вызвала к жизни колоссальные затраты и объёмы накопления смертоносного ядерного потенциала США и, – в противовес ему, – ракетно-ядерного потенциала СССР, в течение десятков лет продолжающейся и ныне «холодной войны». Рассказано, как борьба за обретение колоний странами-колонизаторами привела мир к опасности полного уничтожения человечества в огне термоядерной войны.Книга охватывает широкий комплекс вопросов, связанных с техническими особенностями ЯО, испытаний, систем доставки ЯО, разведки, систем ПВО и ПРО, предупреждения о ракетном нападении, информационного обеспечения и других систем в ходе ракетно-ядерной гонки США и СССР (России).

Евгений Вадимович Буянов

Военное дело, военная техника и вооружение