Читаем Мониторы северян, 1861–1865 полностью

Броненосец «Текумсе» являлся одним из девяти мониторов типа «Каноникус», пять из которых вошли в строй до окончания Гражданской войны. Корабли типа «Каноникус» представляли собой увеличенные корабли типа «Пассаик». Разработанные Джоном Эрикссоном мониторы воплотили в своей конструкции лучшие черты предшественников и вновь приобретенные достоинства вроде усиленной бронезащиты, более эффективного механизма разворота башни, защищающего стык башни с палубой кольца. Подобно мониторам шипа «Пассаик», ходовой мостик на мониторах шипа «Каноникус» был размещен над башней. Дымовая труба сделана убираемой с целыо снижения риска ее повреждения в бою… Дополнительно эти мониторы получили улучшенную систему вентиляции, отчего существенно улучшились условия обитаемости для команды корабля. Монитор «Текумсе» вошел в строй в апреле 1864 г. и впервые принял участие в боях на Джэймсовой реке в районе Ричмонда. Затем вошел в состав Эскадры блокады Мексиканского залива и сражался в Мобш-Бэй. 5 августа 1864 г. корабль шел в авангарде флота адмирала Фарагута, получил удар шестовой миной, после чего через несколько минут затонул. Большая часть команды, включая командира коммендера Грэйвена, погибла.

«Chickasaw»

«Чикасау» представлял собой двухбашенный речной монитор типа «Милуоки», оптимизированный для действий на мелководье Миссисипи и ее притоков. Проект корабля был разработан Джэймсом Идзом. Псе корабли серии построены на заводе Идза в Карондолете. Монитор вооружен четырьмя 11-дюймовыми гладкоствольными пушками Дальгрена, установленными по две в каждой башне. Задняя башня являла собой стандартную башню конструкции Эрикссона, зато переднюю башню лично разработал Идз. Носовая башня имела революционный по тем временам привода разворота на основе паровой машины малой мощности. Привод оказался чрезвычайно удачным. «Чикасау» и его систершип «Уиннебэго» принимали участие в бою при Мобил-Бэй 1864 г., мониторы входит в состав Западной эскадры блокады Мексиканского залива. Хотя корабли строились для использования на закрытых речных бассейнах, они как выяснилось обладали достаточной для плавания в прибрежных водах мореходностью.

Веру в иоистине чудотворные возможности кораблей типа «Монитора» разделяли Линкольн и Уиллиз. Проекты броненосцев отклонялись в пользу постройки новых «Мониторов». Эрикссон довольно говорил: «Ну вот, хорошо. Деньгами-то лучше. Копейка к копеечке — доллар получается!»

Монитор «Лехайх» типа «Пассаик» сфотографирован на реке С mono южнее Чарльстона в конце 1864 г. С башни и ходового мостика убраны тенты, на палубе поставлена небольшая гаубица.

Перейти на страницу:

