Морские дежавы. Морская культура, континентальные империи и конфликт, который создал современный мир

В 1919 г. Вильсон перенес свою программу в Европу, спровоцировав англо-американскую "военно-морскую битву под Парижем", что привело к ухудшению отношений на Парижской мирной конференции. Разрушив германский "милитаризм", Вильсон был намерен покончить с британским "навализмом" - грубым стереотипом, созданным в Берлине, в основном на основе наполеоновской риторики, чтобы отвлечь США от реальности, в которой Германия начала войну и совершила военные преступления, включая издевательства над гражданским населением в оккупированной Бельгии и потопление торговых судов без предупреждения. Вильсон хотел устранить все препятствия для триумфа американского капитала и экспортного издания американской демократии. Он опирался на военно-морское строительство и грубые экономические рычаги. В 1914 году Британия вкладывала огромные средства в Америку, к 1919 году экономический баланс был нарушен. США было выгодно сохранять нейтралитет; Британия была обязана ей за военное снаряжение и займы, собранные в Нью-Йорке для поддержки России и Франции. Вильсон полагал, что Великобритания не станет рисковать гонкой военно-морских вооружений - логичное предположение для континентального государственного деятеля. Он ошибался: Великобритания не считала морскую мощь предметом логического расчета. Премьер-министр Ллойд Джордж назвал Вильсона блефом, заметив, что британский премьер-министр, подписавший право на блокаду, лишится поста в считанные часы. Вильсон моргнул первым, приняв присоединение Великобритании к его проекту "Лиги Наций" как спасительную линию отступления. Слова, которые он использовал, были взяты из меморандума, написанного для Адмиралтейства теоретиком морской мощи сэром Джулианом Корбеттом. Корбетт утверждал, что после создания вильсоновской Лиги вопрос о правах морской воюющей стороны станет спорным. Хотя Вильсон отрицал, что британцы оказали какое-либо влияние на эти рассуждения, подобные утверждения можно отвергнуть.Великобритания сохраняла статус морской державы и свою морскую идентичность еще два десятилетия.

Возможность возникновения масштабной гонки военно-морских вооружений, в которую была бы вовлечена и Япония, была предотвращена Вашингтонским договором 1922 года. Договор зафиксировал мировую военно-морскую мощь на уровне, который устраивал американцев, а не британцев. Это были низкие уровни, которые отражали нежелание Конгресса выделять средства. США не нуждались и не хотели иметь глобальный флот для контроля над морем, но они были очень заинтересованы в том, чтобы его не было у Великобритании. Сокращая масштабы британского военно-морского флота, Вашингтон в период с 1922 по 1941 год снизил стратегический вес и дипломатическое влияние военно-морских сил в мировой политике. Эта слабость была очевидна для морской державы, опирающейся на мировую торговлю. На последующих конференциях по ограничениям в Женеве и Лондоне в 1927 и 1930 годах Британия доказывала необходимость увеличения количества крейсеров для защиты этой торговли. Американцы проигнорировали этот аргумент, поскольку у них не было желания тратить деньги на корабли для защиты несуществующего судоходства. Американские крейсера строились для участия в морских сражениях, Британия же полагалась на них для контроля морских путей. Военно-морской флот, не имеющий себе равных, был для США одновременно и политической мантрой для внутреннего потребления, и дипломатическим инструментом воздействия на Великобританию. В конце 1930-х годов США начали наращивать военно-морской флот в рамках экономического пакета "Нового курса", направленного на снижение уровня безработицы в стране. Выбор отражал личную заинтересованность Франклина Д. Рузвельта. Будучи помощником военно-морского министра в администрации Вильсона, он должен был завершить проект Вильсона по разрушению последней морской державы.