Пётр Прусов

Действительно, он настойчивый борец за свои идеи, настоящий строитель автомобилей. Дай Бог ему здоровья, счастья, жизненного и се- мейного благополучия. И большого долголетия! А он – мужик крепкий».

Современный автозавод «ЧеченАвто», созданный буквально на руинах, вынужден выживать в эпоху тотального кризиса. Хочется ве- рить, что это явление временное. И впереди у нового автозавода от- личные перспективы.

ГЛАВА ХII

И ЭТО ВСЁ О НЁМ…

В его жизни есть всё, чего мог бы желать человек, мечтающий о са- мореализации. Более того, Прусов – человек сверх реализованный, сумевший в разных направлениях деятельности проявить черты ли- дера и бойца.

Совет главных

В своё время Петр Прусов стал первым руководителем Совета глав- ных конструкторов в России:

– Раньше было министерство автомобильной промышленности, ко- торое объединяло и координировало развитие автомобильных заводов. Сейчас действует ААИ, Ассоциация автомобильных инженеров. Эта ассоциация охватывает широкий круг специалистов: от тех, кто зани- мается подготовкой специалистов, до поставщиков комплектующих. Для того, чтобы можно было правильно координировать техническую политику на автозаводах, по моей инициативе был создан Совет глав- ных конструкторов. Это было в 1998 году. Я предложил объединиться главным конструкторам ВАЗа, ГАЗа, УАЗа и Ижевского автозавода.

Повод для встречи был рабочий – мы встретились во время заседа- ния ААИ. Собрались четыре главных конструктора и создали свой Совет. Первым руководителем СГК стал я. Видимо, как инициатор. При этом, мы тогда договорились о координации работ по техническому ре- гулированию и комплектующим изделиям. СГК выходил со своими пред- ложениями в агентство по техническому регулированию (решавшему, какие технические требования вводить, а какие – попридержать). На- пример, СГК выходил в министерство промышленности, технологии и науки с предложением о том, какие меры способствовали бы росту вы-

пуска комплектующих изделий (КИ), а какие меры помогли бы коорди- нировать их выпуск. Кроме того, мы согласовывали выпуск КИ таким образом, чтобы одно и то же изделие (например, генератор) не дубли- ровалось на всех наших автозаводах. Кроме того, у нас шёл разговор о перспективах электромобилей и других моделей, работающих на аль- тернативном топливе.