Читаем Первая мировая полностью

В этом отношении представляются особо интересными воспоминания офицера Лейб-гвардии кирасирского Ея Величества Государыни императрицы Марии Федоровны полка (полк Синих кирасир), князя Владимира Сергеевича Трубецкого (1892–1937 гг.). Трубецкой В.С. был кавалерист. Командир взвода гатчинских Синих кирасир с самого начала участвовал в Первой мировой войне. За храбрость, проявленную в сражении при Гумбиннене, он получил Георгиевский крест. После ранения и госпиталя в 1915 г. он попал в штаб Юго-Западного фронта к генералу Брусилову. Брусилов назначил его командиром первого в России отдельного автомобильного подразделения. В этом качестве он руководил смелой операцией по спасению казны румынских союзников, когда германские войска уже входили в Бухарест.

В 1918 г. вместе с офицерами А. Трубецким, М. Лопухиным и Г. Лермонтовым участвовал в одной из первых неудачных попыток освобождения царской семьи.

В 1920 г., откликнувшись на призыв генерала Брусилова — «Воззвание ко всем бывшим офицерам, где бы они не находились», был мобилизован в Красную армию. Но не служил, так как был арестован. Затем был выпущен и демобилизован. Стал писателем и был, как многие люди его круга, репрессирован в 1937 г.

Так как В.С. Трубецкой из своего личного опыта мог сравнить эффективность действий конницы и механизированных войск, то его оценкам вполне можно доверять. В частности он отмечал, что практика Русско-Японской войны была во многом учтена, за пехотным, пулеметным и артиллерийским огнем было признано громаднейшее значение. Атаковать сомкнуто и разомкнуто большими кавалерийскими соединениями русская кавалерия умела так же замечательно, как и отдельным взводом. Недаром в мировую войну ни германская, ни австрийская кавалерия, даже в самых мелких соединениях, как правило, не принимала наших конных атак, всегда уклоняясь от них, предпочитая спешиться за каким-либо рубежом и оттуда уже сыпать в нас ружейным огнем.

Далее он вспоминает случай, произошедший 6-го августа 1914 г. под местечком Краупишкен в Восточной Пруссии, когда один эскадрон конного полка атаковал в лоб германскую батарею на позиции. Потеряв от немецкой картечи добрую половину людей и лошадей, командир эскадрона с уцелевшими людьми все же доскакал до самих орудий, пару которых тут же захватили. Другую пару немцы успели спасти, ударившись в поспешное бегство, однако вымотавшийся эскадрон конногвардейцев не имел уже сил, дабы преследовать и отбить эти спешно увозимые пушки[41].

Известен случай, когда один и тот же немецкий уланский кавалерийский полк два раза полностью терял свой личный состав и переформировывался. В первом случае, он полностью попал в плен, не выдержав мощного огневого воздействия и последующего окружения. Во второй раз, вновь прибыв на Восточный фронт, этот уланский полк кавалеристов был практически полностью уничтожен русским артиллерийским огнем. Исходя из этих фактов и последующих оценок военных специалистов, можно признать, что вклад кавалерии в решении военных задач стал постоянно уменьшаться.

Как стало ясно с самого начала Первой мировой войны «в современной войне центр тяжести был перенесен на технический прогресс, на мертвую машину». Во время войны был необходим быстрый маневр войсками и их материальным обеспечением. Решением этих задач занимался значительно модернизированный железнодорожный и автомобильный транспорт. В войсках появились и широко использовались поезда-бани, мобильные ремонтные мастерские, летучие дезинфекционные отряды, полевые прачечные, автоцистерны и заправщики, мотоциклы и велосипеды, почтовые автомобили, передвижные кухни, мобильные хлебопекарни, кипятильники, магазины и буфеты.

На фронте был введен режим обязательного двухразового горячего питания. Горячая пища доставлялась в обед примерно в 12 часов дня, и в ужин около 6 часов вечера. В качестве сухого пайка выдавались чай, хлеб, консервы, галеты и другие продукты длительного хранения. Все военнослужащие обеспечивались сахаром-рафинадом и табаком. Один из участников Первой мировой войны, воевавший на Северо-Западном фронте, вспоминал о примерном рационе питания при длительном нахождении в окопах оборонительного назначения. Солдаты на фронте ели два раза в день: днем и вечером. В двенадцать обед — борщ, каша и около пол фунта мяса (1 фунт — 410 грамм). Каша была на постном масле или с салом, накрошенным кусочками.

Священнослужителями для отправления духовных потребностей на фронте стали использоваться передвижные складные походные церкви.

Пространство перед окопами и укрепленными районами стало освещаться мощными прожекторами, которые, при необходимости, перебрасывались автомобильным транспортом. Для транспортировки понтонов и других тяжелых грузов стали применяться тягачи и автомобили повышенной мощности.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Очерки истории российской внешней разведки. Том 3
Очерки истории российской внешней разведки. Том 3

Третий том знакомит читателей с работой «легальных» и нелегальных резидентур, крупными операциями и судьбами выдающихся разведчиков в 1933–1941 годах. Деятельность СВР в этот период определяли два фактора: угроза новой мировой войны и попытка советского государства предотвратить ее на основе реализации принципа коллективной безопасности. В условиях ужесточения контрразведывательного режима, нагнетания антисоветской пропаганды и шпиономании в Европе и США, огромных кадровых потерь в годы репрессий разведка самоотверженно боролась за информационное обеспечение руководства страны, искала союзников в предстоящей борьбе с фашизмом, пыталась влиять на правительственные круги за рубежом в нужном направлении, помогала укреплять обороноспособность государства.

Евгений Максимович Примаков

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы
300 лет российской морской пехоте, том I, книга 1
300 лет российской морской пехоте, том I, книга 1

27 ноября 2005 г. исполнилось 300 лет морской пехоте России. Этот род войск, основанный Петром Великим, за три века участвовал во всех войнах, которые вела Российская империя и СССР. На абордажах, десантах и полях сражений морские пехотинцы сталкивались с турками и шведами, французами и поляками, англичанами и немцами, китайцами и японцами. Они поднимали свои флаги и знамена над Берлином и Веной, над Парижем и Римом, над Будапештом и Варшавой, над Пекином и Бейрутом. Боевая карта морской пехоты простирается от фьордов Норвегии до африканских джунглей.В соответствии с Планом основных мероприятий подготовки и проведения трехсотлетия морской пехоты, утвержденным Главнокомандующим ВМФ, на основе архивных документов и редких печатных источников коллектив авторов составил историческое описание развития и боевой службы морской пехоты. В первом томе юбилейного издания хронологически прослеживаются события от зарождения морской пехоты при Петре I и Азовского похода до эпохи Николая I и героической обороны Севастополя включительно. Отдельная глава посвящена частям-преемникам морских полков, история которых доведена до I мировой и Гражданской войн.Большинство опубликованных в книге данных вводится в научный оборот впервые. Книга содержит более 400 иллюстраций — картины и рисунки лучших художников-баталистов, цветные репродукции, выполненные методом компьютерной графики, старинные фотографии, изображения предметов из музейных и частных коллекций, многие из которых также публикуются впервые. Книга снабжена научно-справочным аппаратом, в том числе именным указателем более чем на 1500 фамилий.Книга адресована широкому кругу читателей, интересующихся военной историей, боевыми традициями русской армии и флота, а также всем, кто неравнодушен к ратному прошлому Отечества.

Александр Владимирович Кибовский , Олег Геннадьевич Леонов

Военная история / История / Образование и наука