Непарадный Петербург. Наследие промышленной архитектуры

Тяжеловесные глухие массы железобетонного элеватора производят впечатление гигантского монолита. Архитектурный образ колоссального сооружения полон брутальной экспрессии. Гипертрофированный масштаб, слитная структура, лапидарная пластика и обобщенные объемы полностью обусловлены технологией и конструкцией. Строгая композиция сформирована чисто функциональными элементами, в ней нет изобразительных или выраженных стилевых форм. Исполинская мощь и замкнутость сооружения подчеркнута огромными поверхностями бетона со следами опалубки. Особенно острый эффект создавало противопоставление легкой застекленной аркады нижнего яруса водруженному на нее основному массиву.

159. Акционерное общество Петербургских товарных складов. Элеватор

Откровенно утилитарный характер постройки сочетается с суровой монументальностью, даже подавляющей человека. Вместе с тем в архитектуре элеватора прослеживается самозарождение нового формообразования, новой эстетики. Отход от оформительских средств, свойственных эклектике, и оригинальность композиции косвенно связаны с развитием модерна. По этим качествам сооружение можно считать предвестником конструктивизма.

Укрупненный строй элеватора отвечает градостроительной ситуации. Здание находится на открытой прибрежной территории и обозревается издали в панораме Невы и в перспективе Обводного канала. Оно задает тон в индустриальном пейзаже прилегающей местности. Элеватор агрессивно противостоит барочно-классицистическому ансамблю Александро-Невской лавры. И в то же время силуэт элеватора, завершенного башнями и куполами, вступал в перекличку с венчаниями лаврских храмов.

В 1920-х гг., при реконструкции элеватора, его верхняя часть была грубо искажена. Мансарда с люкарнами заменена примитивной надстройкой. Вместо граненых башен (подъемников и бункеров для загрузки зерна) сооружены прямоугольные объемы в упрощенных конструктивистских формах. Впоследствии была заложена застекленная аркада.

Одновременно с постройкой элеватора И.Н. Квиль продолжил расширение мельничного комплекса. В конце 1911 г. он составил проекты конюшни из бетонитовых камней с характерной для модерна обработкой фасадов, а также деревянных сараев (Деминская улица, 3)[302]. В 1912 г. с западной стороны от первой мельницы Квиль возвел четырехэтажный пакгауз с малой мельницей[303].

Конструктивной основой этого пакгауза служит монолитная железобетонная «этажерка», состоявшая из рядов колонн и ребристых перекрытий. В отличие от четырехпролетных этажей, верхний ярус решен единым пространством. Здание покрыто тонким железобетонным сводом-оболочкой с консольными выпусками с обеих сторон. Стойки и балки с вутами ясно прочитывались на фасаде. Интересны показанные в проекте мелкие лежачие окна, которые чередовались, по мере необходимости, с крупными проемами. Северная стена плавно закруглена в плане, что объяснялось, очевидно, траекторией железнодорожных путей.

В 1913–1915 гг. На том же участке были построены при участии гражданского инженера А.Ф. Голензовского еще три пакгауза.

Крупный производственно-складской комплекс, сложившийся в 1907–1915 гг., открыл новую главу в истории петербургской архитектуры, связанную с широким применением железобетона. Это место послужило своего рода полигоном инженерных и архитектурных новаций, реализованных именно в промышленном строительстве. Функциональная целесообразность и строгая лаконичность сооружений отразила новые тенденции в формообразовании. Инженер А. Степанов писал в 1915 г.: «Ритм современности ставит задачи отказа от былой детализации. Само здание есть оболочка движения. Здесь архитектура своим ускоренным ритмом характеризует кипящую этим движением внутренность промышленного сооружения»[304]. Последовательное развитие мельничного комбината, осуществленное в несколько этапов, предполагало возможность его дальнейшего расширения.

160. Акционерное общество Петербургских товарных складов. Заводоуправление

Национализированное в 1918 г. предприятие с 1924 г. получило название вальцовой Мельницы имени В.И. Ленина (с 1932 г. – Мельничный комбинат). В 1920-х гг. оно подверглось реконструкции. Занимаемый предприятием косоугольный участок узкой стороной выходил к Шлиссельбургскому проспекту, 7 (ныне – проспект Обуховской Обороны). На этой оконечности квартала в 1925 г. По проекту гражданского инженера Евгения Федоровича Пирвица было построено здание заводоуправления.

Двух-трехэтажное кирпичное здание с железобетонным каркасом имеет в плане форму трапеции, вписанной в границы участка. Парадная лестница вела на верхний этаж, где размещались служебные помещения и актовый зал, освещавшийся большими окнами и зенитным фонарем. Торцевой восточный фасад обращен к проспекту. В прямоугольную нишу фасада на уровне третьего этажа, между угловыми балконами, вкомпонован барельеф с портретом В.И. Ленина, выполненный известным скульптором М.Г. Манизером. Эта часть здания выделена также ступенчатым завершением, на котором установлена декоративная композиция из колосьев с серпом и молотом посередине.