Кроме этого существует так называемая альтернативная стоимость или издержки (затраты) упущенных возможностей[8]
. Если выражать это в деньгах, то, допустим, три доллара, потраченные на чашку латте, уже нельзя потратить на что-то другое. Время также имеет издержки упущенных возможностей, правда, понять этот феномен несколько сложнее.Если по-простому, то, когда человек выполняет какое-то задание, он выполняет только его и ничего больше. То, чего человек не делает и на чем теряет, увидеть и оценить довольно сложно. Сравним ситуацию «разгребания» корпоративной почты и любое продуктивное действие, скажем, творческий проект, на выполнение которого требуется пятьдесят часов. Можно точно сказать: «Я удалил из входящих пятьдесят писем». А вот описать несделанный проект, на который ушло бы пятьдесят часов, гораздо сложнее.
Психолог Фредерик Скиннер[9]
разработал теорию т. н. частичного подкрепления, которую доказал следующим экспериментом. Подопытной крысе ставят в клетку рычаг. Если крыса надавит на рычаг сто раз, то получит еду. Крысам такая игра нравится. Однако еще больше им нравится другая игра: когда крыса получает еду после любого непредсказуемого количества (от одного до ста) давлений на рычаг. В результате крыса постоянно нажимает на рычаг, даже после того как ее перестают вознаграждать едой.Мне думается, что феномен постоянного просматривания социальных сетей и входящей почты можно назвать примером частичного подкрепления. Чаще всего, открыв входящий ящик почты (т. е. нажав на рычаг), мы не обнаруживаем среди полученных писем чего-нибудь суперинтересного. Время от времени мы получаем какое-нибудь интересное письмо. Именно интерес, ожидание и возбуждение от того, что может прийти потенциально интересное письмо, приводят к тому, что мы постоянно открываем нашу почту.
Далее необходимо уяснить понятие «архитектуры выбора», согласно которому окружающая среда, в которой мы принимаем решение, часто влияет на то, какое решение мы принимаем. Допустим, мы стоим в очереди в кафетерий. В конечном счете, наш выбор обеда зависит от выкладки блюд; например, если салат и фрукты стоят дальше, чем то, что нам больше нравится, мы вряд ли возьмем салат и фрукты. То есть выкладка товара влияет на потребление.
Весь окружающий мир, включая мир компьютеров, построен на одной главной идее – нас хотят заставить сделать что-то прямо сейчас. Возьмем, к примеру, Facebook. Поможет ли этот ресурс работать более продуктивно и производительно спустя двадцать лет? Или этот ресурс оттягивает наше внимание, занимает наше время и отнимает наши деньги прямо сейчас? То же самое можно сказать про YouTube, онлайн-газеты и весь другой контент, доступный нам в Сети.
В сумме все эти три фактора: (1) все в окружающем нас мире старается нас соблазнить; (2) все в окружающем нас мире на нас влияет (архитектура выбора); (3) а также то, что мы очень падки на соблазны, – все это вместе может привести нас к катастрофе.
Надо понимать, что соблазн очень сложно побороть. Если у вас открыта почта и вы видите, что у вас появилось входящее письмо, вам захочется его открыть, и бороться с этим желанием очень непросто. Вам кажется, что в этом письме написано что-то очень интересное. В такой ситуации гораздо спокойнее вообще не открывать почту.
Мне думается, что стоит обратиться к айтишникам и попросить их остановить все отправления корпоративной почты с 8.00 до 11.00 утра. Сама идея того, что мы доступны для связи двадцать четыре часа в сути, порочна и непродуктивна.
В понятии самоконтроля существуют две стороны: проблемы самоконтроля и решения в области самоконтроля. Проблемы самоконтроля сводятся к дилемме «сейчас или потом».
Ральф Кини (Ralph Keeney) провел исследование с целью определить, какой процент людей погибает в результате принятого ими неправильного решения. Кини пришел к выводу о том, что сто лет назад десять процентов смертей происходило из-за неправильно принятого решения. В наши дни это число составляет сорок процентов. Почему? Потому что, изобретая новые технологии, мы изобретаем новые способы самоубийства. Вспомним об избыточном весе населения. Курении. О том, что водители автомобилей набирают и отправляют СМС. А объясняется все это плохим самоконтролем.