Все книги серии Война на море

Бронекатера Сталина
Бронекатера Сталина

«Об их подвигах скажу кратко: если бы их не было, моя армия погибла бы без боеприпасов и продовольствия» — так оценил боевую работу бронекатеров Волжской флотилии герой Сталинграда генерал Чуйков. Эти «речные танки» с башнями от Т-28 и Т-34-76, крупнокалиберными пулеметами и палубными реактивными установками отличились не только в Сталинградской битве, где они прикрывали грузовые караваны, осуществляя ПВО речных коммуникаций, и сами переправляли войска в осажденный город, под непрерывным огнем противника, маневрируя среди разрывов снарядов и мин. В годы Великой Отечественной советские бронекатера воевали от Волги до Балтики, Невы, Ладоги, Онеги и Чудского озера, от Керченского пролива до Днестра, Дуная, Буга, Вислы, Одера и Шпрее, от Сталинграда до Белграда, Братиславы, Будапешта и Вены (где лишь благодаря отваге моряков фашистам не удалось взорвать последний неповрежденный мост через Дунай, а после войны австрийцы собрали деньги и установили гранитный памятник «Героям десантникам, морякам-гвардейцам от жителей благодарной Вены»). «Речные танки» участвовали в легендарных десантных операциях — Эльтигенской, Тулоксинской и многих других, — а закончили войну в Маньчжурии, на Амуре и Сунгари, совершив глубокий прорыв к Харбину. Морпехи окрестили эти катера «бессмертными» — высадив десант, они не спешили выйти из-под обстрела, а продолжали маневрировать у самого берега, подавляя огневые точки противника, хотя их собственную броню на дистанциях менее 200 м пробивали не только снаряды и осколки, но даже пули винтовочного калибра. По свидетельствам очевидцев: «Бронекатер получил более 20 прямых попаданий. Возник пожар. Перебило рулевое управление. Из пробоин хлестала вода. А моряки всё вели огонь…»В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о создании, производстве, модернизации и боевом применении этих «речных танков» на всех фронтах Великой Отечественной. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей, схем и фотографий, многие из которых публикуются впервые.

Иван Иванович Черников , Иван Черников

История / Образование и наука
Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой
Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой

 Хотя эти рейдеры прозвали «КОРСАРАМИ КАЙЗЕРА» и «ПИРАТАМИ XX ВЕКА», воевали они не по-пиратски гуманно, рыцарски, «в белых перчатках» — так, в августе 1914 года, перехватив британские почтовый пароход «Галисиан» и лайнер «Арланца», на которых находились более полутора тысяч человек, германский вспомогательный крейсер «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» отпустил вражеские суда, сославшись на то, что на них «слишком много гражданских». И этот случай не был исключением — захватив и потопив в общей сложности три десятка пароходов и парусников, рейдеры кайзера всегда брали на борт их экипажи, не допуская гибели «некомбатантов»... Другой вопрос, насколько ощутим был такой урон для «Владычицы морей»? Стала ли эта крейсерская война реальной угрозой для судоходства Британской Империи? Оправдала ли себя практика переоборудования пассажирских лайнеров во вспомогательные крейсера? Почему их «одиссея» продлилась столь недолго? Как среди германских рейдеров оказался российский пароход «Рязань»? И правда ли, что, планируя действия против морских коммуникаций противника, Кайзерлихмарине учитывал опыт наших вспомогательных крейсеров, отличившихся в ходе русско-турецкой и русско-японской войн? Новая книга ведущего историка флота отвечает на все эти вопросы. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.

Алексей Святославович Черкасов

Похожие книги

XX век флота. Трагедия фатальных ошибок
XX век флота. Трагедия фатальных ошибок

Главная книга ведущего историка флота. Самый полемический и парадоксальный взгляд на развитие ВМС в XX веке. Опровержение самых расхожих «военно-морских» мифов – например, знаете ли вы, что вопреки рассказам очевидцев японцы в Цусимском сражении стреляли реже, чем русские, а наибольшие потери британскому флоту во время Фолклендской войны нанесли невзорвавшиеся бомбы и ракеты?Говорят, что генералы «всегда готовятся к прошедшей войне», но адмиралы в этом отношении ничуть не лучше – военно-морская тактика в XX столетии постоянно отставала от научно-технической революции. Хотя флот по праву считается самым высокотехнологичным видом вооруженных сил и развивался гораздо быстрее армии и даже авиации (именно моряки первыми начали использовать такие новинки, как скорострельные орудия, радары, ядерные силовые установки и многое другое), тактические взгляды адмиралов слишком часто оказывались покрыты плесенью, что приводило к трагическим последствиям. Большинство морских сражений XX века при ближайшем рассмотрении предстают трагикомедией вопиющей некомпетентности, непростительных промахов и нелепых просчетов. Но эта книга – больше чем простая «работа над ошибками» и анализ упущенных возможностей. Это не только урок истории, но еще и прогноз на будущее.

Александр Геннадьевич Больных

История / Военное дело, военная техника и вооружение / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное