Самое сложное, однако — это пассажиры, которые в определенное время приходят на борт корабля и в назначенное время сходят с него Они — наши близкие люди, к которым мы привязываемся, которых мы любим, но которых мы не в силах удержать на своем корабле, когда придет их час сойти на берег. И тогда расходятся пути, и каждый идет и плывет своей дорогой.
Другие пассажиры — попутчики — могут оказаться слишком буйными, или имеющими дурные привычки, или тайные намерения, которые могут принести вред капитану и его кораблю. Таких лучше было бы не брать на борт. Но ведь так трудно определить заранее, что за человек, который просится на корабль.
Иной раз корабль может пристать к райской земле, где хотелось бы и можно было бы остаться. В переживании чудных мгновений хотелось бы воскликнуть словами Гете: «Остановись, мгновенье, ты прекрасно'» Но назначение корабля — плыть, потому что корабль, решившийся остаться в гавани, обрастает ракушками, ржавеет и в конце концов погибает.
Можно с большим или меньшим успехом пройти все напасти и беды во время плавания и даже получить от этого большое удовольствие. Это — в том случае, если капитан умен, а команда хорошо обучена и знает, когда и что надо делать, если случится какое-либо происшествие. Но проблема в том, что не у всех капитанов и членов их экипажей были хорошие учителя. А если и были хорошие, то они могли научить только тому, как надо плавать на старых кораблях и в несложных погодных условиях. А погода все время меняется. Всем приходится учиться на своих же ошибках.
Поэтому самое главное на корабле во время плавания — это готовность ко всякого рода случайностям и неожиданностям, присутствие мужества, стойкости и крепости духа, которые не позволяют отчаиваться и опускать руки, когда дела оказываются совсем плохи.
Час испытаний для корабля и его капитана приходит чаще всего нежданно и негаданно, и поэтому к нему надо быть готовым всегда. Тогда корабль должен показать свою прочность, капитан — показать свой ум и способность принимать правильные решения, а члены экипажа показать все, на что они способны.
Все это, как правило, есть в начале пути и у корабля, и у капитана, и у членов его экипажа. Но по прошествии какого-то
времени, когда плавание проходит более или менее удачно, когда нет бурь и рифов, капитан и его команда расслабляются,
перестают следить за своим кораблем, капитан не тренирует свой ум и не развивает свои способности, то бишь, команду. В результате, когда приходит час испытаний — штормы, мели и рифы, корабль может попросту погибнуть.
Проблемами мужества, помогающего человеку преодолевать страхи, тревоги и беспокойства, в современной психотерапии занимается направление, связанное с экзистенциальной философией и психологией Американскими психологами Ирве Яломом и Ролло Мэем были выявлены четыре главные причины, которые больше всего вызывают у каждого человека тревогу и беспокойство. Это —
Страх
Дети не знают страха смерти, потому что они имеют огромную веру, что с ними ничего такого плохого не может случиться. Ребенок наивно думает, что кто угодно можно умереть, но только не он, потому что «дети не умирают». Позиция взрослого в отношение к смерти — это принятие ее неизбежности, понимание ограниченности нашего существования и то, что все мы рано или поздно уйдем в Вечность.
Психологические исследования показывают, что меньше всего испытывают страх те, кто ближе всего к своей подлинной сущности, кто умеет быть самим собой, и, помня о временности своего существования, наполняют смыслом каждое мгновение проживаемой жизни. Хорошо об этом сказал Р. Киплинг в своем знаменитом стихотворении «Заповедь»: