Читаем Островок Вневременье полностью

Мой бумажный квест начался с беготни по кабинетам. Как всегда происходит, тот начальник, который очень нужен, отсутствует в месте постоянной дислокации. Кабинет пуст, секретарша занята каким-то важным ничем, очень раздражена, что ей мешают, да и не в курсе она, куда отвалил шеф. Впрочем, путеводный клубочек в виде номера кабинета, где этот самый начальник может быть, ведьмочка все же в мою сторону швырнула. Буркнув слова сердечной благодарности, я галопом рванул к вожделенной точке пространства. Увы – мимо. Электрик, ковырявшийся со светильником в предбаннике, сообщил, что и хозяин кабинета, и искомый тип отвалили на пятиминутку к высшему руководству. Я рванул в указанном направлении. Часа два я боялся далеко отходить от двери, чтоб не упустить неуловимого Джо, когда он выйдет с пятиминутки. Наконец-таки летучка закончилась, и разномастные начальники стали выползать в коридор. Я как клещ вцепился в искомого кренделя. Тот раздраженно отмахивался, норовя смотаться и после начальственной нахлобучки устроить разнос своим подчиненным. Наверное, чтоб и им жизнь малиной не казалась. А тут я верчусь все время под ногами, мешаю. В конце концов он вполне резонно решил, что сперва надо выгнать на мороз надоедливую муху, а затем присовокупить к грядущему разносу еще и это раздражение. Рациональный подход. Я бы и сам так же поступил. Обретя бумаги, я вихрем слетел к машине, сунул папку в рюкзак и плюхнулся за руль.

– Готово! Можем двигать!

Автолыч вышвырнул окурок за окно и по-гагарински скомандовал:

– Поехали!

Провожать нас никто не пришел, что тоже хорошо. Если про нас забыли, то и плохого не пожелают. А уж с хорошим мы как-нибудь доберемся.

Через город ползли долго: вовсю работала техника. Снегопад все не унимался, хотя и стал заметно послабее. Со всеми делами и снежными заносами мы только около трех выбрались на простор. Там я разогнал машину где-то до шестидесяти. Быстрее ехать было опасно: под рыхлым снегом нарос черный лед. Это крайне неприятная разновидность льда: колеса за него не цепляются. Да что там колеса! Даже стоять на таком льду трудно – разъезжаются ноги. Я как-то раз в Татарии хотел отлить на обочинке, так чуть растяжение связок не схлопотал. По капоту ручками перебирал, чтоб не рухнуть, пока кое-как на снег выбрался. Помимо льда еще один не слишком симпатичный момент – аварий по дороге мы не встретили. Значит, повышались шансы, что таковые окажутся впереди.

Дорога заскучать не давала. Временами приходилось «ловить» машину и выравнивать ее сбросом газа. А затем снова с нежностью и плавностью касаться органов управления, но уже чтобы набрать ход, ибо кибитка во время ускорения просто-таки жаждала встать поперек дороги. В такие моменты я радовался, что на хвосте нормально груза висит, иначе так бы так зигзагами и лавировали, а там недалеко и на встречку выскользнуть.

Мигающую гаишную люстру на дороге я узрел едва ли не в тот же момент, как и темный борт стоящего поперек грузовика-длинномера. Подумать я не успел, рефлексы четко и правильно сработали без всякого вмешательства мыслительных процессов. Правая нога быстро и мощно колошматила по педали тормоза, левая сторожила сцепление, чтоб движок не заглох. Руки быстро и беспрерывно крутили баранку. Руль влево, вправо, влево, вправо, постепенно уменьшаем амплитуду – я не скажу точно, потому как во всем этом принимал участие исключительно в виде тела, к которому руки приделаны. Высшая нервная деятельность на все это поплевывала, чтоб не тормозить разными дурацкими размышлениями важный процесс. В итоге к длинномеру мы вышли с маленькой скоростью и вполне управляемыми. Медленно прокатились мимо ментовозки. Практически вплотную. По ее боковому стеклу ползли капельки талой воды, чуть искажая образ гаевничка. У меня руки так и чесались начистить рыльце представителю власти – безопасности движения он никак не помогал, только сидел и ждал развязки. По-хорошему, ему требовалось встать хотя бы метров за сто, чтоб никто не вмазался. Да и какое-никакое видимое предупреждение с другой стороны длинномера изобразить совсем не помешало бы. Хотя на встречке части грузовика не свисали, но вдруг кто заберет левее. Понятно, что урод с мигалками и с места не двинется, если деньгами не пахнет. «Сорок чатлов» объявит, если попытаться заставить исполнить служебный долг. Ряху разожрал – словно луна застряла в салоне машины.

От подкатывающей к горлу злобы я даже забыл дать немножко газку: кибитка дернулась пару раз, заглохла и встала.

– Поехали, а? – полным муки голосом тихо проговорил Сашка.

Перейти на страницу:

Похожие книги

120 дней Содома
120 дней Содома

Донатьен-Альфонс-Франсуа де Сад (маркиз де Сад) принадлежит к писателям, называемым «проклятыми». Трагичны и достойны самостоятельных романов судьбы его произведений. Судьба самого известного произведения писателя «Сто двадцать дней Содома» была неизвестной. Ныне роман стоит в таком хрестоматийном ряду, как «Сатирикон», «Золотой осел», «Декамерон», «Опасные связи», «Тропик Рака», «Крылья»… Лишь, в год двухсотлетнего юбилея маркиза де Сада его творчество было признано национальным достоянием Франции, а лучшие его романы вышли в самой престижной французской серии «Библиотека Плеяды». Перед Вами – текст первого издания романа маркиза де Сада на русском языке, опубликованного без купюр.Перевод выполнен с издания: «Les cent vingt journees de Sodome». Oluvres ompletes du Marquis de Sade, tome premier. 1986, Paris. Pauvert.

Донасьен Альфонс Франсуа Де Сад , Маркиз де Сад

Биографии и Мемуары / Эротическая литература / Документальное
10 гениев спорта
10 гениев спорта

Люди, о жизни которых рассказывается в этой книге, не просто добились больших успехов в спорте, они меняли этот мир, оказывали влияние на мировоззрение целых поколений, сравнимое с влиянием самых известных писателей или политиков. Может быть, кто-то из читателей помоложе, прочитав эту книгу, всерьез займется спортом и со временем станет новым Пеле, новой Ириной Родниной, Сергеем Бубкой или Михаэлем Шумахером. А может быть, подумает и решит, что большой спорт – это не для него. И вряд ли за это можно осуждать. Потому что спорт высшего уровня – это тяжелейший труд, изнурительные, доводящие до изнеможения тренировки, травмы, опасность для здоровья, а иногда даже и для жизни. Честь и слава тем, кто сумел пройти этот путь до конца, выстоял в борьбе с соперниками и собственными неудачами, сумел подчинить себе непокорную и зачастую жестокую судьбу! Герои этой книги добились своей цели и поэтому могут с полным правом называться гениями спорта…

Андрей Юрьевич Хорошевский

Биографии и Мемуары / Документальное