Небо Сталинграда. Смертельная рана люфтваффе

Родился 20 июня 1915 года в городе Винница (ныне административный центр Винницкой области, Украина) в семье служащего. Окончив школу ФЗУ, работал на Винницком химическом заводе. Учился в Винницком аэроклубе, Харьковской школе инструкторов-планеристов. Затем окончил четыре курса рабфака промкооперации, работал инструктором-летчиком в аэроклубе Винницы. С 1939 года – в рядах Красной Армии. В том же году окончил Одесскую военную авиационную школу пилотов. На фронтах Великой Отечественной войны – с первого дня (номер части и тип самолета пока не установлены). По сентябрь 1942 года служил в составе 929-го иап, летал на И‐153 и Як‐1. Затем – в 271-м иап, летал на Як‐7. Сражался на Калининском, Северо-Западном, Сталинградском фронтах. В небе Сталинграда сбил в группе 4 самолета противника. Будущий Герой Советского Союза.

Герои Советского Союза: Краткий биографический словарь: в 2 т. / пред. ред. коллегии И.Н. Шкадов. – М.: Воениздат, 1988. – Т. 2.

Хользунов Алексей Иванович

Родился 31 января 1919 года в селе Лады (ныне Балашовский район Саратовской области) в семье крестьянина. После окончания школы работал слесарем на заводе «Серп и молот» и одновременно учился в аэроклубе. В 1938 году был зачислен в Энгельсскую военную школу летчиков, после окончания которой летом 1939 года участвовал в боях с японскими милитаристами в районе реки Халхин-Гол. Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года. Служил в 515-м иап, летал на И‐153 и Як‐1. С апреля 1942 года – в 434-м иап (с ноября 1942 года – 32-й Гв. иап), летал на Як‐1 и Як‐7. С апреля 1942 года лейтенант А.И. Хользунов служил в составе 434-го иап. Летом и осенью 1942 года в боях на Юго-Западном фронте и под Сталинградом он лично сбил 8 самолетов противника. Будущий Герой Советского Союза (посмертно).

Герои Советского Союза: Краткий биографический словарь: в 2 т. / пред. ред. коллегии И.Н. Шкадов. – М.: Воениздат, 1988. – Т. 2.

Хоццель Пауль-Вернер

Родился 16 октября 1910 г. в Гамбурге в семье судового маклера.

В 1931 г. он добровольцем вступил во 2-й артиллерийский полк. В апреле 1932 г. Хоццель получил звание унтер-офицера, а в 1934 г. был уже лейтенантом.

Хоццель был в числе офицеров вермахта, прошедших тайную летную подготовку, и потому, когда 1 марта 1935 г. в Германии было официально объявлено о создании люфтваффе, он уже вскоре был туда переведен.

В 1936 г. Хоццелю было присвоено звание обер-лейтенанта. 1 сентября 1938 г. он был назначен командиром 2./Sch.Gr.20, а в октябре 1938 г. получил звание гауптмана.

1 июня 1939 г. Хоццель был назначен командиром I./StG1. За успешные действия в Польше он был награжден Железным крестом 2-го класса.

16 октября 1941 г. Хоццель был назначен командиром StG2 вместо оберста Оскара Динорта. Под его командованием StG2 участвовала в летнем наступлении 1942 г., в сражении под Сталинградом, а затем в тяжелых боях на Дону зимой 1942/1943 гг. В январе 1943 г. на базе StG2 и отдельных групп из StG 1 и StG77 на аэродроме в Днепропетровске было создано т. н. «Боевое соединение Хоццель» (Gefechtsverband Hozzel).

За успешное руководство эскадрой в ходе боев в 1942–1943 гг. Хоццель 14 апреля 1943 г. был награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту (Nr. 230).

1. Кноке Х. Я летал для фюрера. – М.: Центрополиграф, 2003. 2. Спик М. Асы люфтваффе. – Смоленск: Русич, 1999.

Хичхольд Хубертус

Родился 7 июля 1912 г. в местечке Форстхаус, округ Иоханнисберг, Восточная Пруссия. 1 апреля 1930 г., после окончания гимназии, он вступил в рейхсвер. Хичхольд сразу же попал в число тех, кому предстояло пройти секретную подготовку в качестве пилотов. С апреля 1930 г. по март 1931 г. он учился в т. н. Немецкой школе воздушных сообщений в Шлейсхейме. Затем Хичхольд в течение полугода отрабатывал технику пилотирования в летной школе в Липецке в СССР.

Во второй половине сентября 1939 г. Ju 87B из 1./SIG2 совершили свой первый боевой вылет. 15 сентября Хичхольд в числе первых солдат вермахта был награжден Железным крестом 2-го класса.

18 июня 1942 г. майор Хичхольд был назначен командиром Sch.Gl4 вместо майора Отто Вейсса, переведенного на должность инспектора частей тяжелых истребителей и непосредственной поддержки войск. Sch.Gl5 была первой эскадрой люфтваффе, специально предназначенной для непосредственной поддержки войск на поле боя, и была оснащена самолетами Bf.109 и Hs 123. Тогда же в нее начали поступать и первые Hs 129. Летом и осенью 1942 г. Sch.Gl под командованием Хичхольда принимала участие в боях в районе Севастополя, на Кавказе, Дону и в районе Сталинграда.

В ходе боев Хичхольду стало ясно, что Bf.109 и Hs 123 не могут в полной мере выполнять задачи по непосредственной поддержке войск. Поэтому именно по его инициативе пилоты Sch.Gl начали осваивать FW 190, который более подходил для этих целей. Но получить FW 190 Sch.Gl было суждено только весной 1943 года.

1. Кноке Х. Я летал для фюрера. – М.: Центрополиграф, 2003. 2. Спик М. Асы люфтваффе. – Смоленск: Русич, 1999.